「床車天花板」，你想象的是什麽?是上下班代步神器，還是偶爾野外露營的好助手?五菱揚光新車型直接告訴你：兩者都能兼顧!這輛「國民神車」不僅在功能上再次突破，還憑借超高價效比讓人直呼「真香」。
今天，咱們就來好好扒一扒這款全新五菱揚光。
全新五菱揚光一改傳統微面的呆板形象，外觀設計可以說是「支棱起來了」。
車頭采用短鼻式設計，看起來更加精致簡潔。封閉式前臉+LED大燈+透鏡鍍鉻裝飾 ，不管是日常通勤還是跑物流，看起來都很有面兒。
車身側面有一個亮點不得不提，那就是 右側後排的側滑門 。
這個設計不僅方便日常上下車，還特別適合裝貨卸貨，尤其是在狹小的停車位中，滑門優勢立馬顯現。
再加上整體流暢的車身折線裝飾，整個側面看起來又多了一絲時尚感。
車尾部份，采用了輕客式對開尾門， 尾門最大可以開啟到270度 ，這種開放式設計對於需要裝大件或者頻繁進出貨的使用者來說，簡直就是「頂呱呱」。車尾杠的黑色塗裝也讓人一眼看出它的實用定位。
五菱揚光的內飾風格，依舊是走「實用」路線。中控台簡潔、立體，實用功能一應俱全 。
副駕駛一側的大型開放式儲物格，甚至連底部的手套箱也是開放式設計，這種內飾布局特別適合跑物流、運輸的場景，什麽票據、收據、飲料都能隨手放。
座椅方面，全新五菱揚光采用了 2+3的5座布局 ，第二排和第三排座椅的靠背都可以完全放倒，後備箱空間直接拉滿。
想象一下，後排座椅一放，瞬間變成「床車」，野外露營或者長途休息都不在話下。
實用性真的沒得挑!
在動力方面，這款車搭載了一台 最大功率為60千瓦的驅動電機 ，峰值扭矩高達220牛·米，最高時速可以跑到100公裏/小時。
雖然它的動力表現不算特別激進，但對於一輛主打日常通勤和商用運輸的車來說，完全夠用了。
續航方面，五菱揚光提供了 230公裏和300公裏兩種續航版本 。充電速度也很給力，在常溫條件下，快充從30%到80%僅需30分鐘，這個效率在微面領域確實「上頭」。
更重要的是，這款車采用了五菱紅1號電池，這塊電池有液冷技術加持，充放電效率更穩定，安全性也更高。對於想買新能源微面的朋友來說，這樣的電池配置可以說是「真香定律」。
全新五菱揚光的車身尺寸為 4985mm×1800mm×1975mm，軸距3050mm 。這樣的尺寸不僅讓它在空間上大幅領先同級別競品，還讓它兼顧了「床車」和「微面」的雙重內容。
它的貨廂內部尺寸為2830mm×1680mm×1365mm，容積高達6.5立方米， 額定載重品質為1249公斤 ，這數據甚至和一些輕型貨車有得一拼。
日常拉貨、物流運輸完全沒問題。
如果你是個喜歡自駕遊的朋友，把後排座椅放平，整個車廂就是一張超大的床，野外露營再也不用擔心沒地方睡覺。
在同級別競品中，五菱揚光的直接對手有像 長安凱程睿行EM80 和 SRM鑫源E3 這樣的車型。這兩款車在空間和動力上表現也都不錯，但從價格和功能性來看，還是五菱揚光更有優勢。
長安凱程睿行EM80 ：外觀設計不錯，內飾稍顯普通，續航在220-300公裏之間，但售價偏高，起售價在8萬元以上。
SRM鑫源E3 ：定位同樣是電動微面，續航和動力表現中規中矩，但品牌影響力和售後服務相對較弱。
相比之下，五菱揚光的價格區間更親民(預計起售價在7.18萬元左右)，再加上五菱本身在微車領域的「國民神車」地位，保值率和售後都更讓人放心。
全新五菱揚光可以說是微面市場中的「真香」車型。它的空間、功能、價格都拉滿了價效比 ，再加上新能源加持，完全符合主流消費者對微面的期待。
不管你是物流司機，還是想要一輛能露營能搬家的床車，這款車都不容錯過。
一句話總結：五菱揚光，不愧是微面界的「車界網紅」，入手絕對不會後悔!你們覺得這款車適合你嗎?歡迎在評論區和我聊聊!
