| 文章來源 ：汽車後市場隨談
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濟南不僅是全國最大的重型汽車生產基地，也是全國有名的汽配價格「卷王之地」。這次展會，拜訪了有20多家汽配企業，其中有兩家企業的老板，他們的心得分享讓我受益頗豐。
4月21-22日參加了濟南舉辦的第95屆全國汽車配件交易會，這次展會給我留下了的最大印象是：人多和混亂。
人多： 這次濟南全國汽配會應當是自疫情以來觀眾人數最多的一次展會，即便是展會第二天，也照樣有很多人過來參觀。
混亂： 這屆展會也可以說，是我參加歷年展會以來秩序最混亂的一次。
如：胸牌自助印表機4台壞了2台，導致很多觀眾左右插隊，自助印表機面前排隊的人圍成了半圓形； 另外在9點觀眾入場的時候， 觀眾也堵在入口處，遲遲沒法入場； 再有，從觀眾登記處到展館入口處，沒有做好指引牌引導，導致排隊的隊形也非常的混亂；更離譜的是，我問第一個現場工作人員，他居然說也不確定入口在哪裏……
作為舉辦了95屆的主辦方，按理講不應當出現這樣新手的狀況，但還就真的發生了。不過瑕不掩瑜，即便這樣的混亂也不影響這次展會的成功。而這次展會之所以成功，個人認為是主辦方把主要的事情做對了：選對了城市——濟南。
濟南不僅是全國最大的重型汽車生產基地，也是全國有名的汽配價格「卷王之地」；山東省的汽車保有量在國內排名第二，僅次於廣東省。而濟南作為山東的省會，自然做汽配的企業就非常多；再加上它在中國中部，所以也有地緣方面的優勢。
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這次展會，拜訪了有20多家企業，其中有兩家企業的老板，他們的心得分享讓我受益頗豐。
第一個老板，我們暫且稱他為A君吧，他跟我分享了兩點讓我印象深刻：
一是：當我跟他說，我以前在慧聰工作過。他說，慧聰他太熟了。他應當是慧聰商情廣告的第一批客戶，他們在慧聰雜誌上做了很多年的廣告；
二是：他說他們工廠成立沒幾年就引進了先進的自動化生產裝置、先進的TPS精益生產管理系統。 他跟我說： 人只有以發展的眼光看待未來，才有資格擁有未來。
對此，讓我肅然起敬。難怪他現在做的規模那麽大，不管是主機配套還是售後業務，或者生產代工、出口外貿，都做的很不錯。
他是站在未來的視角來審視今天的工作。
德魯克曾經說過：「 創造未來的行為就發生在今天。沒有明天的目標，那今天的行動多半是重復昨天的事。 」
他的這個理念和德魯克的觀點很相似。他清楚的知道，想要讓更多人知道他的品牌，就要加大廣告宣傳；想要獲得更多的主機訂單，就要投入先進的生產線；雖然未來不可預測，但是他知道現在做什麽樣的投入，在未來才不會被拋棄。
就像如今的汽車廠，只有將現有生產線改成或者引進一體化的壓鑄工藝、自動化的生產線，並搭載客製化的MOS（物流物料管理系統）、MES（生產執行系統）軟體，未來才有可能不被拋棄。
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第二個老板，我們暫且稱他為Z君，他現在一方面做原廠件，一方面在做大廠件，另一方面在做自主品牌件；目前是某車型件的全國的頭部企業。
當我問他，從現在往回看，在過去的所有決定當中，有哪些決定是他做過的最正確的決定時？他跟我說：應當是堅決不做三產件和仿冒件； 有時候不做什麽，比做什麽，更重要。
當時，他有這樣的關系，一噸三產件賣給他幾千塊錢，自己買回來分揀之後最少可以賺好幾萬。但是他覺得做這個事情跟「收破爛」沒什麽區別，天天在那揀破銅爛鐵，那永遠不可能做大； 另外，那時候他身邊的人都在做假貨，但是從2014年開始，他就堅定不移的做自主品牌件、以及外貿的業務。
他說， 比起機會，他更看重的是，這件事的風險有多大。 雖然三產件、仿冒件來錢快，但這個錢不是白賺的，是要付出成本的，這個成本不僅是風險成本，也包括認知成本。
雖然身邊有不少人仿冒件沒斷過，也沒有什麽事情，但是，這些人的認知也被仿冒件給左右了。當他們習慣了50%左右的利潤時，是不願意賺原廠件5%的利潤的，也不願意做15%的自主品牌件，因為自主品牌件的生意要操心的事情實在太多太多了。
再者，做仿冒件時間久了，交往的客戶、構造的人際關系，也大多是同型別的人，他們想要跳出來是很難的，這些都是隱形的成本。
其實，做汽配想要賺
錢
應當是不難的，
只要你少犯錯誤。
我們都知道，不管是籃球比賽還是足球比賽，抑或是任何一種對抗性的體育比賽， 想要得分靠進攻，但是想要贏得比賽就得靠防守 。 那些優秀的籃球運動員不僅是投籃得分的高手，同時也是防守阻攻的高手。 做生意也是如此， 我們不僅要想著怎樣賺錢，也要想著怎樣規避風險。
他現在的生意能做這麽大不是他有多厲害，比他厲害的人多得去了，但那些人不是中途放棄了、退場了，就是進去踩縫紉機了，反正都沒有堅持下來。
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以上兩個汽配老板做生意的兩點心得，讓我覺得很受用。其實這些道理不僅對企業適用，對個人也同樣適用。
從當下看未來，我們不一定知道該怎麽做？但是站在未來看現在，我們就能知道該在哪些方面用力；如：想要不被落後，就要不斷的學習新知識，如短視訊知識、AI使用方法等。
不做什麽，比做什麽更重要。這是讓我們有風險意識，想要開200碼的車速不翻車，最好就不要開那麽快；想要創業失敗東山再起，起初就不要all in，留有本錢、及時止損……
兩位老板的生意心得與其說是做事的方法，不如說是看問題的角度，我們不僅能看到近的一面，也要看到遠的一面；不僅看到正的一面，也要看到反的一面；那樣，我們才能站在高處，重新理解財富。
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