最近几年，大家听到很多的一个词语就是「消费降级」，疫情、贸易战等多方面的原因，使得经济形势下行，老百姓手里的钱少了，消费的欲望自然会降低，然而环顾豪华汽车市场，奔驰的市场表现不降反增，越来越受大家的欢迎?
以全新一代奔驰E级为例，新车上市以来已经实现了六连涨，6月份更是卖出15200辆。
原因有两点，一个是奔驰E级的价格优惠幅度巨大，目前，其优惠幅度达到8.5万，终端售价为36万。再一个是奔驰E级的销量虽然呈现出上涨的态势，但是销量相比往年还是有所下滑，而且奥迪、宝马的销量也下滑严重。
当然，横向的对比，奔驰E级仍旧称得上是成功，这台车的产品力还是非常不错的，全新的外观也让人眼前一亮，内饰的设计也走在了时代前沿，整体比较符合年轻用户的审美。奔驰E级具有立标版和大标版可供选择，如果你是一个年轻人，主要是家用，那么推荐大标版，更加时尚动感。
反之，如果你的年龄稍大，这款车在你心中的定位是商务、行政级用车，那么建议选择立标版，看上去更加稳重大气。而且新车采用后驱或者四驱布局，体现到外观上就是宝马那种长车头、短前悬的车身布局，搭配简单大气的尾灯、半隐藏式门把手、前卫激进的铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。
奔驰在内饰豪华氛围感的设定方面，确实很不错，就拿奔驰E级的座舱来说，14.4英寸多媒体屏幕加上12.3英寸副屏幕，再加上12.3英寸液晶仪表盘，科技感十足，而大面积真皮材质覆盖搭配线缝条、氛围灯，又不失豪华感。而且新车还配有第一排手机无线充电、远程控制、语音助手、HUD抬头显示等科技配置。
在车身尺寸设计上，全新的奔驰E级车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，车身轴距长度为3094mm，标准中大型轿车的尺寸参数，实际的空间还是比较宽敞的，而且舒适性很不错，座椅很好的融入了人体工程学，整体摸起来也柔软细腻，隔音、减震可以说也是可圈可点。
最后再来看一下这款车的动力系统，奔驰E级全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低\高两种模式，其最大输出功率分别为204和258马力，峰值扭矩分别为320Nm和400Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。此外新车还配有一台48V轻混系统，前后五连杆式的独立悬架，还配有空气悬架。
从整体的试驾体验来看，这款车给人的行驶质感还是非常满意的，首先新车在起步驾驶平顺性方面是很好的，它的动力衔接和过渡也十分顺滑，完全感受不到突兀的表现，而且在加速过程中，这款车的车型表现也是很出色的，只要深踩油门，就会感受到明显的推背感，对于细碎颠簸，奔驰E级的底盘能够很好地将其隔绝在外，悬挂韧性比较适中，驾驶舒适度还是不错的。
奔驰这个品牌，在市场上的权威性确实很高，尤其是对比同级的宝马和奥迪，奔驰车型的价格确实要贵一些，但是在气场方面和内饰质感方面，奔驰总能够带来更好的表现，所以说目前奔驰E级在国内市场降幅加大后，整车的销量一直呈现上涨的趋势。
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