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新能源兴起是一个势头，燃油车在与其争抢市场的时候，近年来逐渐颇占劣势，因为很多人说开惯了电动车，就不想再开燃油车了，那么是为什么呢？有这几大「落差」：
第一，因为电动车没有变速箱，所以开到120左右的地方电机在超高速旋转，就感觉跑起来很肉，没有燃油车那种动力感，但是说真的，在限速80左右的城市里开车的时候，电动车是真的爽，燃油车与之相比就迟缓了点。
第二，燃油车油门踏板和动力之间的关系就像你在浴室洗澡，但是调节温度的开关在外面，你觉得冷了热了还得叫外面的人帮你，因为油门踏板控制的只是节气门的开度，通过节气门的开度控制发动机的转速扭矩，再通过变速箱反应到轮子；而电动车就像你洗澡时温度调节开关就在你手边上，油门踏板直接反应的就是电机的扭矩，简单来说就是你踩多少动力就给多少。
举个例子，以前开摩托车，但骑了电动车之后，挂挡、离合都省了，操作简单且效率高，简直太香了，因此，除了特别喜欢燃油车的，基本都改为电动车了，当然，也因为电动车相比之下更便宜，要是电动车真的比燃油车更难开，那么就算燃油车贵一点也是大部分人必须要选的，毕竟现在的人也不差那点钱。
第三，在国内，电动车一定会更快占有汽车市场，因为在内燃机技术上，我们不可能做到领先世界了，随意必须要在电池技术方面做到最好，这才是关键。现在进口车和合资车已经占据大部分市场，这样发展下去国企汽车制造厂商就不容乐观了，因为内燃机技术太落后赶不上，所以我们只能另辟蹊径，大力发展电动车也就是新能源，首要的就是把内循环做起来。
第四，现在的电动车也已经成熟很多了，不能拿几年前的思想评价现在的电动车了，趋势就是趋势，不是个人喜好能左右的，而且随着电动车越来越普及，油价估计也会有相应的提升，不过这样也是好事，因为最后受益的肯定都是消费者，同时电池回收再利用也许会成为下一个新兴产业。
总的来说，如果电池耐用性基本达到10年20万公里电池衰减不低于百分八十的时候，差不多就是电动车取代燃油车之时，实际上已经有一些电动车达到和超过了这个标准，但还需要时间的检验。
所以如果现在你想买电动车的话，这几个问题你还是必须要注意的，第一，一定要先考虑是否有便利的充电点；第二，购买续航300以上续航的车型（因为电池衰减后，可能只有60%的续航，不同厂家的电池衰减水平不一），从而保证在衰减后可以保证短途使用；
第三，跑长途要提前规划路线，研究充电点是否能支持你的行程（我个人不推荐跑长途），高速情况下，续航缩减比较严重，还有低温情况续航缩减严重；第四，目前全适用场景下，个人建议作为过渡类型的混动车最好用；第五，车内应常备便携的车载灭火器，这个千万不能忘，因为年审的时候要用到，而且也能保证安全。
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