现在国内汽车市场,SUV车型可谓是当红炸子鸡,无论是小型还是中大型车型,都备受关注。在自主品牌阵营里,哈弗H6和吉利博越都是这一领域的佼佼者,市场表现也相当不错。至于合资品牌,丰田汽车绝对算得上是香饽饽级别的存在。无论是汉兰达还是普拉多,都是国内SUV市场的抢手货。
最近,丰田旗下的另一款SUV——威兰达也推出了让利促销活动,性价比得到进一步提升。作为基于全新TNGA平台打造的车型,威兰达拥有低重心、宽体和高刚性等优势。整体外观给人一种规整硬派的感觉,线条设计十分硬朗,没有丝毫中庸之感。家族式前脸设计大气十足,巨大的格栅营造出了锐利的风格,两侧的LED大灯也相当抢眼。再加上底部的雾灯造型,整个前脸非常动感。
车身的设计最能体现出威兰达的规整风格。车身线条一直延伸到车尾,底部也有呼应的线条勾勒,虽然看上去没有太多亮点,但也绝对不会给人一种平庸的感觉。对我个人而言,这种设计最大的魅力就在于耐看。至于车身尺寸,长宽高分别为4665/1855/1680mm,轴距为2690mm,在同级别车型中算是中游水平。
车尾部分给人一种厚重稳重的感觉,尤其是大面积的黑色包围设计,更显得沉稳大气。不过我个人觉得,尾部的排气管尺寸有些小了,如果再大一些会更有运动范儿。上方的尾灯组则比较传统,整体来看,威兰达的外观就是一种硬朗运动的风格诠释,辨识度很高,而且相当耐看。
进入车内,首先能感受到的就是简洁舒适的氛围。丰田一贯的家族化内饰设计风格,没有任何花哨的元素,十分简单直接。中控台上搭载了10.1英寸的大屏幕,支持手机互联、语音控制等实用功能,看似简单,但绝对是高度智能化的产品。得益于丰田在细节方面的传统功力,威兰达的车内储物空间设计得也相当出色,尤其是副驾驶区域和方向盘下方,用料和设计都很实用。
配置方面,在同价位的SUV车型中,威兰达绝对算得上是全面升级的佼佼者了。辅助驾驶配置有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航和上坡辅助等;安全配置则包括车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统等,可以说是相当全面,在同级别车型中也属于中上水平。
空间舒适性方面,威兰达也是一个亮点。尤其是后排座椅,坐在上面就像是躺在沙发上一样舒服,包裹性极佳。后排的空间也很宽敞,对于空间这一点,在同级别车型中算是中等水平,不过现在SUV车型普遍空间都很不错。
从动力上来看,威兰达搭载的是2.0L自吸发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。说实话,单看参数的话,这套动力总成在同级别车型中并无优势,因为现在大多数SUV都采用了涡轮增压发动机。不过,真正上路体验之后,我对威兰达的动力系统印象还是不错的。起步阶段反应迅速,油门响应很快;中段加速时也有明显的推背感,而且底盘的调校也很扎实,给人一种相当舒适的驾驶体验。
所以,虽然动力参数没什么亮点,但真实的驾驶感受却是不错的,这一点要比很多同级别的涡轮增压车型强一些。
虽然威兰达在动力参数上看似平平无奇,但通过真实的驾驶体验,它的优秀之处就暴露无遗了。相比于很多同级别的涡轮增压车型,虽然威兰达的最大功率和扭矩数据都相对逊色,但它的动力输出却更加线性,没有很明显的动力中段断档感,这对于一款中大型SUV来说是一大优势。另外,得益于丰田在底盘调校方面的老到本领,威兰达的操控性能也是同级别中的佼佼者。无论是转向精准度,还是底盘的扎实性,都让人感受到了丰田这些年在操控性能方面的沉淀。
我个人认为,对于大多数家用SUV买家来说,线性动力输出和出色的操控性能,可能比单一的动力参数更加重要和实用。而且现在价格也是从17.38万降到13.18万，整体的性价比明显得到提升，家用值得考虑。
