作為一個普通消費者，10萬元左右的價格區間可以說是我們最喜歡的區間。畢竟，這個價位段的車型價效比很高，選擇範圍也很廣。但是，說實話，要找到一款品牌和品質都很好的車型並不容易。不過，長安歐尚科賽Pro是個例外。雖然定位為中型SUV，但在同價位車型中，它被認為是空間和配置方面的領導者。最關鍵的是，它實際上提供了三種座椅布局供消費者選擇，包括5、6和7個座椅，具有很高的靈活性。
遺憾的是，盡管科賽Pro在產品力方面表現出色，但最終未能在市場上站穩腳跟，銷量一直不溫不火，最終不得不面臨停產的命運。然而，這為二手車市場提供了一個很好的機會，畢竟長安歐尚科賽Pro的二手車價格更實惠，而且從家用交通的角度來看，這款車也同樣適合。
外觀方面，科賽Pro與老款相比最大的變化是前臉。新車采用了全新樣式的格柵，看起來更加大氣。點陣式裝飾條從大燈一直延伸到格柵，使前臉的視覺效果非常犀利。同時，新車還在保險杠區域進行了熏黑處理，並添加了一些鍍鉻元素作為點綴，使整個前臉看起來既年輕又精致。
至於側面設計，沒有明顯變化。在車身尺寸方面，科賽Pro的長寬高分別為4880mm、1868mm和1775mm，軸距為2800mm，在同級車中算是比較大的。側面線條還是很有力量感的，尤其是從前翼子板一直延伸到車尾的腰線，在光影的反射下顯得格外犀利。值得一提的是，新車提供了三種尺寸的車輪供消費者選擇：17英寸、18英寸和19英寸，可根據消費者的喜好進行匹配。
車尾的設計與老款車型基本相同，但在細節方面仍有一些小的升級。例如，我個人非常喜歡尾部的鍍鉻裝飾，它為原本單調的黑色車尾增添了一絲精致感。此外，新車還對排氣尾管的樣式進行了最佳化，使其看起來更具動感。同時，新車還采用了時下流行的貫穿式空調出風口設計，橫向視覺效果極佳，使內飾看起來更加寬敞。
在科技配置方面，科賽Pro的表現也十分亮眼。新車配備了垂直的10英寸中控螢幕，分辨率和色彩都很好，還支持手機連線，使用起來非常方便。儀表盤也改為全液晶設計，不僅顯示內容豐富，而且影像品質清晰，即使在強光下也能清晰可見。此外,我還註意到新車的座椅布局非常靈活,不僅有傳統的5座版,還提供了6座和7座兩種選擇。其中7座版車型還分為2+2+3和2+3+2兩種布局,不管是家用還是商務接待,都能滿足不同使用者的需求。
順便說一句，科賽Pro的娛樂系統也值得一提。它不僅支持語音控制和移動連線等常見功能，還支持車內WiFi和線上音樂等實用配置，使用起來非常方便。作為一款價效比高的車型，科賽Pro提供了兩種動力選擇。首先是1.5T藍鯨發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛米。與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。這個動力對於日常家用來說絕對足夠了，畢竟科賽Pro的重量是1.7噸。
如果您對動力有更高的要求，科賽Pro還提供可選的2.0T發動機。這款發動機的最大功率為233馬力，峰值扭矩高達360牛米，傳動系統匹配8AT變速箱。有了這種動力總成組合，科賽Pro的加速和超車效能得到了質的提高，即使在高速行駛中也能輕松應對各種工況。
當然，科賽Pro的底盤調教也不容忽視。作為一款偏向家用的SUV，科賽Pro的懸架偏向舒適性，對路面的過濾效果很好。關鍵是現在二手車的價格為52600元，對於工薪階層來說，入手一台壓力不大。
