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7月车市前瞻,价格战会更加猛烈,5款SUV有望松动

2024-06-30谈车

7月的车市,还没开始,就注定了价格战必然会更加猛烈,有些车型的价格也会出现松动,比如下面这5款,它们都有不得不降价的理由。

大众途观L Pro

降价理由:凭一个大众车标+大疆智驾卖上23万是有点想多了。

1 太贵

大众光环真的没有那么值钱了,不知道品牌能不能意识到这一点,现如今奔驰宝马和奥迪的车标都不管事了,大众的影响力更是大不如前,想靠大众车标+大疆智驾+8155芯片,就买上23万+,你看国产新能源同意吗,你看消费者认可吗?大众途观L Pro的售价,我们更倾向于是新车上市期,价格比较坚挺,等到进入7月,终端价格就会有所松动,给出降幅才能吸引消费者,不然途观L Pro起不到拓宽销量群体的作用,只能卖给本来就想买大众的人。

2 同级别同价位中,国产新能源产品给到的体验感更好,比如智驾表现,对比同价位同级别的国产新能源还存在差距,所以途观L Pro降价势在必行。

岚图FREE

降价理由:贵还是贵

指导价入门版超过20万,终端降幅估计还得等,也就是说最便宜这款车也要21万+,要说空悬和魔毯悬架也的确是车型亮点,但是!划重点,这款车的入门版车型是没有的,也就是说至少要26万上下才能感受到岚图追光的灵魂和质感。

可放眼整个车市,尤其是新能源阵营,27万能买到什么车?大热的小米SU7也不在话下,而且增程式里的理想L6都不是问题。

阿维塔11

降价理由:阿维塔07要来了

阿维塔07要来了,还带着增程,首款增程+纯电双版本布局车型,选择更加多样化。相比之下阿维塔11的门槛就太高了,阿维塔12都降价了,阿维塔11不应该也顺应趋势,紧跟降价热潮,把价格打下来吗?

5月阿维塔11卖出了643辆,而同月阿维塔12卖出了2704辆,理论上SUV应该比轿车更受欢迎,但是阿维塔12比阿维塔11畅销,很大原因也是因为价格门槛更低。所以不难预测,阿维塔07肯定会有不错的销量表现,坊间消费者并不是不喜欢阿维塔的产品,而是价格门槛太高。加上同级别车型不断内卷,价格逐渐下探,阿维塔11就算实力强劲,也没到价格丝毫不为所动的地步,所以降价是可行的,至少能保证品牌长远的稳健的走下去。

小鹏G6

降价理由:再不让开,零跑C16打的你牙都不剩

小鹏G6这款车其实还是不错的,尤其是它能够实现全域800V,并且还有高阶智驾,从产品力角度出发,更有吸引力。但是小鹏G6短板也很突出,一来是设计,颜值实在是算不上好看,二来就是价格,尽管一降再降,目前小鹏G6入门版也要17.99万,没有新车之前,它还有优势,但层出不穷的新品,让它的优势逐渐消失。

比如星纪元ET,18.98万,比小鹏G6贵不了多少,但是却有超3米的轴距,5座SUV定位,从空间上就给到了小鹏G6压力。即将上市的零跑C16,也同样带来了顶配不到20万,全域800V,还有高阶智驾,以及6座SUV的爆款模式车型,小鹏G6相比之下,优势不够突出,而且价格优势荡然无存,也让颜值短板暴露,降价已经箭在弦上了。

极狐阿尔法T5

降价理由:你猜哪吒L纯电版多少钱?

在极狐品牌中,阿尔法T5算是为数不多的畅销车型,月销3731辆,对比埃尔法S以及考拉等三位数的销量来看,是有明显优势。但是这份优势也是建立在价格优势的基础上,阿尔法T5目前优惠在2万+,入门版裸车已经下探到13万出头,纯电动中型SUV身份,配合520km的续航,性价比还算出色。

但是马上哪吒L纯电版本,闪充510也要上市了,续航里程510km,而从14万的预售价也不难推测,实际售价肯定是要进入到13万价位区间,起售价和优惠后的T5相差无几,如果后续还有权益加持,让T5怎么打?更何况产品生命周期上哪吒L也占优势,冰箱彩电大沙发都不落下,快充冲10-80%补能,只需要10分钟,极狐阿尔法T5在这些层面和哪吒L都有一定的差距。唯有降价,才能弥补产品力上的不足。