一则传闻，让长安汽车没了90亿

2024-03-04创新

商界导 读：收购高合可能会拖垮原本稳健发展的长安汽车。

与「前中国最贵电动车」的传闻，让长安汽车在一天之内没了90亿元。

2月28日，网传长安汽车洽购高合汽车51%股份，将接手高合汽车。随后，长安汽车董事长朱长荣对第一财经回应称： 在谈，离 " 妥 " 还远，了解一下 。

一个「远」字让人感觉收购的可能性不大，同时，市场对这起交易也持怀疑态度。消息一出，长安汽车股价大跌6%， 一天内市值蒸发92亿 。而在29日，汽车板块大涨，赛力斯等股票都涨停的时候，长安汽车也仅仅只涨了3.54%。

更诡异的是， 长安汽车今天突然否认收购高合，称其为不实报道 。

长安汽车有何顾虑？

旗下三个新能源品牌业绩不佳

首先要清楚一件事：长安汽车是有收购高合的实力。

但是市场为什么并不看好长安汽车收购高合汽车呢？

来看一组数据。高合汽车目前在售，HiPhiX、HiPhiY、HiPhiZ3款车型，但高合2023年销量为8681辆。在目前环境更加内卷的新能源汽车市场中， 这个销量完全没有竞争力 。

再来看长安汽车，国产汽车中的优质选手，近两年业绩表现优异。2021年~2023年第三季度，长安汽车营收分别为1051亿、1213亿、1082亿，归母净利润分别为35.52亿、77.98亿、98.82亿。

2023年，长安汽车全年销量超255万辆，相比2022年的234.6万辆有所增加。但其中自主品牌新能源销量只有47万多辆，只占总销量的18.43%。

要知道，2023年前11个月国内新能源汽车的渗透率为36%， 显然，长安汽车在新能源领域还是处于落后的状态。

目前，长安汽车旗下的自主新能源品牌只有长安启源、深蓝汽车、阿维塔，分别定位10万以下、20万元以上的中高端、以及30万元以上的高端市场。但这三大品牌在2023年的业绩都只是表现平平。

其中，2023年8月正式发布的长安启源，截至24年1月底的累计销量只有4万辆；面向年轻群体的深蓝汽车去年销量也表现平平。深蓝官方公布的数据显示，2023年交付了136912辆车，只完成年销售目标的68.45%。

值得注意的是，深蓝汽车最初的2023年销售目标是40万辆，比理想汽车的销售目标还要高10万辆。但没几个月，深蓝汽车CEO邓承浩就在上海车展上改口，将目标下调到了20万辆。

质量上，深蓝汽车也是频频出现问题。2023年年中，中国汽车质量网连发数条警示，称平台收到深蓝SL03车主投诉车辆制动系统存在异响、刹车故障等问题，存在突发性、危险不可控性以及后果严重性，其安全风险等级较高，建议消费者在深蓝汽车未解决相关问题前谨慎购买。 在中国汽车质量网发布的【2023年上半年中国汽车品牌质量排行】榜单中，深蓝汽车位列倒数第一。