最近几年,国产车的质量和做工都有了长足的进步,赢得了不少消费者的信任。尤其是像吉利、长城、长安这些自主品牌,凭借出色的表现,给不少合资品牌造成了一定压力。为了保住市场份额,现代和起亚等合资车企不得不通过让利的方式来刺激销量。今天我们聊一聊起亚的KX3车型,虽然它已经停产,但作为代步工具还是很不错的选择,价格实惠,而且无需担心续航问题。
首先从外观来看,KX3的设计风格很有活力,线条流畅圆润,中网的网状造型也很时尚年轻。大灯造型虽然没有完全分体,但线条感很强,立体效果不错。车身长度在4.3米左右,侧面线条平滑流畅,整体看上去并不显局促。至于车尾,设计风格十分活泼有型,层次分明,辨识度很高。通透式银色装饰条的设计也增加了视觉吸引力。
进入车内,KX3的内饰以黑色为主色调,搭配大面积烤漆饰板,视觉效果很有特色,应该可以获得不少年轻人的喜爱。虽然这款车的价格很亲民,但配置方面还是相当不错的。比如它就有车道偏离预警系统、上坡辅助等多项实用配置,可以说是相当给力了。方向盘采用了真皮材质,虽然视觉效果一般,但手感还是不错的。仪表盘的设计很有意思,乍一看我还以为是大连屏呢,功能方面也是过硬的。座椅虽然是仿皮材质,但用料相当不错,腰托和靠背的包裹性都做得很好,能给予很好的承托和舒适感受。
我个人比较喜欢KX3的这款全景天窗,视野超开阔,车内采光也很好,开着它出门绝对是一种全新的驾驶体验。从主观感受来说,后排的空间表现中规中矩,三个正常体型的成年人坐进去是没有问题的,能满足日常出行需求。值得一提的是,后排还配备了出风口和头部气囊,在安全性方面做了很好的加分项。
后备箱的空间表现我觉得也还可以,如果只是放两三个行李箱的话,是完全可以驾驭的。而且后排座椅还可以放倒,进一步扩大后备箱空间,满足不同的装载需求。
作为一款便宜实惠的代步车型,KX3的动力性能自然不会太出众,它搭载的是1.5L四缸自吸发动机。油耗是5.2L/100km,燃油经济性表现还是相当不错的。说到这款车的底盘,它采用了前麦弗逊独立悬架和后非独立扭力梁悬架,在这个级别车型中属于比较常见的配置,没有什么太大亮点。不过我个人感觉,这样的悬架设定对于一款城市代步车来说,应该是可以满足大部分消费者的使用需求的。
配置方面,KX3虽然定位入门,但也不是什么都没有。它配备了诸如车道偏离预警、上坡辅助等不少实用的主动安全和辅助驾驶配置,在这个价位上可以说是相当给力了。总的来说,KX3作为一款入门级的城市代步车型,它的卖点主要集中在时尚活力的外观设计、实用的配置水平以及出色的燃油经济性上。流畅的车身线条、富有层次感的车尾设计,都让这款车看上去很有运动范儿,应该可以获得不少年轻人的青睐。
当然，从二手车角度来看，这款车保值率还算可以，毕竟当年落地价格在14万左右，如今7.58万就可以入手，如果从家用代步的角度来看，整体的性价比很高，毕竟后期更省心，也是没有续航焦虑了。
