作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關註程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本近3萬余個。
調查周期：2024年3月1日-3月31日
有效問卷：103份
作為領克品牌首款采用The Next Day全新家族式設計的車型，領克08新能源從內到外均有著更符合時下潮流的設計風格與裝飾元素，煥發出更加年輕化的特征。同時，其還是CMA Evo全新一代架構的首款戰略車型，定位中型SUV，配備插電式混合動力系統，並搭載全新魅族車機系統，匹配車規級7nm芯片。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反饋，2023款領克08新能源在動力和行駛舒適性方面廣受好評，但也有部份消費者反映車身附件及電器偶有問題，行駛靜音性也有待提升。
在收集到的103份有效問卷中，根據車主對2023款領克08新能源在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及品質可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價。在此次調查中，2023款領克08新能源的綜合得分為88分，達到了車質網的推薦標準。
車主畫像 丨 中青年男性車主居多 首次購車使用者占比較高
從本次調查結果來看，在參與調查的2023款領克08新能源車主中，91.3%為男性，女性車主占比為8.7%。此外，從年齡分段來看，31-35歲的車主占比最高。另外，有近六成的車主均為首次購車。由此不難看出，2023款領克08新能源的目標受眾群體基本以中青年男性消費者為主，且大多數為首次購車使用者。
車型基本面 丨 有高級感的精致內飾獲得大量車主認可
2023款領克08新能源雖然有著全新的設計風格，但由於領克品牌歷來誇張的家族式設計風格，導致好看與否存在爭議。不過，出色的裝配和噴塗工藝受到了大多數車主的認可。在參與調查的車主中，有37.9%的車主表示被「裝配工藝」所吸引，另外還有22.4%的車主對於其「噴塗工藝」表示認可。
而在針對2023款領克08新能源內部情況的調查中，有34.9%的車主對「內飾布局」表示肯定。另外，「顏色搭配」、「內部照明」和「車內視野」也得到了車主的廣泛認可，占比分別為24.3%、22.4%和27.2%。
總體來看，2023款領克08新能源外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有29.1%的車主表示「非常滿意」，給出「滿意」評價的占比為37.9%，認為「一般」的車主占比為25.3%，明確表示「不滿意」的受訪車主占比為7.7%。
駕乘感受 丨 加速效能和乘坐舒適性滿意度較高
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部份不盡相同。在此次調查中，看重「駕駛和乘坐感受兼顧」的車主占比相對較高。可見作為一款家用中型SUV，大多數消費者更希望它能夠應對多種不同的日常用車場景。
動力配置方面，2023款領克08新能源全系標配插電式混動系統，前驅版本系統綜合最大功率280kW，峰值扭矩615N·m，CLTC純電續航裏程分別為120km和245km；四驅版本系統綜合最大功率436kW，峰值扭矩905N·m，提供雙電機四驅系統，CLTC純電續航裏程為220km。
在進一步的調查中，將針對2023款領克08新能源在加速效能、轉向效能、制軔效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的絕大多數車主對於「加速效能」和「舒適性」給出了較高的評價，不過也有車主表示車輛行駛過程中胎噪和風噪偏大，「靜音性」有待最佳化。
在2023款領克08新能源駕乘感受的綜合評價中，認為「非常滿意」的車主占比為13.6%，認為「滿意」的車主占比為37.9%，認為「一般」的車主占比為39.9%，另有8.6%的受訪車主明確表示不滿意。
使用成本 丨 用車成本較低
對於2023款領克08新能源車型的定價，雖然目前市場中的優惠振幅不大，但由於價效比較高，車主滿意度也保持在較高水平。在調查過程中，有88.4%的車主認為自己購車時的價格達到了心理預期。而在購買車輛後，後期使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對車輛油耗的調查中，2023款領克08新能源采用了插電式混動系統，接近過半數的受訪車主反饋百公裏油耗在4-5升之間；另有48.6%的受訪車主表示純電續航裏程在100km以下，當然，這與車型版本有著直接關系。此外，在參與調查的103份問卷中，有92位車主認為維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於2023款領克08新能源使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為28.2%和45.7%，認為「一般」的車主占比為21.4%，給出「不滿意」評價的車主占比僅為4.7%。
品質可靠性 丨 車身附件及電器問題稍多
根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有19份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或品質問題。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛裏程在500-3000公裏的占比最高，為32.1%；其次是行駛裏程在500公裏以內出現故障的車輛，占比為26.3%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，對於大多數受訪車主而言，車輛首次故障均出現在購車1個月內，占比為52.5%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的品質問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2023款領克08新能源在「影音系統故障」方面的問題抱怨最多，占比為30.1%。其次是「異響」問題，占比為19.3%。
盡管有部份車主對於2023款領克08新能源在品質可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出「非常滿意」評價的車主占比為19.4%；表示「滿意」的車主占比為63.1%；表示「一般」的車主占比為11.7%，而明確表示「不滿意」的車主占比為5.8%。
售前/售後服務 丨 承諾不兌現問題抱怨較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的品質和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2023款領克08新能源售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」。此外，在接到的103份問卷中，有26份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題。
透過進一步調查得知，車主對於2023款領克08新能源在售前/售後服務的抱怨多集中在承諾不兌現問題，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題」中。部份車主表示2023款領克08新能源存在「銷售承諾不兌現」問題，占比相對較高。另外，「定（訂）金糾紛」和「操作不規範」的情況也相對較多。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為「非常滿意」的車主占比為12.7%；認為「滿意」的車主占比為55.3%；認為「一般」的車主占比為22.3%；明確表示「不滿意」的車主占比為9.7%。
總結 丨
綜合來看，2023款領克08新能源憑借高級感十足的內飾、豐富的配置、寬裕的乘坐空間、強勁的動力表現以及較低的用車成本，獲得了受訪車主的高度認可。從此次針對2023款領克08新能源「最滿意」的調查結果來看，內飾、配置水平胡使用成本成為滿意度最高的三個選項。其中，有高達20.4%的受訪車主對於「內飾」表示認可。而在「最不滿意」的調查選項中，有19.4%的車主選擇了「駕乘感受」選項。總體來看，2023款領克08新能源的綜合表現還是能夠令大多數車主感到滿意，因此有超七成的受訪車主表示，日後換車時還會繼續考慮領克品牌的車型。
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