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出入口系統主要由抓拍機、道閘、道閘雷達、出入口控制終端、線圈、車檢器等裝置組成，主要負責對出入場車輛進行常規管控與收費。
今天先讓我們來看看出入口系統的勘測要點及註意事項吧！
出入口系統勘測意義
① 了解需求，確定方案
②風險預知，提前溝通，規避風險
③環境影響大，後期不可完善
④為交付做好把控
一、準備工作
1.準備工具
卷尺、勘測表、紙、筆、相機及其他安全工具。
2.註意事項
充分考慮場內和場外車流方向和車輛速度
需要充分考慮安全島的大小和位置
充分考慮環境幹擾因素，例如硬井蓋、伸縮門、排水溝、柵欄位置
需要預留車輛最小拐彎半徑，讓車輛能正常行駛
考慮避開停車位的幹擾
要避免安裝裝置之間的相互遮擋等幹擾
充分考慮自動擋車器型號和使用欄桿
需要避開兩車之間的幹擾
二、勘測要點
1.現場數據記錄
1.1現場圖片
在遠處拍攝幾張清晰、覆蓋整個出入口環境的現場圖片。（多角度拍攝，方便後續草圖以及圖紙設計）
1.2行車軌跡
記錄下現場車輛的行車軌跡。
註意： 若現場為T字型車道（車道縱深短），可采用雙相機保證辨識效果。
1.3抓拍距離
現場如果用線圈觸發或者雷達觸發，請保證觸發線圈或者觸發雷達位置距離抓拍機位置為 4 米（ 建議3.5-5 米間），且保證車輛在觸發位置車輛盡量擺正，如下圖車輛。
如果遇到車輛無法擺正情況，請加路錐等進行規劃，如圖4。
1.4現場距離
記錄現場車道寬度，現場縱深，如下圖示註的距離。
1.5限高
記錄現場是否限高以及限高的高度。
2.異常幹擾記錄
2.1硬井蓋
若現場有硬井蓋，需記錄硬井蓋位置。地感線圈應遠離硬井蓋50公分以上。
反面案例
2.2伸縮門
若現場有伸縮門，需記錄伸縮門位置。地感線圈應遠離伸縮門50公分以上。
反面案例
2.3排水溝
若現場有排水溝，需記錄排水溝位置。地感線圈應遠離排水溝50公分以上。
反面案例
2.4鋼筋
若現場地下有鋼筋，需記錄鋼筋離地距離。地感線圈應該遠離鋼筋50公分以上。
2.5強電
若現場地下有強電，需明確強電位置以及路線。地感線圈應該遠離強電一米以上。
反面案例
2.6大角度
若現場入車或者出車存在角度駛入情況，不建議使用雷達方案。
反面案例
2.7無遮擋
雷達使用場景，雷達正面及檢測範圍不允許存在遮擋物。
標準案例
註意： 地感線圈鋪設要求
①避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。
②周圍50厘米範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
③周圍1公尺範圍內不能有超過220V的供電路線。
④當環形線圈是被放置於鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少50厘米，並應增加1-2匝線圈匝數。
註意： 雷達架設註意事項
①閘箱安置位置穩定，箱體晃動傾斜角不得超過5°。
②雷達正面不要存在遮擋物，檢測範圍內不允許有任何物體（道閘桿除外）。
③車道外側如果存在隔離護欄，需將隔離帶固定牢，不建議使用伸縮帶以及路錐，避免前後移動和晃動。3.行車型別記錄
3.1普通車輛
若現場車輛為轎車、SUV、麵包車、大巴車等普通車輛，地感線圈施工或者雷達架設按標準方案施工即可。
3.2特殊車輛
若現場有高底盤車輛、油罐車、掛車等特殊車輛需拍照記錄，地感線圈一定要相應加寬，雷達方案采用雙雷達。具體可咨詢我們技術支持人員。
出入口系統的勘測指導就先介紹到這啦。好的開始是成功的一半，勘測做的好會給整個系統的順利使用打下堅實的基礎，大家千萬不要輕視勘測這個步驟噢！後面我們還會繼續給大家介紹出入口系統的實施規範以及產品偵錯方法等，敬請期待~
