在豪华车市场竞争激烈的今天，有一个品牌始终坚持以诚信和实力赢得消费者的心。它就是美系豪华品牌凯迪拉克。作为一个对中国市场格外厚道的品牌，凯迪拉克不仅在价格上做到了本土与中国同步，更是从不玩弄市场套路。凯迪拉克的过人之处不仅体现在价格策略上，更体现在其卓越的产品质量和性能上。它摒弃了一些豪华品牌常见的技术缺陷，如三道发动机、双离合变速箱等，为消费者提供了更可靠的驾驶体验。在动力、操控、豪华感和舒适度等方面，凯迪拉克都不输其他顶级豪华品牌。
然而，尽管凯迪拉克在各方面都表现出色，甚至能以一台宝马3系的价格提供旗舰车型，消费者似乎仍然更倾向于选择传统德系豪华品牌。而我们今天要推荐的车型就是CT6，如今降幅达到7万左右，从36万降到29万却没人要。
CT6的车头设计很有凯迪拉克的特色,棱角分明的线条给人一种力量感。进气格栅用了点阵式的镀铬设计,看起来很气派。仔细看的话,你会发现每个镀铬装饰其实都是凯迪拉克车标的缩小版,这个小细节我觉得挺有意思的。
车身侧面保持了传统三厢轿车的造型,但是线条更加流畅,看起来很修长。尤其是贯穿前后门把手的那条线,给人一种飘逸的感觉。说到尺寸,CT6的长宽高分别是5223×1879×1492mm,轴距3109mm。这个尺寸已经达到了D级行政车的水平了,坐在里面肯定很宽敞。
车尾的设计也很有特点。整体看起来比车头更扁平一些,线条也更丰富,层次感很强。即使是最低配的车型,底部也用了双边四出的排气设计,看起来很运动。我个人觉得CT6的外观设计还是很成功的,既保留了凯迪拉克的家族特征,又有自己的个性。
再来说说内饰。CT6的内饰布局采用了传统的T字形,中控台上有一个10.2英寸的悬浮式屏幕,仪表盘是12.3英寸的全液晶显示屏。虽然科技感可能比不上宝马奔驰,但我觉得对大多数人来说已经够用了。系统支持手机互联、OTA升级等功能,还新增了百度语音交互系统,使用起来还是很方便的。
配置方面,CT6也算是比较丰富的。像上坡辅助、制动辅助、侧安全气帘、ABS、车道保持、自动泊车这些配置都有。座椅用的是仿皮材质,坐起来很舒服,包裹性和支撑性都不错。前排座椅支持多向电动调节,主驾驶还有位置记忆功能。后排座椅的填充更厚实一些,还配备了中央扶手、空调出风口和USB接口,很贴心。
最后说说动力系统。CT6搭载了一台2.0T直列四缸发动机,最大功率174kW,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m。变速箱是10AT的。虽然排量不大,但是凯迪拉克在发动机调教上下了功夫,动力输出还是很不错的。我试驾过CT6,感觉加速很线性,操控也很精准,完全符合美系车动力强劲的特点。
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