理想汽車又贏麻了。根據理想汽車日前公布的2024年第一季度財報，一季度理想汽車總收入為256億元，凈利潤13億元，毛利率20.6%，這個數據放在國產新能源行業內都是相當炸裂的，截至目前能實作整體盈利的國產新能源品牌寥寥無幾，毛利率超過20%以上的更是屈指可數。
理想汽車成功的關鍵是什麽？只是增程式嗎？我不這麽認為，從理想ONE到理想L6的一路長虹來看，理想汽車成功的關鍵其實不僅僅是增程式，而是理想研究透了目標使用者群體的用車痛點，然後為目標使用者量身客製出了各方面都直擊痛點的家庭SUV，如此緊貼使用者需求的車型想不火都難。
理想L6/7/8/9香確實香，但是對於作為汽車消費市場基本盤的工薪階層來說，入手門檻還是有些高，最便宜的理想L6起步價都得24.98萬元，而且還是5座的，對於有應急乘坐需求的家庭使用者來說，這一點上還是差點兒意思。
當然市場的反應都是相當敏銳的，理想汽車爆火之後很多自主品牌新能源都開始在增程式家庭SUV領域發力了，包括近期上市的星紀元ET、哪咤L以及即將上市的零跑C16，都是主打一個「理想平替」的產品定位，集中發力15-20萬元的增程式家庭SUV細分市場。
然而令人遺憾的是，包括即將上市的零跑C16在內，目前市面上15-20萬元區間的增程式家庭SUV似乎都沒有像理想汽車一樣精準命中消費者痛點，總之不是這裏差一點兒就是那裏差一點兒，總是讓人覺得有些不那麽稱心如意。
先說星紀元ET吧。外觀不醜、增程器挺靠譜、機械素質也不差，但是星紀元ET的內飾、方向盤就給人整得挺無語的，中控島台也屬於抄作業都抄不明白系列。
在配置方面，星紀元ET也是沒太整明白使用者需求，大五座增程式家庭SUV沒有四驅、沒有智駕、冰箱也沒有，影音娛樂也是狠狠砍一刀，低配只給8個喇叭，這樣的配置在刺刀見紅的大五座SUV市場是很難脫穎而出的。
再來看哪咤L。醜是確實醜，但價效比也確實是真的高，不到15萬元的裸車價，40度巨大電池、CLTC純電續航310公裏、智駕夠看、後排靠背可調、舒適配置到位，加1萬上頂配還有冷暖冰箱。
考慮到尺寸、車重級別以及定價，哪咤L沒有四驅和城市領航是可以接受的，價效比已經很高了，但是無奈哪咤L這個外觀真的是連選車的第一關都過不了——實在太醜了，尤其是前臉真的讓人毫無購買欲望。
咱們不誇張地說，給哪咤L套個深藍的殼兒，高低一個月賣一萬輛，不帶促銷活動那種。
再說即將上市的零跑C16，目前來看是20萬元以內最接近理想汽車的增程式6座家庭SUV車型了，外觀中庸不張揚、LEAP 3.0架構、2+2+2三排布局、後排娛樂大屏、全系標配8295車機、輝達Orin X+雷射雷達、21喇叭音響。
對於預算20萬以內的家庭使用者來說，零跑C16除了沒有四驅和冰箱以外好像沒有什麽太多要挑剔的地方了，然而很多時候，往往就是這麽一兩點就能給人想要再觀望觀望而不是馬上下定的感覺。
總的來說，目前市面上還沒有一款能滿足18萬元左右、5公尺以內、6座四驅、增程式、純電續航300公裏左右、冰箱彩電配齊、智駕基本夠用的家庭SUV。
不要擔心這樣的要求會本人認為是「窮又事兒多」，增程式我們有一說一確實沒啥技術含量，成本本來就不高，既然哪咤、零跑的家庭SUV能做15萬左右，就證明18萬肯定還是能做的，而且這樣的一款家庭SUV市場需求還是確實存在的，畢竟不是所有人都能買得起理想L6。
我們一項一項來說。
家庭SUV肯定是越大越舒服，但是體型越大也就意味著停車難度越高，長度超過5公尺、寬度2公尺左右的車在城區停車難度不小，很多側方位不太好進，更別說部份商場的立體機械車位了。所以把長度控制在5公尺以內還是很有必要的，這樣當然會犧牲一些第三排的乘坐舒適性，但是結合價位和日常使用便利性的話，權衡之下是可以接受的。
為什麽糾結6座？很多人堅持6座是偽需求，特別是尺寸不是很大的6座車型，不僅會擠壓後備廂儲物空間，第三排乘坐體驗也不是很好，這個只能說見仁見智了，圖說汽車的觀點是第6個座位我可以不用但你不能沒有，這就和很多人買增程式其實是一個道理，我可以一直純電跑，但你有個油箱我就很放心。
確實，一家三口甚至是一家四口99%的用車場景只有4座，5座都很少坐滿，但是在一些應急情況下，恰好少一個座位就很痛，開車不是打車又難搞，這時候就是6座發揮作用的時候了。而在日常出行場景下，2+2+2的座椅布局對於第二排乘客來說就很舒服，獨立座椅支撐性和舒適性優勢對比3座布局是特別明顯的，第三排可以堆行李也可以放平擴充套件後備廂空間。
增程還有四驅又是什麽奇怪的要求？這不是什麽奇怪的要求，增程和四驅本來就是黃金搭檔，很多入門級增程車型沒有四驅只是限於成本原因沒有做四驅，技術上並不存在問題，前軸加一個電機的事情。四驅的好處無需多言，提速快、抓地強、雨雪天氣行車更安全，對於18萬元級別的增程車來說，上個四驅系統並不是多難的事情。
純電續航300公裏，這個上面提到的哪咤L已經做到了，上大電池就行了。現在很多標稱純電續航200公裏的增程車，實際純電續航其實只有150-160公裏左右，正常通勤場景算充電頻率還是比較高的，如果CLTC純電能拉到300公裏，那麽多出來的這100公裏就可以大大降低充電頻率，城區使用體驗會大幅提升，直接當純電車來開。
冰箱彩電配齊這點兒，冰箱小米SU7已經給友商打了樣兒了，選裝一個冰箱2000塊錢的事兒，標配更好，選配這個價格的話大多數人都是可以接受的。彩電就不說了，後排多塊15.6英寸螢幕，也沒幾個錢，沒必要摳摳搜搜，爆款就得拿出爆款的實力來。
智駕這塊兒並不是剛需，不過現在華為和大疆都有視覺智駕解決方案，成本也不高，不需要雷射雷達即可以實作較高級別的智慧輔助駕駛，高速/快速路自動駕駛是基本的，城市領航有更好沒有也行。
這樣一款18萬元的增程式家
用6座SUV你心動了嗎？現在這個問題得拋給深藍汽車，就看深藍汽車明年推出的深藍S09能不能交出市場滿意的答卷了。
