今年第一季度，河南省的進出口下降了23.4%，富士康的工廠搬遷，對當地的經濟造成了很大的沖擊！這可不只是一項經濟指標，更是關系到數百萬人的工作。也難怪郭台銘如此囂張，揚言要為華夏做貢獻！
富士康，在許多人看來，都是一家為蘋果公司服務的公司，技術含量不高，收入也不高，而且還不註重員工的利益，被稱為「黑作坊」，已經過時了。其中不乏一些鍵盤俠，要求富士康「滾出去」，但他們都小看了那些大公司的實力。
自從富士康於2010在鄭州開設了一間廠房後，幾乎可以說是承擔了大部份的出口業務。在過去的14年裏，富士康在河南省的進出口總額中的累積輸出占到了60%，並且在鄭州市中占據了80%的份額。富士康在全國擁有眾多的加工中心，其中鄭州是全國最大的一座，鼎盛之時擁有三十多萬名員工，而在這座城市裏，冰冰的數位之下，卻是無數平民的工作與生活。
富士康與鄭州之間，原本是一種互惠互利的關系，但這兩年，情況卻出現了很大的改變。富士康對於河南來說非常關鍵，而對於富士康來說，蘋果則更為關鍵。因為前兩年，富士康的生產基地，開始向印度、東南亞等國家進軍，因為他們的產品，都在不斷的減少。
根據統計，2022年印度的智慧機出口總額僅為71億，而在2023年則有望突破142億，僅用一年時間便增長一倍，第二季度則已突破五十億，並有望在未來一年內突破兩百億。富士康位於河南的鄭州工廠，過去幾年都沒有人來招人，但在印度，富士康不僅提高了薪資，還在拼命地招人，還試圖從其他公司招人。
熟悉情況的人說，去年富士康印度廠區的生產能力已經翻了一番，並且還在不斷增長。印度的 iPhone銷量已超過全球14%，而庫克則設定了將市場占有率提高至25%的目標，也就是全球四部 iPhone中就有一部來自印度。顯而易見，富士康與印度之間的關系十分融洽，因為對印度制造產業的持續投入，一月份富士康總裁還在印度被授予第二朵「荷花」獎章，成為台灣有史以來首位獲此殊榮的台灣企業。
現在的情況很明顯，全球產業鏈都是一體的，隨著手機需求的減少和銷量的下降，這塊蛋糕不但沒有做大，反而會越來越小，形成了一種「蹺蹺板」的現象，印度拿走的份額會越來越多，而我們的份額卻會越來越低。富士康將其生產規模從本土移走，造成了一個很大的空缺，損害的並不只是河南，太原，南寧，成都等地的進口和出口數位也遭受了打擊。今年富士康在內地共有46家廠房，兩年後僅剩30家，已有1/3的企業倒閉。這麽大的缺口，該如何填補？
作為回應，河南正在尋找出路，而他們的出路就是新能源。富士康沒了，取而代之的是比亞迪！隨著比亞迪對鄭州的投入越來越大，鄭州的生產基地也越來越大，現在的它，已經是世界上最大的一家車企，總的總占地一千六百五百畝，占地兩千三百多個足球場，就算你跑上一天，也未必能看到它的盡頭。比亞迪的廠房裏，數以萬計的員工正在緊張地工作著，平均16秒鐘就可以完成一台車的量產，其智慧水平胡盈利能力，完全甩了富士康一大截。
2023年，鄭州新能源車產量達到31.6億台，在國內排名前十，不僅有比亞迪，還有宇通、上汽等公司，河南的手機銷量下滑，但河南的銷量卻在穩步上升，2024年第一季度，河南的銷量達到了78.7億，同比增長了33.6%，特別是電動車，出口23.3億美元，比去年同期增加了一大截。
從河南的工業變遷中，我們得出了兩個重要的啟發：一是世界經濟發生了巨大的變化，當其他國家都在想方設法地從我們身上挖墻角的時候，我們卻在不斷地進行著產業的更新。富士康赴印度的經歷並不順利，郭台銘雖然沒有明說，但他的內心一定非常後悔。印度的制造業，就像是印度的咖哩，只能用語言來形容，而不能用語言來形容。
富士康的撤離既是一次打擊，也是一次機遇。富士康在河南紮根14年，培育出大批優秀的工人，建立起有效的經營機制，為河南的制造業實作了向下一步的轉變奠定了堅實的基石。
第二，與其向別人求助，還不如向自己求助。帶著美國情懷的富士康，最終沒能留住，河南的制造業長久以來都要依靠這家公司，但隨著中美兩國的較量，富士康自身必然會淪為美國的一枚「卒子」，在這樣的形勢下，為了穩定中國的經濟大盤，我們必須把重心放在發展本國企業上。
比亞迪目前河南的產量及進出口，連富士康目前的半數都達不到，差距實在太大，作為一名普通白領，我們也非常好奇，富士康被稱為「血汗工廠」，那麽比亞迪的員工，是不是也更好一些？有認識他的，可以在評論區留言！
