緊湊型SUV市場向來都是自主品牌競爭最為激烈的一塊戰略高地，無論老將還是新貴，全都打成了一鍋粥。其中，上市於2015年的廣汽傳祺GS4絕對算是這個領域的「元老」之一。不久前，廣汽傳祺GS4 MAX正式上市，從名字上不難看出，它其實就是傳祺GS4的繼任者。新車采用了全新的家族式設計語言，從外觀到內飾均進行了極為徹底的改變，完美詮釋了「顏值才是王道」的真諦。
上述廠家指導價僅代表2024年4月24日的價格
如有變動請以官網為準
2024款廣汽傳祺GS4 MAX共推出2款配置，售價分別為11.58萬元和12.58萬元。2023款廣汽傳祺GS4同樣推出2款配置，雖然售價相較2024款車型略高一些，但是整體差距並不大。本次分別選擇了兩款車型的頂配版本，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。
外觀 丨 更具視覺沖擊力
外觀方面，2024款傳祺GS4 MAX采用「麒麟造型」設計，前臉矩陣式「青雲梯」格柵搭配黑色裝飾，視覺效果極具辨識度。LED大燈升級為新型照明單元，官方表示照射距離達到150m，不僅照射範圍更寬，而且也更亮、更遠。相比之下，老款車型的設計以現在的眼光來看，確實頗有些「年代感」。當然，鋸齒狀的中網造型還是很有特點的，個性永不過時。
在外部配置上，新款車型配備隱藏電動門把手，除此之外，相比老款車型就再無任何優勢了，甚至就連全景天窗都由可開啟改為了不可開啟。雖然這個變化仁者見仁智者見智，但是在我看來，不具備通風換氣功能確實比較令人遺憾。誠然，外觀部份的顏值提升極具視覺沖擊力，不過新款車型居然在配置環節「拉胯」了，這點屬實不應該。
車身尺寸方面，除了高度，新款車型確實占據了較為明顯的優勢，甚至就連軸距也提升至2750mm，達到了同級別主流水準。此外，新車還升級了全新樣式的19英寸鋁合金輪圈，多輻式設計搭配撞色設計，視覺效果更具層次感。只可惜，備胎規格依然還是非全尺寸。
2024款傳祺GS4 MAX的車尾經過重新設計，上窄下寬的趨勢更加明顯，比較沈穩紮實。此外，貫穿式LED尾燈造型充滿科技感，搭配後包圍底部的銀色裝飾，視覺效果頗為規整。相比之下，老款車型圓潤飽滿的設計風格已經不太符合時下的主流趨勢，看上去略顯平庸，並無太多亮眼之處。
內飾 丨 仿若兩個「時代」的設計
2024款廣汽傳祺GS4 MAX提供兩種內飾主題，整體比較簡約溫馨，十分符合時下的潮流審美。相比之下，老款車型的內飾就顯得頗為老氣，非對稱式中控台甚至都讓我品出「古典」的味道了。毫不誇張地說，其與新款車型相比，完全就是兩個時代的產物，孰優孰劣，實在是無需多言。
全新設計的方向盤保留了多功能控制按鍵，不僅布局更加緊湊，並且在握持位還采用了打孔設計，美觀性和實用性表現俱佳。當然，老款車型配備的方向盤也並沒有太多可以挑剔的點，只是設計風格略顯老舊。
新款車型搭載ADiGO SPACE超感互動智慧座艙，支持智慧AI語音控制、全場景多模互動以及可見即可說。此外，廣汽魔術方塊還涵蓋了多個官方場景，只要下達語音指令，即可完成相關操作。智慧化配置方面，老款車型自然是沒有能力與之相比，即便液晶儀表尺寸更大，但是在UI設計環節也還是敗下陣來。不過，老款車型配備的車載空氣凈化器和負離子發生器，在新款車型上並未得到延續，這點不免讓人有些遺憾。
動力 丨 傳動系統有所調整
動力方面，新車依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，參數與老款車型保持一致，最大功率130kW，最大扭矩270N·m。傳動部份，新車換裝了7擋濕式雙離合變速箱，老款車型為6擋自動變速箱。細節部份，兩款車型的換擋機構存在明顯區別，老款車型采用精致小巧的換擋撥桿，即便是現在看來也依然頗為時尚。新款車型改為「遊艇式」擋桿，顏值暫且不談，握持手感確實要更好一些。
空間 丨 有升級同樣也有退步
乘坐空間方面，由於新款車型的尺寸和軸距均有增加，因此乘坐空間也就隨之得到了提升。值得一提的是，新款車型還重新設計了座椅，整體尺寸更加寬厚，能夠進一步最佳化乘坐舒適性表現。
車內儲物方面，新老兩款車型都能夠滿足日常使用所需，空間利用率較高，這點值得肯定。不過，非常「抽象」的是，新款車型居然並未配備後排中央扶手，不僅舒適性有所降低，而且水杯架也跟著沒有了。不得不說，這部份與老款車型相比，確實算是一處非常明顯的退步，實在不應該。
後備廂空間方面，兩款車型的後排座椅均支持比例放倒，不過得益於車身尺寸的增加，因此無論常規容積還是拓展之後，新款車型的表現都要更為出色。另外，由於新款車型的尾部采用溜背式設計，因此尾門的開啟面積也要更大一些，搬運物品十分方便。
安全 丨 硬體配置更加主流
安全及駕駛輔助配置方面，新款車型不僅配備透明底盤/540度影像，而且還新增前方感知網路攝影機以及超音波雷達和公釐波雷達等，硬體配置更加主流。不過，新款車型並未配備車道居中保持，相較老款車型有所退步。至於增加的道路交通標識辨識，我個人感覺並沒有前者實用。
總結 丨
毫無疑問，新款車型在設計、尺寸以及智慧化配置方面，相較老款車型均有著明顯提升，這些方面都值得肯定。不過即便如此，2024款廣汽傳祺GS4 MAX也依然稱不上是一次「全方位」的升級，例如動力配置以及部份實用性方面的表現，它仍存在較大提升空間。當然，如果考慮到新款車型不升反降的售價，那麽客觀來說，誠意確實已經給到了。
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