近年來，國產SUV在市場上的表現愈發亮眼，憑借著出色的價效比和不斷提升的產品力，逐漸贏得了消費者的追捧。隨著國內汽車制造商在技術創新和品牌建設上的不斷突破，國產SUV的市場占有率持續攀升，已經成為不可忽視的市場力量。
面對如此多元化和競爭激烈的市場，消費者在選擇國產SUV時也越來越挑剔，不僅關註價格，更註重車輛的效能、配置和品質。在這樣的背景下，今天就來盤點3款將要被賣爆的國產SUV，它們憑借低廉的價格和卓越的效能，有望在今年的市場中大放異彩。
第1款，吉利博越L，經銷商報價：10.57-15.07萬
作為國產緊湊型SUV市場的佼佼者，吉利博越L自上市以來便以其時尚大氣的外觀設計和豐富的配置獲得了市場的認可。新款博越L外觀采用了吉利家族式的設計語言，前臉 中網由大量淺灰色裝飾件組成，LED日間行車燈的面積也是比較大，亮起後有著不錯的視覺效果。
側面造型比較運動，車頂采用了懸浮式的效果，上車窗線和側裙加入了鍍鉻飾條進行點綴，尾窗下沿向上延伸，增添了動感氣息。尾部比較飽滿立體，車頂是配備了熏黑的擾流板，貫穿式的尾燈和前燈組相呼應，並且加入了熏黑的設計，下包圍則是使用上了大面積的黑色飾板和護板進行裝飾，讓整車的風格形成統一。
車身尺寸方面，博越L的長寬高分別為4670*1900*1705mm，軸距為2777mm，在緊湊型SUV中具有一定的優勢，車內采用 五座布局，第二排空間沒太大問題，地台平整，三個正常身高的成人，坐進去腿部和頭部都有不小余量。後備箱常規容積650升，可延伸至1610升。座椅功能性方面，主駕駛帶腿托和4向腰托電動調節， 副駕座椅將支持按摩、電動腿托、加熱、通風、記憶等功能，可聯動小憩模式、女神模式等場景模式進行自動調整。
內飾方面，車內 做工用料非常紮實，運用了大量的真皮和軟性材質覆蓋，配合 精細的工藝，營造出優秀的 質感 。中控台配備 13.2英寸中控螢幕、10.25英寸液晶儀表和25.6英寸AR-HUD擡頭顯示系統 ，內建 銀河OS 2.0車機系統和高通驍龍8155芯片，支持導航，四音區語音控制，OTA升級和Hicar等功能， 彰顯出強烈的科技感。
配置方面，提供APA全自動泊車輔助、RPA遙控泊車輔助功能、外後視鏡電動調節，電動尾門，自動感應雨刷、可開啟全景天窗、自動駐車、360°全景影像、車道保持輔助、透明底盤、車道偏離預警、車道居中保持、碰撞預警、上坡輔助、陡坡緩降、360全景影像、透明底盤、L2級駕駛輔助、疲勞檢測、哈曼品牌音響、主動剎車等功能。
搭載1.5T發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米。2.0T發動機最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米。傳動系統均為7擋濕式雙離合變速箱，NEDC百公裏綜合油耗分別為6.3L、6.7L。
然而，博越L並非完美無缺。有使用者反映，其內建儲物空間的實用性不強，且在爬坡時力度不足。此外，盡管博越L的WLTC綜合油耗表現尚可，但隨著汽車市場油電同價的趨勢，使用者對於油耗的要求日益提高，這或許是博越L需要進一步改進的地方。
第2款，星紀元 ET，經銷商報價：18.98-31.98萬
新車基於奇瑞E0X電動平台打造。 在外觀設計上，前臉 采用封閉式格柵，格柵上方為貫穿式日間行車燈帶 ， 兩側配備分體式大燈組，在兩側霧燈區域設定了可顯示燈語的智慧燈光系統，下部則配備了梯形式的進氣口設計，看起來顯得有張力 。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698公釐，軸距為3000公釐。我的身高為1公尺73，調整好坐姿以後，坐在後排可以翹起二郎腿，頭部剩余空間還有一拳四指，站在家用的角度來看，空間表現還是不錯的。
側面 采用了時下流行的大尺寸五幅式鋁合金輪轂，隱藏式車門把手以及無框車門等設計元素。尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設計，內部做了熏黑式處理，夜間點亮挺醒目的，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。
車內布局簡潔實用， 在多處加入了軟性材質進行填充，增加乘坐舒適性。 中控台 整體呈現出環抱式座艙布局， 並配備了 平底式的兩輻式多功能方向盤，10.25英寸全液晶儀表盤+15.6英寸2.5K中控螢幕，內建星途OS系統和高通驍龍8155智慧芯片，擁有GPS導航系統、藍芽車載、電話手機互聯、對映車聯網、OTA升級、面部辨識、語音辨識控制系統、市集、K歌功能等。
配置方面，車輛配備了包括 主動剎車、車道保持、雷射雷達、空氣懸掛、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識辨識、自動泊車入位、循跡倒車、記憶泊車、360全景影像、全速自適應巡航、 自動剎車、 車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警等 配置，為使用者的安全駕駛提供了有力保障。
在動力方面， 提供純電以及增程兩套動力系統。其中.5T增程式動力，發動機最大功率為115千瓦，發動機峰值扭矩為220牛·米，配備的是永磁同步馬達，馬達總功率195千瓦，馬達總扭矩324牛·米，磷酸鐵鋰電池容量32千瓦時，快充0.47小時，慢充5.5小時，純電續航裏程200km，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱。
純電版車型均基於800伏架構打造，單馬達版車型馬達最大功率為230千瓦，峰值扭矩425牛·米；Pro四驅版雙電機版車型前電機最大功率為123千瓦，後電機最大功率為230千瓦；Ultra四驅版雙電機車型前電機最大功率183千瓦，後電機最大功率230千瓦。電池方面，搭載77千瓦時電池組的後驅版車型CLTC純電續航裏程625公裏，四驅版車型CLTC純電續航裏程為540公裏，搭載100千瓦時電池組的後驅車型CLTC純電續航裏程為760公裏，四驅版車型為655公裏，傳動方面匹配的是電動車單速變速箱。底盤方面均搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
第3款，海獅07 EV，經銷商報價：18.98-23.98萬
海獅07 EV作為比亞迪海洋網全新海獅IP的首款車型，其設計和效能均展現出了比亞迪在新能源領域的深厚積累。外觀方面，海獅07 ET延續了海洋美學的設計理念， 車頭設計了雙「U」懸浮式車燈，燈組造型原創度高。兩側的通風口設計的比較誇張，而且還裝飾了黑色的飾條，梯形的進氣口周邊還裝飾了切割樣式的線條，顯得非常年輕大方。側面可以看到懸浮式的車頂以及溜背的線條，車尾設計了貫穿式尾燈，左右兩端造型呈水滴樣式，比較精美。
車身尺寸方面，海獅07 EV的長寬高分別為4830mm、1925mm、1620mm，軸距達到了2930mm，在同級別車型中具有明顯的優勢。寬敞的車內空間和近二十處不同形式的儲物空間，為使用者提供了極高的實用性和便利性。
內飾設計上，車內目光所及的每一處幾乎都用真正的皮革進行了裝飾，營造了極為豪華的車內氛圍。「海洋之芯」中控布局和「懸浮之翼」儀表台設計，營造出懸浮、輕量的座艙感受。 15.6英寸的懸浮式中控屏，內建了 智慧座艙高階版-DiLink 100 ，提供深度客製高德導航、四音區語音辨識、AR-HUD擡頭顯示、多屏顯示等功能。
配置方面，提供 智慧駕駛輔助系統-DiPilot 100、 高速NOA領航駕駛、自動上下匝道、自動變道超車、360°全景影像、透明影像、自動變道輔助、撥桿變道、自動泊車入位、主動安全預警系統、主動剎車、並線輔助、車道居中保持、道路交通標識辨識和主動避障等功能。
動力上，海獅07 EV搭載了全球首創的高效十二合一智慧電驅系統和1200V碳化矽電控，全系標配23,000rpm全球量產最高轉速電機，後置單永磁同步電機分為170kW和230kW兩種功率，最大扭矩都是380Nm，零百加速分別是7.3秒和6.7秒，極速達到210km/h和225km/h。 四驅車型增加了前置的160kW交流異步電機，總功率達390kW，總扭矩690Nm，零百加速4.2秒，極速同樣是225km/h。 提供了強大的動力輸出和優秀的續航表現。續航方面， 搭載了71.8kWh和80.64kWh的電池組，能夠提供550KM和610KM兩種續航方案，百公裏耗電量控制在15-16.7kWh， 在快充技術的支持下， 快充功率可達240kW，10%—80%補能只要25分鐘，80%-100%也只縮短到18分鐘， 使用者的出行更加便捷和高效。
