曾几何时,合资车凭借品质和口碑在国内汽车市场一枝独秀,国产车难以撼动其地位。然而,时过境迁,自主品牌通过不懈努力渐露锋芒,合资阵营的优势逐渐被蚕食。为了生存,合资车不得不拿出杀手锏——疯狂让利,以极具诚意的价格重新吸引消费者。
其中,马自达CX-5就是一个典型代表。作为日系紧凑型SUV,它凭借时尚动感的外观和丰富的中高配置备受青睐。更重要的是,其售价直线狂跌,入门版本竟然只需10万元就能买到,对于这个级别的合资车无疑是超值的。虽然内饰布局略显简陋,动力输出一般,但出色的操控性和高性价比,足以让它成为本田CR-V的有力替代选择。
作为一个年轻人,我对它的外观设计可是相当喜欢。整个前脸看着就很有活力,两侧的大灯造型圆润又不乏神韵,灯组的设计也很有特色,一亮就让人眼前一亮。侧面的车身线条流畅有力,腰线上扬给人一种蓄势待发的感觉,再加上19寸的运动化轮毂,整车的运动范儿可谓十足。至于车尾,设计就丰富多彩了,宽厚的车身看着很是扎实,圆形尾灯也很有个性,灯火一亮就透露出与众不同的味道。
车子的尺寸数据我也略有了解。整备尺寸为长4575mm、宽1842mm、高1685mm,轴距达2700mm,在同级车型中算是中上水平。虽说SUV车身不算太大,但内部空间还是基本够用的。前后排乘客空间感受也因为有了天窗设计而得到加分。后备箱容积虽然在同价位里排名一般,但我觉得对于日常使用来说也是绰绰有余了。空间方面总的来说表现中规中矩,没什么太大亮点,但也绝对达到了实用的要求。
作为一款年轻化的SUV,CX-5的内饰设计风格我觉得还是比较时尚前卫的。虽然有人说它有些老气,但我个人觉得这种层次分明、对比鲜明的设计很有自己的风格。入门版虽然配置了塑料方向盘和小尺寸液晶屏,功能也比较简单,但对于年轻人来说,手机互联和蓝牙功能已经完全够用了。反正我是不太在意那些高级配置,能满足基本需求就行。内饰用料方面,大面积使用软质包覆材质,点缀银色装饰,看着就很有质感。而且保留了不少实体按键,操作起来也很方便。
配置方面,CX-5的基础功能可以说是很全面了。全系标配了诸如倒车影像、自动驻车、无钥匙启动等实用操控配置,再加上一些像座椅电动调节、后视镜加热、感应雨刷等舒适性配置,日常使用绝对是相当顺手的。至于智能化方面的确做得不太足,比如没有导航、车联网等,不过对我个人影响不大。我平时都是用手机导航的,所以这些高级功能反而用不太上。CX-5的配置组合还是很符合年轻人的实际需求的。
动力部分的话，CX-5提供了2.0L和2.5L两种发动机可选,匹配6AT变速箱。我开的是顶配2.5L版本,最大功率144千瓦,扭矩252牛·米,即便高速跑170也不会飘的。低扭表现的确一般,但对于日常代步来说也是绰绰有余了。至于油耗方面,入门版的百公里综合工况油耗只有5.05升,一公里仅4毛钱，而且用92号汽油，对于年轻人来说可以说是缓解了很大的压力。CX-5作为一款年轻化的运动SUV,无论是外观、内饰还是动力配置,都很贴合了我们这代人的审美和需求,是一款值得推荐的SUV。
