宝剑之锋利，非一日之功，乃经千锤百炼而得；梅花之幽香，非自然散发，而是经苦寒考验，更显其独特魅力。成功亦如此，唯有不懈努力，方能收获丰硕成果。
华为常务董事余承东，在淇滨先行者大会上，盛赞比亚迪为「全球卷王之首」。他提到，比亚迪的价格策略极具竞争力，给其他车企带来了不小的压力与挑战。
并且最终，余承东认为华为不善于卷价格，只善于卷价值和卷智能化，卷豪华感和舒适感。
那么，整件事到底如何？比亚迪方面又是如何回复的呢？
回首2024年，那场备受瞩目的未来汽车先行者大会为我们揭示了行业的崭新篇章。从那刻起，汽车产业正迈向一个更加智能化、绿色化的新纪元，未来可期。
大会上，华为常务董事、智能汽车BU掌舵人余承东，谈及价格战话题时，直言不讳地提及了比亚迪。他表示，市场竞争激烈，但价格战并非长久之计。
他强调：「比亚迪无疑堪称全球制造业的佼佼者，效率之高令人瞩目。」他还进一步指出：「比亚迪之所以能在竞争激烈的市场中脱颖而出，其背后的超低成本控制功不可没。」
此外，余承东亦强调，华为并非擅长价格战，而是擅长创造价值，专注于智能化发展。华为更愿通过创新与品质，赢得市场认可。
无疑，随着2024年的序幕拉开，比亚迪凭借多年深厚的积淀与产业链的优化升级，已步入稳健降价的新阶段。其步伐坚定，降价策略持续进行，彰显出强大的市场竞争力。
自秦PULS引领风潮，至秦L璀璨登场，比亚迪始终将实惠赋予广大民众，此举亦促使同行纷纷响应降价。如今，汽车市场日趋亲民，价格日益亲民化。
如今，原本高高在上的合资车企，也只能无奈让利，许多曾经利润特别高的日韩车都来到了一个合适的价格区间，老百姓买车享受到了最大的实惠。
针对此，比亚迪公关总经理李云飞深入回应，他提到：「优质技术、卓越产品、合理价格三者合一，必能为消费者带来实实在在的益处，使他们成为最大的赢家。」
李云飞亦言：「优质技术，卓越产品，亲民价格，方能取悦消费者之心，此乃真正之好价值所在。唯有如此，方能赢得市场之青睐，实现双赢之局。」
确实，产品的优劣，最终取决于消费者的满意度。如今，比亚迪每月销量高达数十万，出口亦达数万，这足以证明其产品不仅深受国人喜爱，亦赢得了外国车迷的青睐。
那就是比亚迪降价后，所有车企都跟着降价，利润让给了老百姓，谁都跟着享了福，因此，李云飞回应余承东的言论后，网友们一窝蜂的支持李云飞。
有网友感慨道：「对于购车者来说，我们应该向比亚迪表达感激之情。正是因为有比亚迪这样的企业存在，我们才能享受到价格更为亲民的汽车。」
还有网友就要说，「是比亚迪让各大车企纷纷降价，这一次我站比亚迪」。
也有网友认为「比亚迪价位亲民，并且也是民族品牌，就凭其把合资车价格打下来这一点，我就永远支持比亚迪」。
网络上的评论五花八门，但大多数人倾向于支持比亚迪。这源于比亚迪的独特之处，它实现了许多车企难以达成的目标——真正将实惠带给广大消费者。
许多本土企业，一旦有了一定地位，就开始从情怀走，从利润走，实现了一定程度的垄断，价格也是水涨船高。
但比亚迪每个月几十万的销量，已经具有一定垄断能力，可依然把利润让利给老百姓，用798 998的价格让老百姓拥有自己人生中第一辆车，能够遮风挡雨能够快乐，这就是价值所在。
其实，很多人并不知道，新能源我们虽然是弯道超车，但其他车企也可以跟进，我们不在三四年的时间里做到极致，很有可能马上就被合资车追赶。
弯道超车的机会并不多，因此只有在一定程度上实现最大幅度的差距，才能够让我们在新能源领域里，走出属于自己的一片天！
其实，互相拆台，真的不利于国货走红，只有互相抱团取暖，才能够让我们「中系」汽车，迎来真正属于自己的未来！
李云飞最后强调，比亚迪和华为都是深圳，两个企业也是战略合作伙伴，多一些合作少一些对比，应该会有更多人为华为的品牌加分！
