蘋果放棄造車背後：不是失敗，而是AI之選？
2月28日，關於蘋果公司放棄造車計劃的新聞在社交媒體上引起了極大的關註。蘋果是一家全球科技巨頭，擁有數年無人駕駛汽車及電動車研發經驗的公司，為何會突然停擺？這是什麽原因？
是技術上的難題，還是市場上過於激烈的競爭？或者說，蘋果在戰略上進行了一次革命性的調整？讓我們一起來解開這個謎吧。
蘋果停止推出新車
2月28日上午3點，世界著名技術記者、蘋果知名記者馬克-古爾曼在平台X上表示，蘋果已經決定取消它已經進行了超過10年的電動車計畫。
古爾曼還透露，蘋果公司的營運長傑夫-威廉斯以及汽車計畫的副總裁凱文-林奇已經在公司內部宣布，兩人將在周二（當地時間2月27）離職。這篇文章還提到，軌域車計畫的前雇員將會被調到創新鋁團隊中。
眾所周知，蘋果在無人駕駛和電動車研發上已經超過十年了，但是正如5 G的基本芯片一樣，總是有一些人說它將會失敗。現在，它基本上已經觸地了--一切都很順利。
那麽，究竟是什麽原因導致了蘋果的結束？
我看過許多報道，有些直接說蘋果的技術不可行，導致汽車制造失敗；當然，也有人說蘋果公司已經放棄了它的人工智慧計劃。那麽，哪個陳述更為真實？
首先，不可否認的是，蘋果在汽車市場上所面臨的激烈競爭以及技術上的巨大挑戰是毋庸置疑的。蘋果是個新手，要想彌補虧損，還得花很多時間和資源，比起其他已經在汽車業有豐富經驗的公司。
老實說，就算是按照美國人的工作流程，花上十年的時間，也不一定能把這個計畫做完。畢竟，汽車制造涉及到設計，供應鏈以及長期的投資。
縱觀近幾年來蘋果在創新方面的實力，可以清楚地看到，蘋果正在走向終結。很多蘋果最好的設計師都離開了，他們中最有名的就是靈魂設計師強納生-艾維，他獨自一人離開了公司，而他的團隊中也有很多人。此外，蘋果公司在研發方面的投入遠遠少於華為，這就造成了核心技術的匱乏。
在庫克先生的領導下，蘋果已經變成了一家技術公司，把盈利放在第一位。這不僅阻礙了突破性技術創新的實作，更重要的是，部份技術需要長時間的投入，長期投入得不到報酬，不符合蘋果公司核心開發需要，因此也就逐漸被放棄。
但是這些理由並不能說明蘋果公司不能制造電動車。小米在研發上的投入，比小米還少，而且還生產了小米汽車，難道蘋果還不如小米？事實並非如此，相反的是，這表明了蘋果能夠造車。
他們可以這麽做，但卻放棄了，原因只有一種：他們不想做長線投資，只想乘風而行，坐收漁翁之利。現在最熱門的話題，大概就是人工智慧了。
舉個例子，360創始人周鴻祎曾經說過：「美國的企業都在擁抱創新，如果你不采用創新，你將會被淘汰」。
老周的話雖然不客氣，但也是對的。事實上，美國大部份的技術巨頭已經開始關註並擁抱人工智慧，包括輝達，谷歌，臉書，微軟，亞馬遜這樣的大公司。
它們之所以這麽做，主要是因為它們在人工智慧領域看到了巨大的潛力和商業機會，而且蘋果一向"利潤至上"，因此它們不可能不分一杯羹。
蘋果將重心轉移到人工智慧上，能夠更好的發揮自己的技術與研發實力，進一步推進人工智慧的發展與套用。
蘋果在人工智慧方面比汽車制造業有很多優勢。首先，蘋果擁有強大的軟硬體技術實力，為人工智慧技術的套用奠定了堅實的基礎。其次，蘋果有巨大的使用者基礎，以及它能迅速地將人工智慧技術套用到各個領域。
當然，在人工智慧領域，蘋果也面臨著挑戰與競爭。比如谷歌，亞馬遜，微軟這些技術巨頭都在人工智慧技術上投入了大筆資金，並且在很多領域都有了長足的進步。蘋果自身也是如此，所以它必須持續創新，提升自己的技術實力，才能在人工智慧領域保持競爭力。
簡單地說，蘋果已經放棄了造車，可能是把寶押在了人工智慧上。既然人工智慧已經成為了熱門話題，蘋果公司肯定不會讓它跑了。當然，這只是一種猜測，蘋果公司並沒有透露他們為什麽要這麽做。
