作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出「新车商品性评价」栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
奔驰GLE是国内豪华中大型SUV市场的明星车型，销量稳居排行榜前列，均衡的性能、较高的品牌认可度是其持续热销的重要原因。AMG GLE作为奔驰GLE的高性能车型，在车辆动态性方面进一步提升，能够满足目标客户的更高要求。截至发稿，2024款AMG GLE自上市以来累计投诉量为零，短期内口碑表现值得肯定。那么，2024款AMG GLE能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期「新车商品性评价」将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款AMG GLE。
01 丨 客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+全车绝大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，仅左右前车门与后车门、左后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值稍高，但并没有过多影响测试成绩，整车缝隙均匀度表现值得肯定。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2024款AMG GLE 53 4MATIC+整车漆膜平均厚度约为142.9μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖和两侧前翼子板漆膜厚度偏低，未达到高级车标准值，其余部位漆膜厚度均超过高级车标准值。虽然整车漆膜厚度表现尚可，但漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款AMG GLE 53 4MATIC+的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的【乘用车内空气质量评价指南】（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在静止状态下车内实测噪声值为30dB，达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为31.3dB、46.1dB和53.1dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为64.8dB，成绩优于此前测试过的大部分同级别车型。
在静态车内振动测试环节，2024款AMG GLE 53 4MATIC+方向盘在怠速状态和负载状态下的振动数值均为0。同时，车内前/后排座椅在两种状态下振动数值也保持一致，均为0.1mm/s，对舒适性影响微乎其微，整体表现出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的方向盘调节范围一般，前排座椅支持腿托调节，座垫长度可根据需求进行延长或缩短，运动风格座椅包裹性和舒适性都不错。因为后视镜尺寸较大，后方视野盲区较小，值得点赞。但车辆前雷达最远探测距离偏短，有待优化。
02 丨 主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2024款AMG GLE 53 4MATIC+采用AMG版本专属的运动风格套件，垂瀑式格栅和全新前保险杠造型，带来极具冲击力的视觉效果且拥有很强的辨识度。评测车配备了自动头灯、自适应远近光和转向头灯等功能。后备厢支持电动开启和感应开启，日常使用便利性出色。2024款AMG GLE 53 4MATIC+配备全车无钥匙进入功能，实测感应灵敏度不错。
在内部感受评价中，2024款AMG GLE 53 4MATIC+仪表盘与中控台显示屏采用双联屏设计，提升了科技感。红+黑的配色，配合银色饰板和AMG运动方向盘，全面提升了内饰的运动氛围。方向盘多功能按键以触控式为主，不如实体按键操作更直接。同时，后排中央扶手上的储物格盖板开启时会偶有卡顿，不知是否为试驾车个例。全车提供7个USB Type-C充电接口，前排3个，后排4个，虽然数量较多，但兼容性一般。
虽然是中大型SUV，但2024款AMG GLE 53 4MATIC+后排腿部空间算不上很大，仅仅是与一些国产后轴距加长的豪华中型SUV相当。后排地台中间凸起不大，让后排中间乘客的舒适性不会很差。评测车在储物空间方面表现一般，也没有配备眼镜盒，前排手机无线充电板位置略显别扭，拿放手机不太方便。
人机交互方面，说出「你好，奔驰」，车机系统会进行回应，但在绝大多数情况下，需要等待1-2s，反应速度不是很快。语音系统支持开启导航以及空调等硬件功能，智能语音系统识别率较高，对一些常用的模糊语音语义也可以准确识别。
评测车搭载3.0T直列6缸发动机，大排量发动机充足的低速扭矩输出，以及48V启动电机的加持，车辆起步非常平稳，自动启停的振动也非常细微。作为高性能SUV，车辆实际动力表现非常出色，动力输出线性，即便是在中高速状态下深踩油门，车辆的速度也会迅速提升。
车辆提供了丰富的驾驶模式可选，日常驾驶更推荐标准/舒适模式，动力输出足够线性。在运动模式下，变速箱会延迟升挡，让发动机维持在较高转速区间，油门响应非常灵敏，推背感明显。在预设模式之外，车辆还提供自定义模式，驾驶者可以根据自己的喜好来设置。
制动感受方面，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的调校与其定位相符合，即便是初段也几乎没有虚位，制动力释放非常线性，要多少有多少，给驾驶者很强的安全感。在全力刹车时，车身姿态保持良好，不会出现明显的点头情况。
虽然是一款中大型SUV，但2024款AMG GLE 53 4MATIC+给人的感觉并不笨重，车头的指向性精准，驾驶者可以随时了解车辆的状态。可变转向比的加入，在一定程度上提升了车辆的灵活性。方向盘的回馈力度可以根据不同模式进行调整，满足驾驶者的不同需求。
评测车底盘采用前双叉臂式独立与后多连杆式独立悬架的组合，加上空气悬架的助力，车辆的动态性能表现可以满足驾驶者的多重需求。通过不同模式的设定，能够在舒适与运动之间随意切换。面对路面的颠簸，底盘可以进行有效过滤；在快速通过弯道或高速并线时，底盘又能给予车身足够的支撑。
2024款AMG GLE 53 4MATIC+搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航加速和减速力度均比较线性，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，不太容易被其他车辆加塞。
总结 丨
综合以上各项测试结果得出结论，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身缝隙均匀度和漆膜喷涂厚度可以令人满意，只是个别部位的接缝和喷涂工艺有待提升。另外，天窗开启面积和雷达间距控制也还有优化空间。在主观感受层面，2024款AMG GLE 53 4MATIC+在驾驶感受、乘坐舒适性方面表现优异，但也存在充电接口兼容性和储物空间较小的瑕疵。综合来看，2024款AMG GLE 53 4MATIC+的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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