雷克薩斯LS，作為日系豪華品牌雷克薩斯的旗艦轎車，自誕生之日起就以挑戰奔馳S級為目標。這款為北美市場量身打造的豪華D級車，以其卓越的工藝和創新技術震驚業界，甚至讓奔馳S級不得不推遲上市。然而，在中國市場，雷克薩斯LS卻未能復制其在北美的輝煌。
在國內雷克薩斯除了ES會熱銷之外，其它車型都賣不動，如果你有仔細觀察，不難發現，現在街上雷克薩斯ES也是越來越少，如今雷克薩斯也不行了。雷克薩斯LS的價格從88.5萬降到72萬，足足便宜了16萬多，價效比可圈可點。
雷克薩斯LS的外觀設計體現了該品牌的精髓和豪華。它的前臉采用了雷克薩斯家族標誌性的紡錘形設計，精致大氣的進氣格柵和鍍鉻相結合，增強了前臉的視覺沖擊。車身線條流暢，盡顯優雅與力量的完美結合。整體風格既莊重又動感，散發出獨特的高貴氣質。從任何角度來看，LS都是一款非凡的豪車傑作。
雷克薩斯LS的長寬高分別為5235公釐、1900公釐、1540公釐，軸距為3125公釐。與梅賽德斯S級相比，5290公釐、1921公釐、1503公釐、和3216公釐軸距相比，它看起來更短、更窄、更高。它的後部空間不如梅賽德斯S級車寬敞，甚至不如一些豪華C級車寬敞，這是它的缺點之一。此外，有車主反映，LS的後備箱空間較小，換擋不暢。將上一代車型的8AT變速器更換為E-CVT變速器後，換檔體驗有著顯著的降低。
雷克薩斯LS的內飾設計散發著豪華和精致的氣息，以優雅的線條和高品質的用料為特色。方向盤也是支持多角度調節，還有記憶設定功能，細節上有紅色縫線，並配有木紋飾板加持，以及真皮包裹，方向盤很大，手感較為不錯。而中控屏為12.3英寸，並配有旋鈕功能，車機系統表現一般、支持導航、設定等功能，為駕駛者提供便捷的體驗感。座椅采用優質真皮材質，主、副駕駛座椅均設有前後調節功能、靠背調節、高度調節和腰部支撐等功能，保證長途駕駛的舒適性。此外，座椅還配備了加熱、通風和電動記憶功能，可見雷克薩斯對細節的關註，以及對乘客的舒適性較為關註。同時前排還提供有手機無線充電，進一步增加了實用性。
動力方面，搭載3.5升的V6自吸引擎，最大功率為299馬力，最大扭矩為350牛米。它采用混合油電技術，配有最大功率為178馬力、最大扭矩為300牛米的電機。傳動系統為E-CVT變速箱，與豐田雙擎車型的傳動系統一致。此外，雷克薩斯LS的零到百加速時間僅為5.4秒，綜合油耗僅為6.8L/100km。該車采用縱向後驅平台，底盤懸架采用前後多連桿結構。並提供全時四驅系統，與梅賽德斯-奔馳S級相比，雷克薩斯LS的優勢更明顯，此外，奔馳S級不僅沒有四驅加持，還沒有油電加持，這是奔馳S級的缺點。此外，該車全系標配空氣懸掛和可變懸掛，頂配車型還配備了可變轉向比的技術，但是奔馳S級來說，這可是標配。對此，大家會如何點評呢？歡迎轉發討論。
