在今天上午，海口市美兰区美苑路春江壹号小区一辆小米SU7从停车场驶出时冲向非机动车车道，最终冲出绿化带并且停在了机动车道上；据悉，这次事故造成一死三伤。
事故发生后，小米官方宣布，已经第一时间介入，并且积极配合警方进行查验、勘察；而在配合警方调取车辆后台数据之后发现，事故发生时车辆的各项状态都是正常的，小米SU7的制动踏板状态正常，而此时的加速踏板则是处于持续下踩状态；小米已经将事故发生时的车辆数据报告提交给交警部门，并且表示会积极配合后续的调查。
而不少媒体在没有了解事实、数据的情况下，对此次报告描述为「车辆失控」「刹车失灵」「车辆不受控制」的很多言论，小米认为是严重失实的。
当然也有不少消费者认为，小米宣传的小米SU7的AEB速度最高可以达到135km/h，那么这个时候为何AEB没有工作呢？
正常情况下，在驾驶员猛踩油门时，AEB一般不会触发，从小米官方给出的说明来看，事故发生时加速踏板处于持续下踩状态，也就是说此时驾驶员大概率在猛踩油门；而从监控视频来看，事故发生时小米SU7的刹车灯全程没有亮，也就是说驾驶员并没有进行制动。
另外，作为一款电车，小米SU7的加速很快，即便是最低配，零百加速也只有五秒多，已经超过了绝大部分的油车；如果用户之前开得是普通的油车，那么小米SU7的加速度可能会让用户难以适应，当然如果是小米SU7 Max，零百加速仅为两秒多，几乎可以匹敌两百万级别的油车，这个体验是之前绝大部分油车都做不到的。
无论是小米SU7，还是其他主打性能的新能源汽车，小编希望消费者在使用电门的时候都要注意，如果没有开过性能车，那么对这类车的零百加速是不太容易控制的，因为实在太快了，快到很难有反应的时间；而对于新能源汽车来说，动力明显不那么值钱，之前两三百万油车才能跑到两秒多的零百加速，但是现在二三十万的新能源汽车就能做到。
