近期，日產奇駿推出了限時降價促銷活動，最高可享6萬元現金優惠，起售價僅為11.99萬元。這一降價力度在同級別SUV中是不多見的，它的降價顯然是為了在競爭激烈的緊湊級SUV市場中爭取更多的消費者關註。然而，但奇駿的銷量卻依舊慘淡。根據最新的銷售數據顯示，奇駿每月的銷量僅在3000輛左右徘徊，與此前動輒過萬的銷售成績相比，可謂是天壤之別。
但奇駿在市場上的競爭對手，如本田CR-V和豐田RAV4等，仍然保持著強勁的銷量增長。這種情況下，奇駿的降價促銷似乎並未能有效逆轉其銷量頹勢，這背後可能涉及到產品力、品牌形象、市場環境等多方面因素。
日產奇駿作為一款家用型SUV，以其寬敞的空間和出色的節油效能獲得了市場的認可。外觀方面，整體設計上采用了硬朗的線條，前臉配備 大尺寸進氣格柵，內部為黑色條狀鍍鉻條填充， 搭配兩側犀利的大燈組和 「雙眼皮」式LED日間行車燈 ，顯得十分霸氣。燈組提供鹵素光源，支持大燈高度調節、大燈延時關閉功能。
側面 硬朗的腰線和銀色的車頂行李架，搭配大尺寸的運動輪轂和黑色的輪眉，帶來了很好的力量感。車尾配備了貫穿式的LED尾燈設計，頂部裝配了鯊魚鰭天線和擾流尾翼，為該車增添了運動內容。
車身尺寸方面，奇駿的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。座椅采用 用真皮+仿皮材質 包裹，填充物較軟，乘坐舒適度較好，包裹性與支撐性也很不錯。主駕駛位座椅支持8向電動調節和副駕駛位座椅4向手動調節， 後排坐墊大腿部位設計的較高，可以有效的支撐住大腿部位， 還支持40：60的比例放倒。
內飾上，車內以黑色和米色為主色調，營造出溫馨舒適的氛圍。中控台采用軟質材料包裹，配合縫線工藝，提升了內飾的質感。中控儀表盤為7英寸液晶組合儀表，方向盤為三輻式多功能真皮方向盤，支持手動4向調節，看起來比較輕盈，手握感不錯。12.3英寸中控大屏采用懸浮式設計，內建了日產Nissan Connect超智聯系統，支持藍芽/車載電話、AR實景導航、車聯網、OTA升級、語音控制辨識、WiFi熱點等功能。 新車還保留了很多的物理按鍵，方便了駕駛員進行盲操作。
配置方面，配備了前排座椅加熱、電動後備箱、360°全景影像、全景天窗、車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、智慧循跡控制等智慧駕駛輔助系統，為駕駛者提供了全方位的安全保障。
動力方面，奇駿搭載了1.5T、2.0L和 1.5T+前後雙電機 三種排量的發動機，最大功率分別為 150kW(204Ps)、111kW(151Ps)和 總馬力340Ps，傳動系統方面，與之匹配的是CVT無級變速箱或 電動車單速變速箱 ，部份車型還配備了四驅系統，提供了更好的越野和操控效能。懸掛方面，奇駿采用的是前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛的組合，專業級的SUV底盤調教和208MM的離地間隙，確保了車輛在各種路況下的穩定性和舒適性。在油耗方面表現突出。許多車主表示，奇駿的實際油耗遠低於預期，油耗6.36-6.43L/100km，市區行駛的綜合油耗大約在5.5毛錢每公裏，即便是在擁堵的路況下，奇駿的油耗表現也令人滿意。
說回引起日產奇駿銷量「斷崖式」下跌的「罪魁禍首」VC-TURBO三缸機，其實這台發動機是真正意義上符合艾堅遜工作迴圈的發動機。能迸發出204匹馬力，峰值扭矩達到300牛·米，NEDC工況下的綜合油耗僅有5.8L/100km，綜合效能其實具有較高的看點。但消費者普遍擔心長期使用後的可靠性和維護成本。此外，一些車主反映的發動機頓挫、漏油等問題，也進一步加劇了市場對三缸發動機的質疑。
加上，如今在緊湊級SUV領域，市場競爭異常激烈。日產奇駿雖然在市場上擁有一定的知名度和市場份額，但面臨著來自本田CR-V、豐田RAV4等車型的強大挑戰，以及本田皓影和豐田威蘭達等新車型的加入，使得奇駿在市場上的競爭力受到了進一步的削弱。即便其進行了產品改款和技術更新，其銷量仍未見明顯起色。此外，價格戰的加劇也使得奇駿不得不透過降價促銷來維持市場競爭力，但這種降價行為的長期永續性仍有待觀察。
