不知道大家有沒有註意到，無論是小型、中型還是大型suv，它們的受歡迎程度似乎從未消退。原因很簡單，因為SUV不僅比轎車有更大的乘坐空間，而且視野更開闊，實用性更高，可以滿足不同家庭的需求。
在眾多熱門SUV中，漢蘭達是我最想談論的一款。作為一款七座SUV，漢蘭達自推出以來一直備受好評。它的知名度一直很高，即使在價格從26.88萬下降到21.58萬之後，消費者對它的喜愛也絲毫沒有減少。我認為這與漢蘭達卓越的產品力是分不開的，因此在4月中，漢蘭達也是賣出10209輛。
首先，我們來看看漢蘭達的外觀設計。它采用了梯形的進氣格柵布局，搭配貫穿式的前保險杠，看起來非常大氣。兩側狹長的前大燈同樣采用了矩陣式的燈組排列，科技感十足。雖然車側的線條不是特別明顯，但緩慢上升的腰線從前門延伸到後輪拱上方，再加上熏黑的A柱，給整車一種懸浮式車頂的視覺效果。
說到車身尺寸，新款漢蘭達雙發動機的長度、寬度和高度為4965/1930/1750公釐，軸距為2850公釐。作為一款七座SUV，這個尺寸在同級車中被認為是相對較大的。然而，我認為漢蘭達的設計師已經在尺寸和外觀設計之間找到了很好的平衡，使其看起來既不笨重也不過於緊湊。讓我們來看看漢蘭達的尾部設計。它的整體輪廓非常飽滿，細長的尾燈組也非常醒目，與前大燈組相呼應，無論是在城市道路上還是在野外越野時，辨識度都是很高的。
接下來，我們來看看漢蘭達雙擎版本的內飾。它延續了老款的設計，采用了傳統的對稱布局。不過，在細節方面，新款車型仍有一些升級。例如，部份車型配備了12.3英寸全液晶儀表板和12.3英寸中控顯示器，這在同級車型中相對罕見。此外，老款車型上廣受好評的貫穿式儲物格也得到了保留和差異化，實用性更強。
最後，我們來談談漢蘭達雙擎版本的動力總成。它配備了由2.5升自吸發動機和馬達組成的混動系統，並提供兩驅和四驅版本供消費者選擇。其中，兩驅版本的發動機最大功率為139千瓦，峰值扭矩為236牛米；馬達的最大功率為134千瓦，峰值扭矩為270牛·米；系統最大綜合功率181千瓦。四驅版本的發動機參數與兩驅版本相同，但前電機最大功率為134千瓦，峰值扭矩為270牛·米；後電機最大功率為40kW，峰值扭矩為121牛·米；該系統的最大綜合功率也是181千瓦。傳動系統方面，兩驅和四驅版本均搭載E-CVT變速箱。
總結我的觀點，我認為漢蘭達之所以能夠長期保持其知名度，一方面是因為它出色的產品力。無論是外觀設計、內飾材料，還是動力系統，都有很高的水準；另一方面，也得益於豐田品牌多年來在國內市場建立的良好口碑。消費者對豐田汽車的信任也使漢蘭達備受青睞。如果你正在考慮購買一輛七座SUV，為什麽不將漢蘭達納入你的考慮範圍？
