由於環境保護的需要，傳統的汽車制造業也將迎來能源轉型。就目前來看，能夠代替傳統燃油車的大機率就是新能源汽車，因此，現在各大車企都在積極地推出各式各樣的新能源車型。與傳統的燃油車領域不同，新興的新能源汽車領域沒有了各項專利技術的束縛，因此，對於各大國產汽車品牌來說大力發展新能源汽車無疑會更加合適，事實證明各大國產車企也都是這麽做的，截至目前，國產新能源汽車不論是數量還是銷量都已經超越了合資或海外汽車品牌。
當新能源汽車逐漸火起來後，國內汽車市場中也出現了越來越多的新能源汽車品牌，我們通常將這些汽車品牌稱之為「造車新勢力」。有了「造車新勢力」的加入後，國內汽車市場中可供我們消費者選擇的新能源車型越來越多，對於我們消費者來說，這無疑是件好事，畢竟可供選擇的車型數量多了我們自然就能選擇到品質更出色且價格更低的新能源車型。今天我們要講的也是一款屬於「造車新勢力」旗下的車型。該車車長超5公尺，13.68萬起配無框車門，最快7.5s破百，這款車就是零跑汽車旗下的零跑C01了。那麽除此之外零跑C01這款車其他方面的具體表現是怎麽樣的呢?接下來我們就一起來看看。
目前，在新能源中大型轎車這個級別中有眾多的車型存在，因此，我個人覺得價格是決定這個級別車型是否能夠得以暢銷的一大重要因素，所以我們先來看看零跑C01的價格。零跑C01的指導價是13.68-15.88萬，這樣的價格與同級別的車型相比優勢是比較大的，零跑C01低配的指導價與同級別的小米SU7相比低了8萬左右，而高配車型的價格則相差10萬左右。因此，我個人覺得價格是零跑C01的一大吸引點。
外觀設計方面，零跑C01整體的設計屬於簡約時尚的型別，這樣的外觀設計相對來說是比較能夠符合當下主流審美的。車頭部份，該車采用了整體向下俯沖的設計，並且前臉做了內凹的處理，看起來很有沖擊力;此外，該車的兩只大燈之間用到了LED燈帶相連，形成了貫穿式大燈的效果，看起來顯得很有科技感。
車身側面，零跑C01采用了溜背的造型設計，配合下方大尺寸的輪轂給車側營造出來了不錯的時尚運動感;另外，零跑C01也配備了時下流行的隱藏電動門把手設計，這個設計則讓車側擁有一定的科技感;還有值得一提的是零跑C01裝配了無邊框車門，想必這個設計對年輕一代的消費者是有較強吸重力的。
零跑C01的車尾部份有著一定的層次感，看起來並不會顯得單調，該車在尾箱蓋的上方設計了一個「小鴨尾」，這個設計會給車尾增添一定的運動感;此外，零跑C01還采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈與頭燈形成了前後呼應，並且該車的尾燈用到了熏黑的工藝處理，看起來時尚且精致。
進入到車內，迎面而來的是零跑C01棕灰搭配的內飾，內飾配色顯得整個車廂很有檔次感;此外，該車的內飾設計屬於簡約時尚的設計風格，並且由於零跑C01在中控台位置配備了三塊螢幕，所以內飾的科技感也呈現得不錯。還有值得一提的是零跑C01的車機裝配了高通驍龍8295芯片，能夠讓車機使用起來更加流暢智慧，在同級別或同價位中裝配8295芯片的車型還是比較少的。
配置方面，例如6氣囊、L2級輔助駕駛、內建行車記錄儀、防側翻系統、倒車雷達、360度全景影像、無邊框車門、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、感應式雨刮、中控大屏、副駕娛樂屏、全液晶儀表、主副駕電調座椅、自動空調、後座空調出風口等配置零跑C01均做到了全系標配，即便是最低配車型的配置也能滿足日常使用。
車身尺寸方面，零跑C01的長寬高達到了5050*1902*1515(1509)mm，軸距則達到了2930mm，與同級別的小米SU7、比亞迪漢等車型相比，零跑C01的車身尺寸是有一定優勢的。由於車身尺寸比較大，所以零跑C01車內的乘坐空間和後備廂的載物空間都是比較寬敞的，並且該車的後排座椅還支持按比例放倒，放倒座椅後裝載一些長條狀的物品也會比較便利。
動力系統部份，零跑C01有增程版和純電版可供選擇，其中增程版搭載了1.5L增程器和最大馬力272Ps的電機，該版本純電續航裏程為216km或316km;而純電版則搭載了最大馬力272Ps的電機，該版本純電續航裏程為525km或625km，此外，該車全系的百公裏加速成績均在7.5s左右。底盤部份，零跑C01的前懸架采用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架采用了五連桿獨立懸架，驅動方式則全系均為後置後驅。
總結：以上便是零跑C01這款車型的一些介紹了，總體來說零跑C01在外觀內飾設計、配置、空間和動力系統這幾個方面的表現都是比較不錯的，外加上該車13.68萬起的價格也比較有競爭力，因此，我個人覺得零跑C01是值得買的。最後，在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇零跑C01增程版的2024款 增程 316尊享版(指導價15.58萬)和純電版的2024款 純電 625尊享版(指導價15.88萬)，這兩個配置車型的具體配置會更為豐富一些，且純電續航力也更長。
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