長安UNI系列一直主打前沿科技風，是針對年輕消費群體推出的高端系列，所以售價往往也會更高一些。不過，面對國內汽車市場競爭進入白熱化，此次推出的全新緊湊型SUV——長安UNI-Z起售價竟然不足12萬元，並且還有諸多科技配置和全新混動技術加持。那麽它能否憑借價效比躋身銷量排行榜前列？本期【質選車】將為您揭曉答案。
01 丨 基本資訊及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2024年4月9日的價格
如有變動請以官網為準
2024款長安UNI-Z於2024年3月28日正式上市，共推出3款車型，售價區間為11.79-13.19萬元。新車搭載長安最新的藍鯨智電iDD插電混動系統，純電續航為125km。
長安UNI-Z搭載了新藍鯨混動系統，由1.5L混動高效專用發動機+混動專用雙電機組合而成。可以實作WLTC饋電油耗5.15L/100km，綜合油耗1.3L/100km，擁有1200km的超長綜合續航裏程。同時，電驅系統具備以磁鋼斜級角度尋優+轉子輔助槽+定子6點支耳式安裝+電控諧波註入+電控變載頻等多重軟硬體技術，能夠帶來極致平順的駕乘體驗。
如此舒適靜謐的行駛表現，除了動力系統的貢獻之外，懸架系統也功不可沒。長安UNI-Z采用了行業先發的長安MPA平台方舟架構，整合了長安品牌最新平台化和模組化成果，有著側傾振幅小、靜音效果優以及可應對多種復雜路況的特點。此外，後懸架采用了長行程低剛度後懸掛的設計，較傳統懸掛隔振效果提升50%。
02 丨 產品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2024年4月9日的價格
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此次我們挑選了價格相近的吉利銀河L7和比亞迪宋Pro新能源與長安UNI-Z進行對比。從售價區間來看，比亞迪宋Pro新能源最有優勢，不過與長安UNI-Z相差不大。同時，比亞迪宋Pro新能源和吉利銀河L7均提供了5款車型可供選擇，而長安UNI-Z僅為3款。
動力系統方面，三款車型均搭載由1.5L排量發動機+前置單馬達組成的混動系統，不過長安UNI-Z和比亞迪宋Pro新能源的發動機進氣形式均為自然吸氣，吉利銀河L7為渦輪增壓。所以在動力參數上，燃油系統必然是吉利銀河L7領先，而電驅系統方面，長安UNI-Z總功率最大，吉利銀河L7總扭矩最強。
具體到車輛配置層面，從配置表對比中不難看出，長安UNI-Z在便利性和舒適性配置方面有著比較大的優勢，所配備的電動後備廂、手勢控制、面部辨識、副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風以及主/副駕駛位座椅記憶功能，都屬於三款車中獨占，能大幅提升用車體驗。此外，長安UNI-Z還有著三款車中最長的WLTC純電續航裏程，對於短途出行來說能夠進一步降低用車成本。
03 丨 產品品質&服務趨勢分析
作為全新車型，長安UNI-Z是否會有發生品質問題的隱患？對此，我們將從長安UNI-K智電iDD過去一年的故障問題入手，透過故障問題比對，初步預測未來新車品質問題的發展趨勢。
透過篩選長安UNI-K智電iDD車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題主要集中在「變速箱頓挫」。進一步分析得知，長安UNI-K智電iDD的變速箱為6擋三離合電驅變速器，而長安UNI-Z的變速箱更換為E-CVT電子無級變速箱，兩者差異較大，因此可暫且認為新車出現上述問題的機率較低。但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨著中國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網大數據，透過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
我們透過對長安汽車品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析，從服務投訴問題點來看，「系統升級問題」成為車主對於長安汽車品牌抱怨相對較多的服務問題。透過進一步分析可知，這類服務問題來自長安CS75 PLUS、長安UNI-K和長安CS55 PLUS車型。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將透過企業對於車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年長安汽車品牌對旗下車型投訴的回復率為91.9%，屬於同期自主品牌平均水平，可見廠家對車主的訴求處理態度比較積極。
04 丨 售後服務政策及網點分布
售後服務政策方面，購買長安UNI-Z車型，非營運車輛的首任車主可限時享受整車終身質保（詳情請咨詢當地經銷商）。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，長安汽車品牌目前在國內的經銷商門店共895家，覆蓋31個省、直轄市和自治區，其中廣東、山東、四川省的經銷商數量相對較多。
總結 丨
長安UNI-Z起初的目標市場是14-15萬元區間，但隨著市場競爭愈發激烈以及勢不可當的「降價潮」，其上市之前便對售價區間進行了調整。現在，不到12萬元就可以買到一款設計時尚、配置豐富，動力系統還支持插混和增程兩種模式的緊湊型SUV，價效比確實直接拉滿。而它是否能對這個級別的「新王」——比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪宋Pro新能源構成威脅，讓我們拭目以待。
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