自从进入国内市场以来，合资车型的售价基本都不便宜，尤其是跟同级别同时代自主车型相比更是贵了不少。毕竟合资身份摆在那里，久而久之大家也就对这点默认了。不过自从自主车企崛起之后，合资车企的日子就没那么好过了，与自主车型相比，它们并不能很好抓住国人喜好。再加上昂贵售价摆在那里，进而很多人就将购车目标瞄准自主车型。为增强自身竞争力提高性价比，很多合资车型都开始调低售价，就比如说2023年的「价格战」就是率先由合资掀起的。所以大家也不要总以传统眼光看待合资了，当前不少合资车型要比你想象中便宜不少。
第一款，别克E5
作为别克在纯电动汽车市场的一大力作，别克E5的上市对于品牌来说有着重要意义。定位于中大型SUV的它现在起售价只需16.99万，参考自身合资身份，这样的定价确实不高。即便如此，官方还在不断推出降价优惠，除了售价，别克E5的产品力也不差。相比于那些油改电车型，别克E5不受传统造车理念的束缚，基于纯电平台打造的它加持品牌最新造车理念和技术，完全区别于传统燃油车。外观内饰设计、配置、续航都说的过去，但不知道为何就是不受国人喜欢。目前的月销量只有一千多台，可能是因为同级别自主车型的表现太过于强势了吧。
第二款，大众ID.3
2021年上市的大众ID.3同样是ID家族的重要一员，上市之初接近16万的起售价属实是难以让人接受，就这样在市面上反响平平，后来随着自主车企的持续发力。大众ID.3的存在感急剧下降，销量成绩更不理想。为了走出困境，大众ID.3选择官降，大幅优惠后起售价来到了12.59万。降价之后，大众ID.3的销量以肉眼可见的速度增长，好几个月的月销量已经成功突破了一万台，再不济月销量也能保持在六千台以上，相比于之前确实理想了不少。所以说，只要价格到位什么都好说。
第三款，马自达CX-5
在大家印象中，你觉得马自达CX-5这款车卖多少钱合理?很多人可能觉得它应该不便宜，实际上马自达CX-5优惠过后起售价只要12.58万。而新款马自达3昂克赛拉的起售价仅需8.99万，从这么亲民的售价不难看出当前马自达在国内的日子并不好过。
第四款，福特蒙迪欧
作为美系车在中型车市场的一款重要产品布局，蒙迪欧绝对算是一员老将了，在多年时间里也积累了不少忠实用户。只不过近几年在多方面的影响下，销量和影响力都有所下降。目前，蒙迪欧优惠后起售价来到13.78万，对于一款合资中型车来说，这样的定价已经很有诚意了。如果消费者不在乎那些小问题，选择蒙迪欧也没什么问题。
第五款，奥迪Q5 e-tron
即便奥迪一直在尝试新能源领域，但它的表现始终不理想，奥迪Q5 e-tron便是纯电家族的一员。优惠过后目前该车的起售价来到了26.85万，毕竟品牌的豪华定位摆在那里，这样的定价其实不算高，而消费者之所以不买账，更大程度上是因为产品力。深受传统造车理念束缚的它属实没有太多亮点，这时候引以为傲的品牌效应基本展示不出任何优势，毕竟品牌效应不能当饭吃，该选择谁消费者心里还是很清楚的。
除了以上提到的合资车型，还有很多车型的售价其实没有想象中那么贵。毕竟近几年合资车企所面临的境况愈发艰难，如果它们还是一成不变，无疑很难在竞争激烈的市场环境中走下去。所以对合资车型感兴趣的消费者也不必有经济负担，可以结合自己实际情况多对比一番，一定能够选到一款适合自己的代步车。
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