我总是沿着河边行走，哪有鞋履永远都湿透呢！
在6月8日，网信中国官方账户上公布了清朗关于优化网络运营环境的行动中的一个公开典型实例。
备受瞩目的车辆评论家「小牛说车」也荣获了上榜的「成功」殊荣。
有报道称，先前有人发现，一个拥有数百万名粉丝的著名网络汽车评论大V，名字叫做「小牛说车」，其个人账户突然被封禁。
你尝试搜索小牛表示，他的车名字、账户信息及头像都找不到手了。
根据关注列表的观察，我们了解到小牛说车的账户已经转变为了英文的单串。
尽管粉丝已经有500万粉丝，并且mcn也在外头公开，账号内的信息已经彻底丧失。
账户底部展示的资讯明确指出账号被封禁，此封禁的原因违反了该平台的相关条例。
提到那个叫做小牛说车的名字，那些持续留意车评圈的网友肯定对这个名字耳熟能详。
其他的车辆评论博主们都利用了汽车公司的资金创建了「恰饭视频」来盛赞，无论哪辆车最近上市或它的流量高，都会被大家普遍给予高度评价。
小牛却采取了与此完全相反的策略，对于车的热度或流量，他总是不惜一切代价去吐槽那些人。
这个时候，或许会有网友提问，难道网上也存在不少对汽车企业品牌持有负面评价的博主吗？这样的事情有何出奇之处呢？
确实有很多汽车博主都持有小牛说车的那种风格。
但拥有小牛说车这种口才和影响力的博主真的是稀有的现象。
其中最为人们知的是小牛谈论其车辆与「蔚来汽车」的争议。
那时候，新能源车品牌主要由「蔚小理」占据市场。
蔚来汽车作为游戏的领军企业，其产生的影响及规模都显得格外庞大。
当其他车辆评价者评估蔚来的汽车时，都显得异常小心和谨慎。
只有这匹牛，在描述汽车时，毫不掩饰地与硬刚这一品牌打交道。
他不仅凭借卓越的口才和丰富的文化素养，竟然还创作了一条顺口溜，以表达「开某某汽车产品就等于在抱怨种人生。
「打蛇打三寸」是指小牛直接将所谓的「换电技术」批判得一贫如洗，甚至宣称自己的购买意图也是对这种技术深感不满。
这段在线视频在网络上传播极为普遍，然而「怨种人生」这一困扰至今仍是许多汽车制造商不愿忘记的阴影。
蔚来当初也对这名小牛提起了说车的诉讼，并索赔了上十万。
对于一个拥有数百万忠实粉丝的互联网巨头来说，这笔60万其实并不算什么，完全不值得过度消耗。
然而，接下来那只小牛表明他的车已大幅度地收窄了。
他之前只发布了一幅初始图片，他认为自己是唯一的决策者，对于汽车企业的评价都是靠自身的话来衡量。
小牛在多次受到多家车企警告之后，便表示会亲自购买汽车进行性能评估。
在他的观点里，也许是在小牛说车的过程中。
曾有众多人士批评自己没有任何依据，但这次我花费了大量的资金购买汽车并拆除拆解，这不仅能让网友无话可说，也给车企带来了无法挽回的局面。
的确，牛牛描述了车辆使用这个策略的能力，这一策略曾使某车辆品牌不想出售给这名家伙。
尽管人们心中都是哈姆雷特，但每一万个人都有其独特的含义。
小牛说车的风格在互联网上也有各种赞誉，喜爱小牛说车的粉丝们认为他是直言不讳、愿意为大众说出真实的意见的。
对那些不太喜欢小牛说话的人来说，他们认为他为了吸引眼球而故意挑起冲突和对立。
小牛这次突然宣布汽车被封禁的理由，起初的说法五花八门，有说触怒了一个品牌的车，也有人说是触动了他人的心弦。
依据网信所发布的最新通报来看，小牛被封禁是出于对某品牌汽车质量和汽车创始人进行了故意的夸张、篡改事实和诽谤的原因。
黑点在白纸上已经被清晰地表述。
小牛汽车不仅让人感到不悦，更重要的是，我们也得罪了一个自身无法匹敌的品牌。
对于牛犊的观点，我个人并不感到意外，因为小牛坚称这种车型设计出问题的时候，早晚会到来。
在当前的互联网时代，汽车博主更偏向于强调财富与家庭的和谐。你可以专注于个性化的内容来获取流量，但同时，绝不能容忍他人因缺饭而失去生计。
小牛的这种方式让其他车辆博主感到仿佛是在割韭菜恰饭的角色，似乎唯独他自己从泥泞中生长，不受影响。
如果这样持续下去，小牛声称车子不会受凉，是不是有谁？
因此，无论是汽车型博主、移动电话博主还是其他类型的博主，都应该为自己的行为和言论负起责任，并仔细思考自己未来应当如何发展。
从事与他人冲突的行为可能只会暂时提高流量，但你可能永远都无法赚到足够的财富。
你让小牛支付60万的罚款，他并没有感到不适，但实际上当你封掉他的账号后，这比直接杀掉他更让他痛苦。
每个人都希望自己的账户不会被封掉吧？
