時隔4年，F1中國大獎賽舉辦成功，中國車手主場首秀征戰吸睛無數。
相關工作人員表示：
「此次中國站賽事幾乎剛出票就售罄，其中70%的觀眾來自上海以外，10%的觀眾來自境外。
加上來自海外的賽事工作人員，有超過1萬名境外友人因為賽車運動來到上海。
」這組數據足以看出F1賽事，在國內的受歡迎程度。
無獨有偶，闊別4年之久的北京車展再次到來，而這次車展亦不缺乏F1元素——在路特斯展台上，一台價值2688萬元的EVIJA FITTIPALDI高級客製限量版 ，被無數的目光註視著。
需知道的是，路特斯創始人Colin Chapman打造的F1三件套，讓路特斯斬獲7次F1車隊年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81個F1分站賽冠軍。而享負盛名、充滿著傳奇色彩的路特斯，在北京車展之上，帶來了最貴展車之余，面對大浪淘沙的新能源時代，傳遞出了更多的思考。固然，同時少不了帶來驚喜。
最貴展車亮相，轉型不忘傳承賽道基因
在車展上，路特斯帶來了「最貴展車」與「高定天團」。其中，最多人關註的就是「最貴展車」EVIJA FITTIPALDI高級客製限量版 ，效能媲美F1賽車，詮釋何為純電超跑，詮釋純電超跑的巔峰價值，更是重現黑金王朝傳奇，喚醒競速者們所追逐的駕駛本能。
前不久，在路特斯品牌日上，F1冠軍車手兼首位車主 Jenson Button就已經帶來了EVIJA FITTIPALDI 的中國首試，該車渾身散發的F1元素，以及媲美F1賽車的效能體驗，實在讓人難忘。
據悉，EVIJA FITTIPALDI限量版的推出是以紀念傳奇F1賽車手Emerson Fittipaldi與路特斯車隊攜手贏得F1車手和車隊雙料總冠軍50周年，車身顏色采用特別的黑金塗裝，碳纖維車頂上刻有手工著色的TYPE 72平面圖，金色的Fittipaldi簽名被手工縫制於儀表盤，並延展至車身後窗一側。
黑金雙色的TYPE 72式輪轂，似乎在靜靜地訴說著路特斯的歷史與輝煌。
對了，提及「 TYPE 」，相信能夠勾起太多人 的回憶。TYPE 66，一款向過去致敬，又展望未來的經典賽車；TYPE 79，展示了路特斯對創新和效能的不懈追求。
「空氣動力學鼻祖」的名銜必然不可丟棄，標誌性的文丘裏風道、多達16處的氣動套件，在其350km/h的極速下能產生超過1.8噸的恐怖下壓力。外加2000匹的強悍動力，足夠征服全球賽道。
值得一提的是，在北京車展上，路特斯官方宣布，繼路特斯ELETRE R+、EMEYA R+在浙江國際賽車場打破紀錄後，路特斯EVIJA X已向「綠色地獄」紐博格林賽道成功發起挑戰，一舉獲得紐博格林北環歷史最快圈速第三名，拿下「最速量產底盤車型」榮耀。
從燃油到純電，轉型中不忘傳承與創新，可謂是最貴的展車，不僅表現於價格上之貴，而是貴於經典，貴於輝煌，貴於其無法被比肩的地位與精神。無論何時何地，更無論是怎樣的大環境之下，堅持做一台駕駛者之車，堅持對賽道基因的傳承，確實能讓人對路特斯肅然起敬。
路特斯高級客製，創新與經典的碰撞
除了「最貴展車」 EVIJA FITTIPALDI ，路特斯展台上的高級客製品牌——Lotus Chapman Bespoke同樣引人註目。
高定品牌Lotus Chapman Bespoke，帶來了全球首秀的EMEYA繁花綻放、呈現極致個性的EMIRA、ELETRE以及穿越時空傳奇的TYPE 66和TYPE 79組成的「高定天團」。
創新，是路特斯所堅持的，亦是高定品牌Lotus Chapman Bespoke所需要傳承的。如同路特斯轉向新能源領域那般，在堅持高效能的主基調下，高定品牌融入了創新思維，透過與使用者平等對話、激發使用者靈感，與使用者共創價值。
這，也是與普通高級客製的最大區別，創新和靈感對碰，給各位呈現了一場震撼視覺盛宴，造就獨特的高級客製品牌。
以全球首秀的EMEYA繁花綻放限量版為例，作為路特斯生活用車的第一個Collection產品，以查普曼花園的四季之美作為靈感來源，由路特斯英國造型中心進行整車設計，傳遞純正英倫審美。
EMEYA繁花綻放高級客製限量版外觀采用手工噴塗漸變工藝處理的車身漆面，渾然天成的顏色漸變，如花瓣色度由紫粉色到橙色自然過渡，呈現夢幻奢華的光影美學。外飾側裙所采用的英倫碎花裝飾，需要在不規則弧形曲面上采用手工壓印，每一朵都是真正的匠心之作，宛如馭風而行的花朵。
內飾采用天然寶石作為裝飾，一共采用了42 顆天然寶石，采用著名的皇家方形切工，閃耀的寶石點綴在緋紅的內飾，營造出典雅華貴的質感。為了讓寶石完美地呈現，路特斯以戒托方式采用手工縫制，讓寶石猶如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸顯珍貴的意境之美。
據悉，該車全球只限量88台，中國限量31台，每輛均有專屬編號，官方售價136.8萬元起。
經典，必然不能丟棄；創新，亦是不可放棄。不管是「最貴展車」 EVIJA FITTIPALDI 限量版，還是EMEYA繁花綻高級客製限量版，都展現了路特斯在新能源領域對於經典和豪華傳承的同時，還增添了創新思維，以契合高端客戶的各種需求。
加速布局閃充，創新更能歷久彌新
賽道上是常勝將軍，來到新能源這個全新市場上，路特斯也在力爭上遊。
All in電動化，All in智慧化，作為世界三大超跑品牌中的第一個，路特斯相比保時捷和法拉利，其動作是最快，也是最為果斷的。按照路特斯的戰略路線，其旨在形成」3 +3「的產品布局，即三款跑車，三款生活用車，直指超豪華純電市場。
超豪的底子已有，純電，自然需要費多些心思。
為了加快補能布局，路特斯集團CEO馮擎峰在車展上宣布，與蔚來將在充換電產業設計的電池標準、充換電技術電池資產管理及營運、充換電服務網路建設及營運、充換電車型研發與客製、充電互聯互通等方面，達成全面合作和多層次深度戰略合作。
而這次雙方的合作，對路特斯車主來說可謂獲利匪淺。根據馮擎峰現場公布的內容來看，對路特斯的新老車主都有涵蓋：對新車主而言，在2024年內新購車的首任車主可享受終身免費的閃充權益，在路特斯閃充站及已接入的蔚來補能網路享受不限次數、不限額度的閃充服務；對於路特斯老車主（限首任車主），直接增加蔚來充電樁覆蓋，閃充權益也將於2024年5月31日前陸續升級至終身免費（具體升級時間以路特斯APP通知為準）。
作為世界三大超跑品牌中第一個All in電動化、智慧化的品牌，路特斯以EPA 800V高效能架構為使用者帶來賽道級補能體驗，截至目前累計72座路特斯閃充站已上線營運。
需要提及的是，路特斯在2月份正式登陸納斯達克交易所，成功上市，也說明了市場對於路特斯在超豪華純電市場和純電超跑技術的認可。
隨著純電超跑轎車EMEYA繁花的到來，以及閃充的布局加速，路特斯已經進入了Vision80戰略的下半場，在下半場中，路特斯要進一步實作全球化的規模效應。
只有不斷創新，才能歷久彌新，讓品牌不斷迸發出生機，從而走在時代的前沿。路特斯加速閃充布局，與蔚來的合作，展示出路特斯以及對消費者權益的關懷，以及對自身優勢淋漓盡致地運用的思考，走出一條獨特且創新的路線，亦給其它欲轉型的超跑品牌做了一次很好的示範。
最後
中國車手F1主場首秀，受到了大量的關註，既是說明大家高度尊敬這位天才賽車手鍥而不舍的精神，也說明了F1含金量之高，始終不減。這種鍥而不舍的精神，也正是路特斯一直以來所堅持和追求的。
過去因其常現身於F1等全球頂級賽事上，路特斯一直備受車迷喜愛，而在新時代下，敢於創新的路特斯果斷選擇了轉型純電。在這個全新領域上，仿佛一位孤膽英雄走出了自己創新的路，在傳承經典的基礎上，締造出眾多創新性的記錄。
對於品牌發展而言，只有創新才是不斷向上的驅動力，正如路特斯敢於All in新能源，拿出了「道之所在，雖千萬人吾往矣」的精神，也讓品牌歷久彌新，走在時代的前沿。
