四年不見，第十八屆北京車展終於要如期開幕。四年的光陰，足以改變諸多人、諸多事，就連原本可安居樂業的汽車圈，忽然被鯰魚啟用，傳統的汽車時代已然融入了更多互聯網、數位圈的血液。甚至， 過去的車展我們基本只關註合資新車，而現在自主品牌們有什麽新車，才是大家所感興趣的。 為何？從以下提到的這五款最值得關註的轎車，便可知一二。
秦PLUS DM-i降至7.98萬元，一個動作，讓年後的中國車市忽然從沈睡中驚醒。PLUS我們聽得多了，這次北京車展將推出一台秦L，又會是怎樣的一款產品？
秦L長寬高為4830*1900*1495mm，軸距2790mm，比秦PLUS大了一圈，車長達到中型車標準。
從外觀上來看，秦L和秦PLUS差別不大，但由於尺寸更大，有種小號漢的感覺；內飾一眼看去亦如同秦PLUS，但細節稍有不同， 融入了中國結的元素，切面設計的換擋桿看起來挺別致；另外，新車將搭載比亞迪第5代DM-i混動技術，其中發動機最大功率74千瓦，電機最大功率160千瓦。
關於秦L，其實大家最關註的還是售價，網上有說12萬起售，有說8萬起售，如果定位為中型車，那秦L起售價在12萬元左右並不奇怪， 而且按照宋PLUS和宋L的定價邏輯來判定，同屬於L字輩的秦L，大機率不會定價過低， 因為畢竟也需避免與秦PLUS產生同門競爭的關系。
總的來說，邁進了年銷300萬輛的比亞迪，每推一款新車都值得關註，介乎於秦PLUS和漢EV之間的秦L，必然會帶來不一樣的看點。
去年推出的智己LS6，著實讓人眼前一亮，隨著該車的銷量走低，智己後續所推出的新車，更是讓人關註——誰能料得到，上汽會不會又帶來更爆炸的車型？
前段時間，新車智己L6已經亮相並釋出預售價，23萬元起雖是沒有掀起多少波瀾，但亮相釋出會上CEO劉濤時不時內涵雷軍和小米，不免讓人揣測， 智己L6會不會給出個較高的預售價，屆時正式上市後又以極低的價格引爆車市。
即便預售價不驚喜，不耽誤智己L6是一款值得關註的新車。其一，目前上汽的新能源算是寄希望於智己品牌了，且在市場重壓之下，必然會使出渾身解數；其二， L6產品確實過硬，真正的800V，8295芯片，空懸+CDC，還是業內首搭了133度固態電池組。
騰勢版的帕拉梅拉？北京車展上，騰勢即將帶來一款特別有設計感的新車——Z9 GT。
尺寸方面，騰勢Z9 GT長寬高為5180*1990*1500（1480）mm，軸距3125mm；最值得一提的還是這款新車的外觀設計，低趴、寬體，對運動型轎車有執念的年輕人，騰勢Z9 GT無疑很符合他們的口味； 不過，該車的售價很有可能達到50萬元，畢竟配備了三電機以及後輪轉向技術。
市面上的獵裝車，是越來越少了，但獵裝車的受眾是比較窄的，為什麽騰勢要推出一款面向小眾群體的車型，值得深思。
事實上，以前越野車的受眾也頗窄，自從長城推出坦克品牌、比亞迪推出方程式豹品牌之後，啟用了這塊領域，銷量亦是不差，所以騰勢是否會參考這樣的戰略， 定一個極為有競爭力的價格，以新能源的形式先行搶奪獵裝車市場份額，也不是不可能。
眾所周知，極氪是領克分離出來的品牌，極氪專註於純電，領克則是純燃油和插混並列。
這一次比較有意思的是，北京車展領克即將亮相一款命名為ZERO的新車， 這款新車的定位與極氪001接近，但貌似硬實力更強，比如說搭載了全域800V技術，配備輪邊電驅、後輪轉向，可實作坦克掉頭、蟹行等行駛模式。
有一種可能是，領克本身就是一個較為成功的高端品牌，領克ZERO的定價高於極氪001也是合理， 而且極氪001在2月推出新款後，價格基本處於25-30萬之間，對於吉利來說，若是遺失掉了30萬元以上的純電轎車市場，未免太過可惜。
最後一款給大家介紹的值得一看的轎車，必然少不了華為和北汽合作打造的享界S9。
享界S9是繼問界系列、智界S7之後的，華為又與車企打造出來的一款新車，最為關鍵的是，享界S9的定價不會很低。 對於華為來說，只要裝備足夠齊全，定了高價還想賣個高銷量，不是問題。
既然是9系列，外觀方面享界S9采用了問界M9類似的家族化設計，5160mm的車身長度，表明了自己旗艦級的地位。
目前，在訂單不斷消化的情況下，問界M9的銷量逐漸提升，一定程度上搶奪了BBA的份額，而作為雙旗艦中的一員的享界S9，應當也會撼動寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L的地位，給國外的品牌造成不小的壓力。
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