说实话,
说实话,A4L的外观设计非常成功。那巨大的八边形进气格栅,搭配黑色蜂窝状中网,散发出一股运动风范。前大灯的锯齿形LED日行灯也相当抢眼,让人过目难忘。车身侧面的三段式腰线赋予了A4L层次感,使整体设计不那么单调。18英寸的双五辐轮圈也很有型,与车身尺寸完美匹配。说到尺寸,A4L的长宽高数据相比Model 3来说,确实更有优势。
车尾的扁平化尾灯设计简洁大方,与前灯呼应,双边排气管则彰显了运动气息。虽然内饰布局没什么大的变化,但我依然喜欢它流畅的车机系统和独特的飞机推杆式档把设计,无疑提升了用车体验。不过,对我而言,A4L最大的亮点在于它宽敞的车内空间。作为一款B级车,它在这方面的表现实在太出色了。我身高175cm,在后排调整好坐姿后,腿部前方还有两拳多的活动空间,完全不会感到局促。车内各处的储物格也很人性化,放手机、水杯什么的一点问题没有。
说到空间,我就不得不佩服奥迪在这方面的用心。毕竟在有限的车身尺寸下,如何最大化利用空间可不是件容易的事。A4L很好地平衡了内外空间的分配,让乘客获得了足够的活动空间,而不会显得笨重笨重。我觉得,这正是A4L区别于其他B级车的关键所在。很多同级别的车型为了追求时尚感,常常牺牲了实用性。但A4L很好地将两者结合,让你在拥有时尚外观的同时,也不会缺失实用的内在。对于一款家用车来说,这种平衡正是它的核心竞争力所在。
说到动力总成,A4L的2.0T发动机虽然输出参数不及Model 3,但对于日常使用来说,完全足够应对了。140千瓦的最大功率,再加上320牛·米的峰值扭矩,即使是在高速公路超车,也绝不成问题。更重要的是,A4L采用的是7挡双离合变速箱,换挡手感相当顺畅。我个人比较喜欢这种换挡感受,给人一种连贯性很强的驾驶体验。而且双离合变速箱的换挡反应也很快,可以很好地配合发动机的动力输出特性。
底盘方面,A4L的前后多连杆独立悬架可以说是它的一大亮点了。行车时,即使路面不太平整,也能有效抑制车身侧倾,保证了乘坐舒适性。而且,这种悬架在过滤颠簸方面也有不错的表现,减少了路面震动对车内的传递。所以,虽然A4L在纯动力数据上不及Model 3那样的纯电动车型,但它在整体驾驶体验上并不逊色。发动机与变速箱的搭配、悬架的优秀调校,都让A4L驾驶起来毫不费力,而且相当舒适。对于大多数消费者来说,这种体验或许更加实用和贴近生活。
我特别喜欢它的语音控制功能,可以通过简单的语音命令来控制导航、音乐播放等,在开车时免去了双手操作的麻烦。而且语音识别准确度也很高,即使是一些生僻的地名,它也能够正确识别。另一个让我赞不绝口的细节,就是A4L的中控台设计了。它采用了一种半悬浮式的造型,不仅赏心悦目,而且操作手感也很不错。中控台上的按键按压感觉扎实有力,并没有那种廉价的空心感。
当然,A4L的一些小细节也值得一提,比如说它的车门拉手设计就很人性化,不用过多用力就能轻松拉开。而且,它的后视镜可视角度也很合理,基本能覆盖到大部分的盲区。总的来说,A4L在细节方面的用心,让人对它有了更多好感。当然，售价也是有吸引力，现在从32.18万降到21万，所以大卖也是必然的。
