上汽奧迪推出的第一款國產車型就是奧迪A7L。與進口奧迪A7相比，加長了車身尺寸，調整了外觀設計。進口車型上的「大溜背」設計也是消失了，取而代之的是更傳統的三廂車的造型，削弱了運動氛圍，增強了商業內容。換言之，上汽奧迪強行將奧迪A7改裝為「奧迪A6L」。也許是對奧迪A7的運動時尚定位缺乏信心，覺得奧迪A6L大氣穩定的設計可以更深入地滲透消費者的內心，獲得消費者的認可。於是，國產版本的奧迪A7L的造型設計應運而生。
雖然奧迪A7L的定位更接近奧迪A6L，但它仍然比奧迪A6L更有價效比。從6到7，這意味著它的定位更高，然而價格卻是非常親民，如今也是從42萬降到31萬，一口氣降11萬，對於年輕人來說，誘惑力很強，因此在上個月，僅14天就賣出13620台，那麽這款車的產品力又如何呢？
奧迪A6L的入門級車型是40TFSI（2.0T低功率發動機），而奧迪A7L的入門款車型是45TFSI（2.0T高功率發動機）。就產品實力而言，奧迪A7L還不錯。2.0T發動機可以產生245馬力，以及扭矩為370牛米，可以在7.5秒內完成加速。除了入門級前驅車型外，其他車型均為四驅系統，動力的配備還是很良心的。而3.0T V6發動機可提供340馬力，以及500牛米的扭矩，可在5.6秒內完成加速，在動力效能方面超過寶馬5系。值得註意的是，寶馬5系和奔馳E級不提供3.0T發動機，而奧迪A6L和奧迪A7L都提供3.0T V6發動機。在
此外，加長後的奧迪A7L更有吸重力，其長寬高達到5076公釐、1908公釐、1429公釐、軸距達到302公釐，甚至比奧迪A6L還要長，比同級競品還寬敞，自然能夠保證後排的乘坐空間。即便是178裏面的高個子，也是可以找到最舒適的坐姿，包括後備箱空間也是非常寬敞的，放下4個22寸行李箱都是沒問題的。實車側面來看，也是非常精致，顯得非常修長，鍍鉻條配色運動輪轂，整體造型非常有賣點的。
此外，新車的設計也是比奧迪A6L更出眾，精致的格柵內建矩陣鍍鉻條，還有鋼琴烤漆飾板，還有智慧化的雷射大燈，點亮後的效果出眾。尤其是前臉的套件非常運動，比奧迪A6L的外觀更加年輕。同時，新車還配有框車門，這些設計都是沖著年輕人而來的。從這個角度來看，奧迪A7L能夠大賣也是情理之中的事情。奧迪在國內市場的印象是，價效比很高。當然，競爭對手也是很多，除了來自奧迪A6L的「威脅」，奧迪A7L還要面對寶馬5系和奔馳E級。當奧迪A7L的價格在同級車中非常有優勢，讓你選擇，你會如何選擇呢？
雖然說奧迪的內飾不如寶馬5系和奔馳E級，但是在奧迪A7L這種級別當中，用料和配置也是非常豪華，除了設計感不行，整體表現還是不錯的。有時候，簡約也是一種美，奧迪A7L采用中置方向盤，采用皮革包裹，手感相當不錯的，液晶儀表、中控屏、觸控空調面板都是奧迪的賣點，提升內飾的辨識度。此外，簡約的空調出風口，反絨毛的座椅設計，還有精致是擋把，還有鍍鉻飾條的加持下，內飾的豪華感絲毫沒有改變。
配置方面也有定速巡航、雷射 大燈 、電動尾門、6個氣囊、座椅加熱、方向盤加熱、座椅通風等，從而提升舒適性。而且，座椅符合人體工程學設計，對於腿部和腰部支撐到位，即便長途也是不會累的。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
