7月的车市，还没开始，就注定了价格战必然会更加猛烈，有些车型的价格也会出现松动，比如下面这5款，它们都有不得不降价的理由。
大众途观L Pro
降价理由：凭一个大众车标+大疆智驾卖上23万是有点想多了。
1 太贵
大众光环真的没有那么值钱了，不知道品牌能不能意识到这一点，现如今奔驰宝马和奥迪的车标都不管事了，大众的影响力更是大不如前，想靠大众车标+大疆智驾+8155芯片，就买上23万+，你看国产新能源同意吗，你看消费者认可吗？大众途观L Pro的售价，我们更倾向于是新车上市期，价格比较坚挺，等到进入7月，终端价格就会有所松动，给出降幅才能吸引消费者，不然途观L Pro起不到拓宽销量群体的作用，只能卖给本来就想买大众的人。
2 同级别同价位中，国产新能源产品给到的体验感更好，比如智驾表现，对比同价位同级别的国产新能源还存在差距，所以途观L Pro降价势在必行。
岚图FREE
降价理由：贵还是贵
指导价入门版超过20万，终端降幅估计还得等，也就是说最便宜这款车也要21万+，要说空悬和魔毯悬架也的确是车型亮点，但是！划重点，这款车的入门版车型是没有的，也就是说至少要26万上下才能感受到岚图追光的灵魂和质感。
可放眼整个车市，尤其是新能源阵营，27万能买到什么车？大热的小米SU7也不在话下，而且增程式里的理想L6都不是问题。
阿维塔11
降价理由：阿维塔07要来了
阿维塔07要来了，还带着增程，首款增程+纯电双版本布局车型，选择更加多样化。相比之下阿维塔11的门槛就太高了，阿维塔12都降价了，阿维塔11不应该也顺应趋势，紧跟降价热潮，把价格打下来吗？
5月阿维塔11卖出了643辆，而同月阿维塔12卖出了2704辆，理论上SUV应该比轿车更受欢迎，但是阿维塔12比阿维塔11畅销，很大原因也是因为价格门槛更低。所以不难预测，阿维塔07肯定会有不错的销量表现，坊间消费者并不是不喜欢阿维塔的产品，而是价格门槛太高。加上同级别车型不断内卷，价格逐渐下探，阿维塔11就算实力强劲，也没到价格丝毫不为所动的地步，所以降价是可行的，至少能保证品牌长远的稳健的走下去。
小鹏G6
降价理由：再不让开，零跑C16打的你牙都不剩
小鹏G6这款车其实还是不错的，尤其是它能够实现全域800V，并且还有高阶智驾，从产品力角度出发，更有吸引力。但是小鹏G6短板也很突出，一来是设计，颜值实在是算不上好看，二来就是价格，尽管一降再降，目前小鹏G6入门版也要17.99万，没有新车之前，它还有优势，但层出不穷的新品，让它的优势逐渐消失。
比如星纪元ET，18.98万，比小鹏G6贵不了多少，但是却有超3米的轴距，5座SUV定位，从空间上就给到了小鹏G6压力。即将上市的零跑C16，也同样带来了顶配不到20万，全域800V，还有高阶智驾，以及6座SUV的爆款模式车型，小鹏G6相比之下，优势不够突出，而且价格优势荡然无存，也让颜值短板暴露，降价已经箭在弦上了。
极狐阿尔法T5
降价理由：你猜哪吒L纯电版多少钱？
在极狐品牌中，阿尔法T5算是为数不多的畅销车型，月销3731辆，对比埃尔法S以及考拉等三位数的销量来看，是有明显优势。但是这份优势也是建立在价格优势的基础上，阿尔法T5目前优惠在2万+，入门版裸车已经下探到13万出头，纯电动中型SUV身份，配合520km的续航，性价比还算出色。
但是马上哪吒L纯电版本，闪充510也要上市了，续航里程510km，而从14万的预售价也不难推测，实际售价肯定是要进入到13万价位区间，起售价和优惠后的T5相差无几，如果后续还有权益加持，让T5怎么打？更何况产品生命周期上哪吒L也占优势，冰箱彩电大沙发都不落下，快充冲10-80%补能，只需要10分钟，极狐阿尔法T5在这些层面和哪吒L都有一定的差距。唯有降价，才能弥补产品力上的不足。
