说到宝马这个品牌，大家应该都知道，无论它经历了多少波折和挑战，始终在全球市场上占据着一个重要的地位。它不单单代表着豪华和品质，更代表了一种驾驶乐趣。要说宝马的运动轿车，宝马3系无疑是其中最具代表性的一个。可以说，宝马3系是很多人心中的「梦幻座驾」，尤其是年轻人，很多人把它当作自己的第一辆豪车。
宝马3系的销量一直不错，像今年9月和10月，它的月销都突破了1.1万辆，挺不容易的。它的价格相对亲民，操控性和油耗都保持得不错，外观和内饰也做得很均衡，算是「买得起」的豪车。不过，仔细看看，现在的宝马3系似乎没有以前那么受关注了。比如说今年9月上市的25款宝马3系，虽然新车来了，但网上讨论的声音不如以往那么热烈，大家的关注点似乎转移了。
今年9月底，全新一代宝马3系终于来了，同时还有宝马的电动车i3一同上市。新款宝马3系的指导价在31.99万到39.99万之间，和上一代差不多，没啥太大的变化。不过，外观、内饰和配置方面确实做了一些升级。
外观上的变化是最容易看出来的。新车的前脸采用了环形的发光格栅设计，这一设计向电动化方向靠拢了，增加了未来感。而且，这种设计不仅仅是宝马3系独有，未来的宝马5系和X5也将用这套设计，看来宝马是想统一外观风格，做成「家族式」设计，提升品牌辨识度。
至于车身侧面和尾部，变化不算太大，还是老样子，有标轴和长轴距两个版本。不过，这次新车增加了两种全新的车漆——蓝色和灰色金属，这在老款车型上是没有的。说实话，这种颜色给车子增添了一点时尚感，可能会吸引一些年轻人。
进入车内，整体布局和以前没太大不同，还是那个长条形的大屏，宝马的经典设计。不过，设计更偏向人体工程学的中控台更适合实际操作，驾驶起来会更加舒服。新车的科技配置也得到了升级，不仅全系标配了主动巡航控制系统，高配车型还支持L2级智能驾驶Pro版本，也就是说它可以在高速上帮你自动驾驶，但要注意，最终的控制还是需要你来把握的。
其他小的配置方面，宝马3系也有不少改进。例如，现在你可以用远程APP控制车子，进行远程点火、空调调节这些操作，这对于早晨着急上班的人来说简直是福音。可以想象，当你在楼下按下启动按钮，等车子自动把空调开好，热得流汗的车主们应该会很感激这个功能。
动力方面，全新宝马3系依旧保持了上一代的配置，2.0T发动机搭配8速自动变速箱，前置后驱的布局。这套动力系统对于宝马来说可以说是「老生常谈」，但不得不说，这套配置已经非常成熟，动力输出平稳，驾驶起来十分有乐趣，既适合日常代步，也适合偶尔在空旷路段撒欢儿。
要说动力的突破，可能还得等电动车了，毕竟燃油车的技术瓶颈早已显现。新一代宝马3系在这方面并没有带来太多新意，倒是让电动车的市场更加抢眼了。宝马或许也在谋划未来的电动化布局，宝马i3就是个典型代表，但短期内，3系的燃油版仍然是市场的主力。
讲实话，宝马3系的这次更新并没有带来特别大的惊喜，整体还是沿袭了宝马一贯的高品质和豪华感。虽然外观和配置有了一些小的升级，内饰也加入了一些新技术，但这些并不能让它在竞争激烈的市场中脱颖而出。尤其是年轻消费者，他们更关注的是新技术、智能化和电动化，宝马3系似乎未能完全满足这一需求。
有些人说，宝马3系在某种程度上已经开始显得有些「老了」。虽然它仍然是运动豪车的代表，驾驶乐趣仍然存在，但它是否还能继续吸引年轻消费者？这一点还值得深思。毕竟，现在的消费者，尤其是年轻人，已经开始转向更多「智能化」和「绿色出行」的选择。
