随着买SUV的人越来越多，相信很多朋友在购买SUV的时候都会纠结，不知道 家用SUV有没有必要买四驱呢？ 今天轮谷就来跟朋友们探讨一下这个话题，希望朋友们对于这一问题不再纠结。
什么是两驱和四驱车？
首先我先给朋友说清楚这两个概念，方便我们后面的理解。
两驱
两驱，顾名思义 就是只有两个轮子驱动，分为前驱和后驱。 形象点说， 一个是拉车夫， 一个是手推车 。 现在大部分家用轿车是前驱，而性能车主要是后驱。
四驱
四驱车则是能够将发动机的动力分配到四个车轮上，让四个轮子一起驱动。 四驱系统现在大多应用在SUV车型上，所以才会出现我们今天需要探讨的话题。
四驱车主要分为三类： 全时四驱、分时四驱、适时四驱。
家用车主要是适时四驱
目前市面上绝大部分 20万左右的家用SUV装配的四驱系统都是适时四驱系统。 适时四驱，就是行车电脑看情况，有时候四驱，有时候两驱， 适时四驱的结构简单得多，成本和整车重量降下来，油耗也降下来了，而且它通常应用在前驱平台为主的车型上。
因为 其操作简单，占用空间少，成本低等优点，让它牢牢占据了中小型SUV的市场。
家用SUV到底有没有必要买四驱呢？
对于 大部分家庭来说，家用SUV没必要买四驱的。
适时四驱传递效率有一定的限制，不一定适合越野
家用SUV的适时四驱系统也有它的缺点，就是 适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴， 只能将25%到40%的动力传递给后轮。
通俗一点来讲， 就是脱困能力比较弱，传递效率有一定的限制，不一定适合越野。 因此轮谷建议朋友们也不要对四驱SUV的越野能力「迷之自信」了。
四驱车购买价格比两驱车高
其实两驱的SUV车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。
但 在价格方面，SUV四驱车型普遍要比两驱车型更高。
四驱车型为高配车型，保值率低
家用SUV四驱车型普遍是高配，但是保值率不如低配车型。
比如在 新车市场上面，配置不同，价格相差很多，而在二手车市场上，年限越长，配置不同，价格相差很小的。 也就对二手车来说，高配、低配，其实相差价格是不大的，关键是车子的车龄有多长。
四驱车保养比两驱车贵
四驱保养起来也比两驱稍微要贵一点， 四驱版本比两驱版本多一套四驱系统，这个四驱系统的油液也是要换的。
我们来举例说明一下， 本田CRV四驱版本每4-6万公里额外更换一次限滑差速器油和后桥齿轮油，加上工时费，700块钱的样子。
什么用车条件下，建议买四驱SUV？
轮谷说完了上面这么多的，肯定还是有些朋友心中会想：你说得这么多我都承认，但是我就想问一点
那为什么厂家还要生产四驱SUV呢？他是给谁生产呢？
经常在坑洼或泥泞、砂石路段行驶，建议买四驱
四驱相比两驱，最大的优点就在通过性，当然这里所说的四驱并不仅仅特指适时四驱了。 平时开始遇到雨雪湿滑路面、坑洼或高低不平的路面、附着力不均的泥泞路砂石路等，车辆容易打滑甚至搁浅。
两驱车如果发生陷车，往往就只能通过人力推车，把车推离让轮子打滑的地方来重新获得抓地力，或者往打滑轮增加抓地力的东西，例如垫石头、木头，直到车轮不再打滑。 四驱车四个轮子都有动力，抓地力强，车的脱困、防滑等能力也就提升了。
经常在冰雪或湿滑路面行驶，建议买四驱
在冰雪或湿滑路面行驶时，四驱车不易打滑，在稳定性比两驱车更胜一筹； 在车辆转弯时，前驱车容易转向不足（推头），后驱车容易转向过度（甩尾）， 而四驱车则避免这两种现象，使汽车转向尽量中性，从而提高过弯能力。
轮谷总结：
因此， SUV买不买四驱，车主要根据自身所处的情况好好考虑。
对于 那些喜爱SUV的造型和操控，却又用不上四驱功能的消费者来说，两驱SUV更加合适。
如果你生活的地方 雨雪天气频繁，或者路况较差，那确实可以买四驱版本 ； 如果平时 就上上班，城市路面状况也不错，周末周边景点转转，四驱功能其实很少发挥出来，两驱就妥妥地了 ， 大可不必花多钱买四驱了。
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