股價突然暴漲！小鵬汽車官宣

2024-05-23談車

5月21日晚，小鵬汽車釋出2024年第一季度財報。財報顯示，2024年一季度，小鵬汽車總收入為65.5億元人民幣，同比增長62.3%、環比下滑49.8%；其中，汽車銷售收入為55.4億元，但凈虧損達13.7億元，同比收窄41.5%，基本與2023年四季度持平。對此。小鵬汽車表示，按年增長主要由於2024年第一季度交付量的增加，尤其受到X9車型帶動影響；按季減少則是因為G6及2024款G9車型當期交付量減少。

第一季度小鵬汽車毛利率為12.9%，同期為1.7%，這是小鵬汽車時隔一年多以來毛利率首次回歸兩位數。此前小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾透露，在內部調整後小鵬汽車成本有明顯下降，這或許是小鵬汽車毛利提升的原因。研發費用方面，小鵬汽車一季度研發費用為13.5億元，同比增加4.2%，費用增加的原因與新車型研發計畫的時間與進度相關；銷售、一般及管理費用為13.9億元，同比增加0.1%。截至2024年3月31日，小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為人民幣414億元。

新車交付方面，小鵬汽車一季度共交付量21821輛，同比增長19.7%，環比下滑63.7%。截至目前，小鵬汽車旗下在售車型包括G3、P7、P5、G6、G9、X9六款。其中，首款量產車型G3及其改款產品G3i已於2023年年內停產，X9則是小鵬汽車旗下第六款量產車，也是旗下首款MPV，於1月1日上市，作為小鵬「扶搖」架構下的旗艦車型，該車定位中大型MPV，動力上采用純電動動力系統，共推出4款車型，售價區間為35.98萬元-41.98萬元。細分車型來看，X9累計銷量為7872輛，占總銷量的36.08%；G6為4437輛；P7為4224輛；G9為3991輛，從銷量數據來看，P7、G6和G9的銷量仍未有起色。

進入2024年後，小鵬汽車也沒有停止革新。1月底，小鵬汽車發生新一輪組織架構調整，當時報道指出在小鵬汽車總裁王鳳英的主導下，小鵬汽車新一輪組織架構調整涉及市場行銷、人力資源、智慧數據、生產制造和產品規劃，其中，前長城汽車總經理張利已在幾個月前加入小鵬汽車，負責生產制造，接替已經退休的蔣平；曾在裏斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前由吳蒙負責。但小鵬汽車未對這一訊息作出回應。

4月17日，小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布，正式簽訂EEA電子電氣架構技術戰略合作框架協定。按照協定，雙方將為大眾汽車在中國市場的電動車平台聯合開發電子電氣架構；雙方聯合開發的EEA電子電氣架構，預計將從2026年起套用於在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。此外，雙方在此之前已確定聯合開發兩款面向中國中型車市場的智慧網聯車型，首批兩款車型已確定於2026年上市，首款產品為SUV車型。根據小鵬汽車的解釋，這部份收入增加的主要原因是 2024 年第一季度財報記錄了小鵬與大眾汽車集團進行平台與軟體戰略技術合作有關的技術研發服務收益所致。

何小鵬在財報電話會議中表示：「從今年一季度開始，平台和軟體技術服務的收入已經開始成為我們盈利的重要來源。這標誌著小鵬汽車已經發展出與傳統車企不同的創新商業模式，行業領先的智慧化技術，不僅將透過小鵬汽車品牌的銷量變現，而且可以透過和全球領先的品牌合作，獲得更大的市場影響力和更好的財務報酬。」

在產品方面，按照規劃，小鵬汽車年內將推出兩款全新車型，其中，小鵬汽車將面向全球推出10萬至15萬元的全新品牌A級產品，並在二季度將AI大模型放進汽車。此前何小鵬表示：「全新品牌在該市場價格帶將顛覆技術創新，打造AI智駕新物種，為年輕人提供一台真正的AI智駕汽車。」在本次財報電話會上，何小鵬稱，今年四季度將交付一款小鵬品牌的全新B級純電轎車，作為達成25%技術降本目標的先發車型。何小鵬預計，該B級新車加上MONA車型貢獻的增量，將使小鵬汽車在今年四季度會實作月交付量同比大振幅增長。

針對短期的第二季度預期，小鵬汽車表示，預計第二季度交付量為29000輛至32000輛，同比增長25.0%至37.9%；總營收為人民幣75億元至人民幣83億元，同比增長48.1%至63.9%。至於更長遠的年銷目標，此前何小鵬表示：「業績要翻倍以上，組織要補充完成所有短板，經營要開始走向高品質第一步。」預計年銷目標將超28萬輛，意味每月需完成約2.3萬輛新車的交付。