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六月买了也不大可能降价的5款车

2024-06-08谈车

买不买车现在可是一个「世纪」难题,有人说早买早享受,有人说晚买享折扣,也有人说,不买那是立马省下100%。

各有各的道理,到底谁是对的?这就需要结合具体情形来判断,有些新能源车型是晚买享折扣,等等总能迎来胜利。有的车型的是早买早享受,短时间内指望它降价是不太可能了,就算最后便宜也不会便宜到哪去,不如早买了还能早早享受。比如下面这5款车,就适合这个理念,如果6月买了,至少今年不用担心被背刺。

小米SU7

一句话点评:车界顶流,热度不减,指望它降价?等明年吧!

不夸张地说,小米SU7就属于吃老本吃粉丝吃情怀都能吃几年的产品,更何况它车型本身实力也不落下风,3.28日上市,首月锁单量就达到了88063辆,并且在4月完成7058辆的交付,5月交付8630辆,承诺6月交付1万辆,全年保底交付10万辆,冲刺12万辆。

一个月干了一年的产能,这真的不是夸张,上市两个月不到,小米就实现了万辆的交付,站在了小米品牌的肩膀上,小米汽车还能走的更远。毕竟这款车目前除了价格稍微贵一点,没有特别明显的短板,智驾、800V、外观、性能、配置、空间都是主流水准,还有雷军个人高热IP赋能,热度不减,始终活跃在汽车行业第一线。

而小米相对的弱项就在于售后和服务能力,小米也在加快服务网络建设,保证年底之前有219家门店和143家服务中心,覆盖更多的城市。就看看现在小米的搜索指数和各个平台网站的关注热度,看看米粉庞大的用户群体,指望它降价?明年改款的时候,老款可能会降个万八千就不错了,预期等这不确定的因素,不如早买早享受。没听说那第一批买小米的人,现在车钱都赚回来了吗?

宝马i3

一句话点评:好歹也是个宝马,3系得新能源产品都五折了,还要啥自行车!

网上铺天盖地的宝马i3「打骨折」,「价格暴跌」、「5折甩卖」等资讯,17万/18万就能买宝马3?没错,还是新能源车型。只能让人无限唏嘘感慨,传统燃油豪华品牌在新能源领域价格崩盘,十几万能买宝马3,还是新能源车型,这以前谁敢想?

当然了,我们看到车主实际价格来分析,17或者18万这都属于极限个例价格,有很多优惠大部分人是拿不满的,普遍的车主反馈中,入门版裸车价格是在20-22万上下,这也意味着宝马i3的降幅在12-15万之间。的确是同级别少有,尤其是奔驰宝马奥迪这类豪华品牌领域少见。谈不上五折,但也足够有诚意和有吸引力了。

其实造成降幅这么高的局面,主要是奔驰宝马奥迪等传统燃油豪华品牌电气化转型不够成功,没有打开市场没有知名度和影响力,支撑不起品牌溢价,所以价格需要抛开品牌溢价靠拢同级别车型的价格,那么我们再去看20万的价格就显得合理多了。而且20万526km的CLTC纯电续航,配上2966mm的轴距,后置电机,宁德时代电芯,三元锂电池,带可变悬架和空气悬架,还是值得入手的。

日产轩逸

一句话点评:降无可降了,短期内不会再降了。

比亚迪拿出了7.98万的秦PLUS,又拿出了9.98万的秦L,很多人都在等轩逸会如何反击。而从目前终端实际成交价格来看,轩逸并没有正面硬刚,甚至没有多余的动作,而是维持了原有的降幅,入门版车型保持在4万上下的优惠力度,裸车跌至6万开头,其实从价格上是避开了秦PLUS,也弥补了产品力上的不足。

落地也就7万出头,买一辆合资、自动挡、保有量高,有充分市场验证和口碑检测的产品,门槛不高,用车成本也不高,对很多青睐油车的消费者来说,还是值得入手。也有人在等着更低抄底,目前来看大概率不会降多少了,短时间内是不会进入到5字开头的区间范围,能不能下6.5万都是一大关,所以该买就买吧。

丰田锋兰达

一句话点评:已经跌破十万了,差不多了,除非宋PLUS来到十万区间。

活久见系列,丰田会有紧凑型+不到10万的SUV,现在正在一一实现。就好像不曾想过卡罗拉和凯美瑞会被国产车取代,而这也已经变成了现实。这就是新能源时代,车市的不可预估。而锋兰达目前是丰田旗下位数不算多,依旧保持月销万辆,还能进入SUV销量榜单前十的产品,除了依靠丰田的品牌影响力之外,更多都是靠价格影响。

门槛低,不到10万起售,而且日系车普遍优势,就是用车成本低,尺寸并不是小型SUV,而是紧凑型,可以说方方面面向同价位新能源产品看齐。有人说它用车成本比新能源车型高,但是别忘了好歹是个丰田,也算是经过充分市场检验,而且保养维修便捷,只是对于新能源车型来说成本可能高一点,对同级别燃油车来说,已经是很出色了。

本田雅阁

一句话点评:6月大概是抄底雅阁最合适的时机了。

现款在售雅阁是2023年5月上市,还有1月上了两个版本,新款不出意外会在下半年要上市。新旧交替的时候,老车价格最有优势,下半年新车短时间内降幅不会跟上老款,所以6月买雅阁,是抄底好时机,至少今年不亏钱,早买早享受。

而且看看现在雅阁的价格,那的确是很有诚意,入门版车型售价17.98万,极限裸车价格到了12万上下,当然这是个例,大部分降幅都维持在4万+,裸车跌至13万出头,落地不到15万,就能买到以前降价都不超过一万的雅阁,性价比还是很出色的。