长期以来，国内汽车市场一直以合资品牌为主导，这些品牌凭借先发优势赢得了消费者的青睐。然而，随着自主品牌的持续发展，长城、传祺、比亚迪等品牌也逐渐崭露头角。国产车的口碑不断提升，开始正式挑战大众、本田等合资品牌。以新款摩卡DHTPHEV为例，该车型上市首月仅4个小时便卖出4006辆，表现不俗。作为中期改款车型，这款车的产品力究竟如何呢？
新款摩卡DHT-PHEV采纳了最新的家族设计，采用类似蓝山的分体式大灯，并增加了贯穿式日间行车灯。而无边界的格栅设计让尺寸更紧凑，梯形下保险杠和侧面通风口增强了运动感。圆润的饱满的车身设计也是当下较为流行的，而且车身尺寸为4881x1960x1690mm，轴距2915mm，也是保障内部的乘坐空间。并配有很多科技配置，比如隐藏式门把手，360°影像、车载雷达等，而车门内凹的设计也是能够烘托出运动感，细节上还加入了镀铬件点缀，提示整体的金属质感。而车尾的分体式尾灯与头灯相呼应，提升了整体质感。
内饰方面，新款摩卡DHT-PHEV配备了14.6英寸悬浮式中控屏和9英寸触控面板，提升了科技感。9.2英寸液晶仪和AR HUD组合也是亮点，这科技组合都能够带来便利性。很多功能都可以在里面设置，对于新手来说非常友好的。而座舱细节经过精致化处理，方向盘样式更新，电子换挡器设计更为紧凑，为前排中间T型区域释放了更多储物空间。
智能驾驶系统也得到升级，CoffeePilot的响应速度和检测范围有所提升，新增单踏板模式和坡道自动出入口功能。感应式尾门和主动关闭格栅不再提供，方向盘和座椅材质有所变化，前排座椅失去了部分调节功能和按摩功能。那么，新车可以选装纳帕座椅这些。此外，乘坐质感来看，后排座椅填充柔软，遇到减速带还是很从容，不会那么生硬，乘坐三位成年人也不会那么拥挤的，总体上没问题的。
动力方面，新款摩卡DHTPHEV沿用了老款的1.5T发动机和双速DHT变速箱，总功率291千瓦，扭矩570牛·米，百公里加速7.3秒。34kWh的电池组提供CLTC纯电续航215公里，WLTC综合续航超过1100公里。支持48kw直流快充，30%至80%充电仅需25分钟，6.6kw慢充需5小时。
技术创新方面，摩卡DHTPHEV颠覆了传统插电混动系统。最佳运行条件范围较小的燃油车需变速箱以适应不同速度需求。而发动机的最佳热效率区间通常在1600至4600转/分，在此范围外运行会增加燃油消耗。即使热效率最高的内燃机也只能将约43%的燃料转化为动力，不考虑其他损耗因素，综合来看动力性能，显然已经达到30万级别了。值得一提，新车的售价比老款还便宜，现在裸车仅18.18万起，对于工薪阶层来说更值得考虑。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
