大家好，本文將和大家分享【開奔馳S級的人大多屬於什麽檔次?車主坦率地談了用車感受】。
因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，誕生不少實力突出的不錯的車。「東方魅力」菲斯塔，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「家用之王」大眾Polo，俘獲著無數消費者的心。伴隨著車型的不斷更新叠代，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。正如奔馳S級。提到奔馳S級，車主王先生確實有發言權，開奔馳S級的人大多屬於什麽檔次?車主坦率地談了用車感受。下面就讓車主為我們解答。
外觀也是我選擇S級的一大原因，標誌性的前兩家族。奔馳車很莊重，車身的長度更顯大氣。大燈很鮮艷，不過現在也變成街車的節奏了。車漆感覺比較厚實，新車車漆看上去還是比較有光澤的。內飾相當豪華，讓人感覺很舒服。最喜歡的還是他的內飾，香氛系統。內飾材質不必說了，有高級感。非常喜歡，中控、儀表盤、氛圍燈很漂亮。
S級空間再不夠用的話，就得上大客了。身高183，後排空間用拳已經量不出來了。前拍儲物空間偏小，水都放不了幾支。乘坐空間沒得說，後備箱看著挺大實際略小，不過要那麽大後備箱也沒太大用處。舒適性還用得著說麽。舒適性沒地說，底盤的堅固性。噪音控制得很好，奔馳都是用來坐得嘛，但是開著稍微差點意思。舒適度很高，特別是乘坐感受。
我也是不太在意車輛的動力，偶爾開快點超車也是遊刃有余。最大功率225kw，最大馬力306馬力，最大扭矩370。夠用了，深踩油門有一定的推背感。夠用了，高速開到160還有源源不斷的動力。這麽大的車，3.0的排量，油耗確實低。
操控相當簡易精準，沒有別人講的那種沒有操控。方向很輕盈，轉向精準。四驅版本但是是分時四驅，18輪轂這些對操控性都有提升。我換了18寸的輪轂，明顯提升了動力與過彎能力。提車至今，只有十個字可以抒發我的心情：終於等到你，還好沒放棄!
結語：開奔馳S級的人大多屬於什麽檔次?車主坦率地談了用車感受。聽完車主的分享，我覺得，奔馳S級是同級別中的熱門車，外觀比較霸氣，經典耐看。內飾是這一代S級的亮點。D級車空間當然是完全OK的。完美，S級不舒適還有天理嗎。在同級別中，奔馳S級顯然具有更高的價效比。那麽得到市場認可的奔馳S級，各位看官有何見解呢?
關註【 老司機侃車 】，和400萬車友一起輕松懂汽車
歡迎關註老司機侃車~
記得把【 老司機侃車 】，加星標 ⭐哦~
目前4000000+人已關註我們
精選文章推薦閱讀
