在當下的汽車市場中，幾乎所有的新能源車都在大肆宣揚其智慧化特性，而傳統油車似乎一直都慢半拍。這也導致了更願意接觸新鮮事物的年輕消費者向新能源車靠攏，傳統油車銷量備受沖擊。但如果短板不再是短板呢？前不久，上汽大眾全新途觀L Pro正式上市，官方宣稱它是「最聰明的油車」。
外觀 丨 圓潤飽滿 動感十足
作為換代車型，全新途觀L Pro對外觀進行了比較大的調整。車身線條處理得更柔和，整體視覺效果更加圓潤、飽滿，車身側面較高的腰線也提高了視覺重心。此外，評測車輪圈加入了如同電動車一般的封閉式擋板，加之黑化處理，視覺效果頗為運動。
細節方面，全新途觀L Pro提供兩種前臉樣式，評測車搭載了R-Line運動套件，車頭采用蜂窩狀進氣格柵。與此同時，前格柵、輪圈、後視鏡、車窗周邊裝飾條以及車頂行李架等部位全部采用黑化處理，進一步提升整車運動感。
車頭兩側搭載了IQ.Light高分辨率智慧投影大燈，單側25,600像素，支持專屬車道照明、窄路車輛示寬以及迎賓/歡送投影燈效等功能。尾部則采用粼光點陣式LED貫穿尾燈，並且LOGO也可以被點亮，具有不錯的辨識度。輪胎方面，評測車搭載的是韓泰Ventus Prime4系列輪胎，擁有良好的抓地力表現，輪胎規格為255/40 R20。
內飾 丨 更智慧化的座艙
「最聰明的油車」主要體現在內飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤、15英寸智慧2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂屏三塊主屏，整體的UI界面、智慧化程度與主流的「新能源電車」別無二致，用車體驗更加出色。用料方面也相當厚道，評測車在中控台、車門板上加入了大量的翻毛皮材質，提升了車內檔次感。值得一提的是，全液晶儀表盤支持AR實景導航，這下再也不用擔心走錯路口了。
15英寸中控屏主界面與絕大部份新能源車一致，均以地圖為背景，左側功能欄可隨意替換，操作便利性出色。車機內建高通驍龍8155芯片，功能切換絲滑流暢。同時，針對中國使用者還進行深度最佳化，加入了愛奇藝、微信等常用第三方APP。
中控台下方的旋鈕官方稱之為「黑晶流光智控旋鈕」，可透過按壓、旋轉和劃動三種方式對音量、駕駛模式以及氛圍燈進行調節。此外，全新途觀L Pro還支持CarPlay、CarLife、HiCar以及原廠互聯/對映，能夠滿足不同使用者需求。
作為深耕國內市場多年的大眾，對於國內消費者在舒適性方面的喜好可謂拿捏準確。全新途觀L Pro座椅表面采用皮/翻毛材質混搭，檔次感不錯，內部填充物雖然略顯生硬，但支撐性和包裹性不錯，長時間駕駛不會感到疲勞。同時，評測車前排座椅支持加熱/通風/按摩功能，方向盤也支持加熱，再結合頭頂上方的可開啟全景天窗，可謂是「要什麽有什麽」。
動力 丨 黃金動力組合
全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動方面，全系匹配7擋濕式雙離合變速箱。當然，這台頂配的評測車還配有適時四驅系統。
之所以大眾品牌旗下車型深受國內消費者所喜歡，EA888發動機+7擋濕式雙離合動力總成與調校絕對功不可沒。全新途觀L Pro整體駕駛感受與老款車型基本保持一致，加速適中，動力儲備出色，面對市區、高速等路況都能遊刃有余。
7擋濕式雙離合變速箱的表現可謂盡職盡責，即便在擁堵的早晚高峰路況也能夠合理安排擋位，並且加速過程中換擋平順，很難令人察覺。在駕駛模式方面，全新途觀L Pro提供多種駕駛模式，最常用到的經濟和舒適模式，二者表現並無太大差異，而當切換運動模式後，動力響應靈敏，並保持較高轉速，以便第一時間獲得充足的動力。
懸架方面，新車依舊采用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架組合，整體調校偏向舒適。在市區內行駛，懸架對於細碎顛簸處理比較到位，傳遞到人體身上感受微乎其微。由於懸架整體偏向舒適調校，因此在入彎時應當降低車速，以保障車內乘員姿態。
轉向方面，評測車方向盤轉向比較靈敏，整個車身的響應也比較快，能夠令大多數駕駛者感受到操控感。值得一提的是，全新途觀L Pro還搭載了與大疆共同開發的IQ.Pilot智慧駕駛輔助系統，實際體驗下來，跟車距離適中，還可以實作撥桿變道、規避障礙物等功能，智慧化表現已達到行業主流水平。
空間 丨 儲物較多 乘坐空間表現不錯
乘坐空間方面向來是途觀L的強項，身高為178cm的體驗者進入前/後排，頭部和腿部均有不錯的表現。此外，雖然後排中間地台具有一定凸起，但不會過多影響中間乘客舒適性。
儲物空間方面，新車前排表現非常出色，空調出風口下方配有手機無線充電板。同時，中控區域的下方還進行了掏空處理，從而營造出容積較為可觀的儲物槽。後排門板儲物槽和杯架均有所配備，只不過前排座椅後背袋位於靠背上方，並且容量較小，無法容納太多物品。
後備廂整體表現絕對能夠滿足大部份家庭用車需求，後排座椅比例放倒後，容積可延伸至1696L。此外，後備廂的兩側進行了掏空處理，並且深度不錯。掀開地台後，底部提供一個非全尺寸備胎。
安全 丨 豐富的主/被動安全配置
全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動安全配置。全系標配7個安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護安全無死角。同時還提供主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/後駐車雷達、360度全景影像以及疲勞駕駛提示等豐富配置，令人倍感安全。
總結 丨
全新途觀L Pro帶給人最大感受便是智慧化水平直線提升，不僅配備了副駕娛樂屏，且UI界面設計、功能以及操作流暢性都達到行業主流水平，用車體驗足以媲美那些以智慧化作為賣點的新能源車。隨著全新途觀L Pro的上市，標誌著上汽大眾已開始加速實作「大象轉身」，新能源市場真正的大戰正徐徐拉開大幕。
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