造車的先決要素得實用才行，如果你問我動輒3-40萬元的造車新勢力，我可能會說，好笑。沒事就愛取消儀表盤，到底做沒做過市場使用者調研。全新一代哈弗H6，在保留了14.6英寸液晶儀表的基礎上，還加入了實際面積9英寸的HUD。這才是既要又要還要，千萬別在信所謂的50英寸、68英寸了，那只是投射出來的效果面積。

新一代哈弗H6的用料既紮實又實用，座椅皮質屬於上乘，實際感受也很適中。中控台上下兩種顏色的搭配，還能調劑視覺感受。就連中控屏材質，都選擇了防放射線、防炫目、防指紋的質地，必須要給好評。

車機系統反應速度不錯，跟手無卡頓，內建的8155芯片按目前使用者的使用訴求，絕對夠用了。8295芯片聽著很厲害，但實際是在效能上有冗余的，現階段無論是實際需求還是功能可實作程度，都還不能匹配上如此之高的算力。最關鍵的是，成本問題，越貴的硬體采購價格，只能讓消費者付出越多的購車款。

座椅加熱不新鮮，靠背吸風、坐墊吹風，夏天馬上來了，又涼快又不粘衣服。懷擋設計還讓新一代H6多出了更多的實用儲物空間，這才是打造一台家庭用車的本真初衷。

空間表現新一代H6也很富裕，坐墊長度、座椅軟硬、頭部及腿部空間都挑不出問題。在實用的基礎上，新車還加入了L2級的駕駛輔助功能、帶哨兵模式的540°全景影像、沃爾沃同款奧托立夫安全氣囊。新一代哈弗H6用實力證明，國民神車依舊還只能是它。

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