北京车展上，人们更多地关注到了雷军，以及拍卖二手迈巴赫的周鸿祎。
殊不知，这次展会大咖云集，除了国内的一众车企外，像奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、日产、丰田等很多老牌车企，也都悉数参加，而且还都是老总亲自参加。但他们都没有泛起什么水花，甚至很少人关注，这次车展强者如云，可谓全球造车势力的一次「神仙会」。
作为电车领域中不可或缺的特斯拉，却缺席了这场展会。不过，虽然没参加车展，但他受到的关注却秒杀所有，因为意外到来的马斯克，受到了最高礼遇，这是谁都无法相比的。
受到特殊礼遇的为什么是马斯克，而不是其他人？原因有两点。
第一是新能源（或者说是电车）毫无疑问是中国经济重要的主要发力点，作为全球最为成功的海外工厂，特斯拉在中国颇具代表性，中国鼓励特斯拉继续在国内大展手脚，开展更多的尝试，不仅止于上海工厂。
此前，马斯克已经在欧亚多个国家参加考察，并会见了多个国家的首脑。就在到访北京的前一天，马斯克还计划周一前往印度与辛格见面，但中国贸促会一个邀约，马上改变行程，直奔北京而来。
聪明如马斯克者，当然能够拈出轻重来。
在他到访当日，就收到了一份超级大礼。在中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心4月28日发布的【关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报】文件中，特斯拉成为第一批生产车型全部符合合规要求的。这意味着什么？一是大部分区域将解除对特斯拉车辆禁行、禁停的限制。二是为下一步的FSD奠定了基础。
第二是释放合作的诚意。让世界看到中国一切向前，开放怀抱合作的善意和诚心，诚如所言，说到的也一定能做到。这话当着马斯克的面说的，同时也是说给全世界的。
和中国友好合作，只有好处没有坏处，这就是中国想让世界看到的态度。事实也确实如此，在马斯克来到中国之后，第二天的市场马上就对他表示了友好。马斯克在中国待了不到24小时，人刚登上飞机，市场接着又送了一程，特斯拉市值暴涨6800亿元！
如此情形之下，其他车企，以及全球的投资客们，不可能不心动。向中国示好，不要太香。
另外，马斯克来访，还有一个重要的背景。
在马斯克来访之前，美国国务卿布林肯前脚刚走，但从效率和效果来看，似乎不尽如人意，也没见有什么重要突破性的举措和进展。但马斯克来了之后，效率就不一样了，用了不到24小时的时间，解决了很多实际问题，有了突破性进展。
在美国政府鼓吹对华「脱钩断链」的背景下，马斯克作为美国高端制造业的代表来到中国，可看作是对美国「脱钩断链」计划的否定。马斯克之行表明，并非所有美国企业都支持政府的「脱钩断链」政策，而是希望继续与中国保持密切的经贸合作。
众多外企高管的纷纷访华也反映了国际社会对中国经济的信心和信任。这些外企高管不仅口头上表示反对所谓「脱钩断链」，更是用实际行动为中国经济投下「信任票」。他们希望通过与中国的合作，继续共享中国的发展机遇。
