別克作為老牌美系車企,它們家的車一直都很不錯,尤其是在經濟實惠和駕駛體驗方面。不過,就算是別克旗下的車型,也難免會有一些銷量平平的車型,比如今天要說的這款別克威朗。雖然它現在二手車價格只有5萬多,但我覺得它的價效比還是很高的,咱們就來看看它到底怎麽樣吧。
首先從外觀上來說,別克威朗的設計我覺得還是很時尚動感的。它采用了別克家族式的"飛翼"進氣格柵,看著就很有辨識度。車頭的LED大燈設計也很犀利,和格柵融為一體,整個前臉看著就很運動很有型。側面的車身線條勾勒出了不錯的層次感,再加上18英寸的大輪轂,整車的運動氣息就更足了。
雖然別克威朗的尺寸數據看著不太大,但實際上它的內部空間可是相當充裕的。它的長寬高分別是4664/1786/1472公釐,軸距達到了2700公釐,空間絕對是足夠的。如果把它和別克英朗、君威相比的話,它的定位就相當於介於A級和B級之間的A+級車型。
進入車內,別克威朗的內飾用料和做工都很不錯。中控台大面積使用了軟質包覆,看著就很有質感。再加上那些紅色的裝飾縫線,整個內飾的氛圍感就更足了。10多英寸的大螢幕再配上三輻多功能方向盤,科技感十足,就很有未來感。
從我個人的體驗來說,別克威朗的內飾空間真的很棒。無論是前排還是後排,空間都相當寬敞。而且車內的做工和用料都很不錯,坐在裏面一點也不會覺得這是一款低價位的車型。
說到燃油系統，別克威朗的動力相當強勁。搭載1.5T發動機，最大功率184馬力，扭矩高達250牛米，並搭配無級變速箱，換擋非常平順平順。從實際路測來看,別克威朗的加速能力很強,無論是從靜止加速還是中高速過彎,動力都是相當充沛的。而且發動機的NVH(噪音、振動、硬度)表現也很出色,整個駕駛過程中基本聽不到發動機聲音,就很靜謐舒適。
至於油耗方面,別克威朗的百公裏綜合工況油耗只有5.9升左右,換算一下的話,每公裏的油費也就4毛錢出頭。作為一款1.5T的緊湊級轎車,這個油耗水平絕對是相當出色的了。
除了動力和燃油效率之外，別克威朗的駕駛效能也非常出色。底盤調校相當到位，無論是轉向精準度還是路感反饋都給人紮實有力的感覺。加上相對較低的重心，路感更加紮實。
從我個人的體驗來說,別克威朗的操控手感真的很棒。無論是高速過彎還是市區巷戰,它的操控都是相當有信心的。方向盤的手感也很不錯,回饋力度適中,轉向也很靈活。再加上它出色的加速能力,想要在城市中超車或是快速拉開車距都是很輕松的事。其實,別克威朗無論是動力、操控還是油耗表現,對於一款緊湊級轎車來說都是相當出色的。它完全可以滿足大多數人對於日常代步的各種需求。
不過,別克威朗雖然表現不錯,但它的銷量卻一直無法突破。我個人覺得,這可能和它的定位以及行銷策略有一定關系。
首先,從定位上來看,別克威朗介於A級和B級車之間,這就讓它的目標客戶群有些模糊不清。對於那些追求大空間的A級車主來說,他們可能會選擇更大更豪華的B級車;而對於那些追求價效比的B級車主來說,他們又可能覺得別克威朗的價格太高,不如直接買A級車更實惠。
其次,從行銷策略上來看,別克對於威朗這款車的宣傳力度可能也不太足。畢竟別克作為一個老牌車企,它的主打產品一直都是像君威、英朗這樣的經典車系。而對於威朗這樣的新車型,別克可能投入的資源和精力就相對較少了。
不過,從價效比的角度來看,我個人還是很看好別克威朗的。它的空間、動力、操控都很出色,加上相對實惠的價格,對於那些追求高價效比的消費者來說,它絕對是一個不錯的選擇。對此，你怎麽看呢？歡迎轉發討論。
