長期以來，國內汽車市場一直以合資品牌為主導，這些品牌憑借先發優勢贏得了消費者的青睞。然而，隨著自主品牌的持續發展，長城、傳祺、比亞迪等品牌也逐漸嶄露頭角。國產車的口碑不斷提升，開始正式挑戰大眾、本田等合資品牌。以新款摩卡DHTPHEV為例，該車型上市首月僅4個小時便賣出4006輛，表現不俗。作為中期改款車型，這款車的產品力究竟如何呢？
新款摩卡DHT-PHEV采納了最新的家族設計，采用類似藍山的分體式大燈，並增加了貫穿式日間行車燈。而無邊界的格柵設計讓尺寸更緊湊，梯形下保險杠和側面通風口增強了運動感。圓潤的飽滿的車身設計也是當下較為流行的，而且車身尺寸為4881x1960x1690mm，軸距2915mm，也是保障內部的乘坐空間。並配有很多科技配置，比如隱藏式門把手，360°影像、車載雷達等，而車門內凹的設計也是能夠烘托出運動感，細節上還加入了鍍鉻件點綴，提示整體的金屬質感。而車尾的分體式尾燈與頭燈相呼應，提升了整體質感。
內飾方面，新款摩卡DHT-PHEV配備了14.6英寸懸浮式中控屏和9英寸觸控面板，提升了科技感。9.2英寸液晶儀和AR HUD組合也是亮點，這科技組合都能夠帶來便利性。很多功能都可以在裏面設定，對於新手來說非常友好的。而座艙細節經過精致化處理，方向盤樣式更新，電子換擋器設計更為緊湊，為前排中間T型區域釋放了更多儲物空間。
智慧駕駛系統也得到升級，CoffeePilot的響應速度和檢測範圍有所提升，新增單踏板模式和坡道自動出入口功能。感應式尾門和主動關閉格柵不再提供，方向盤和座椅材質有所變化，前排座椅失去了部份調節功能和按摩功能。那麽，新車可以選裝納帕座椅這些。此外，乘坐質感來看，後排座椅填充柔軟，遇到減速帶還是很從容，不會那麽生硬，乘坐三位成年人也不會那麽擁擠的，總體上沒問題的。
動力方面，新款摩卡DHTPHEV沿用了老款的1.5T發動機和雙速DHT變速箱，總功率291千瓦，扭矩570牛·米，百公裏加速7.3秒。34kWh的電池組提供CLTC純電續航215公裏，WLTC綜合續航超過1100公裏。支持48kw直流快充，30%至80%充電僅需25分鐘，6.6kw慢充需5小時。
技術創新方面，摩卡DHTPHEV顛覆了傳統插電混動系統。最佳執行條件範圍較小的燃油車需變速箱以適應不同速度需求。而發動機的最佳熱效率區間通常在1600至4600轉/分，在此範圍外執行會增加燃油消耗。即使熱效率最高的內燃機也只能將約43%的燃料轉化為動力，不考慮其他損耗因素，綜合來看動力效能，顯然已經達到30萬級別了。值得一提，新車的售價比老款還便宜，現在裸車僅18.18萬起，對於工薪階層來說更值得考慮。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
