說實話,這幾年國產車的品質和設計真是有了長足的進步,尤其是像吉利、長城、寶駿這些品牌,在各自的細分市場已經占有了相當可觀的份額。作為消費者,我覺得這對於合資品牌來說無疑是一股強大的沖擊力,尤其是韓系和法系車企,似乎已經被很多人所淡忘了。
說到法系車,我最近就看中了一款DS7,雖然它定位為豪華SUV,但是售價已經降到18.99萬出頭,相比寶馬奔馳奧迪這些品牌來說,DS7真的很有價效比。我覺得DS7的外觀設計還是很有特色的,內飾用料也相當不錯。雖然它的動力可能比不上一些頂級SUV,但是對於大多數家用來說已經綽綽有余了。
當我第一次看到它時,它那前衛時尚的設計風格就讓我眼前一亮。車頭上那巨大的進氣口,中間鑲嵌著飛鏢狀的車標,無疑增強了它的辨識度。前大燈的隨動轉向功能和霧燈區的獠牙型燈帶,更是為這款車平添了一抹時尚動感的氣息。
從側面來看,雖然DS7沒有采用懸浮式車頂設計,但後排的私密玻璃讓後排空間擁有良好的私密性。輪轂的鋸齒造型別具一格,讓這款車看起來格外不羈。至於車尾的設計,那圓潤飽滿的線條搭配貫穿尾燈的如意形鍍鉻裝飾,無疑讓整個車尾看起來更加渾厚有型。
進入車內,DS7的內飾設計同樣讓我眼前一亮。一些常用功能按鍵被巧妙地隱藏在不太顯眼的位置,這種設計理念雖然對於初次體驗的人來說可能有些不太友好,但卻讓整個內飾看起來更加簡潔大方。更讓我印象深刻的是,DS7內飾的用料相當出色,80%的區域都覆蓋著頭層小牛皮,質感十足。
配置方面,DS7可謂應有盡有。全系標配的並線輔助、側安全氣簾、胎壓報警等安全配置,讓我在駕駛時能夠更加安心。前後駐車雷達、定速巡航等輔助駕駛功能,也讓長途駕駛變得更加輕松自在。12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果出眾,操作界面簡潔明了。而全景天窗和換擋撥片等配置,則進一步增添了駕駛的樂趣。可以說,DS7在配置方面為消費者提供了非常良好的價效比體驗。
作為一款中型SUV,DS7的動力表現同樣值得一提。它搭載的1.6T發動機,最大馬力可達215匹馬力,峰值扭矩高達300牛·米,足以滿足日常駕駛的需求。全系標配8擋手自一體變速箱,換擋手感順暢,為駕駛帶來更多樂趣。
更值得一提的是,DS7的底盤調校延續了法系車的傳統風格,高速行駛時表現出色的穩定性。我曾在高速公路上將它一直推到200km/h,車身依舊保持著出色的操控效能,這進一步說明了DS7在車身用料和工藝方面的紮實水準。除了動力和操控,DS7在靜音舒適性方面也有不錯的表現,即使在高速行駛時,車內噪音水平依舊可以接受。
雖然DS7在動力、操控和配置方面都有不錯的表現,但它也並非完美無缺。比如說,它的油耗表現就略顯一般,在市區道路的油耗水平相對較高。此外,DS7的後排空間雖然私密性良好,但是對於長途旅行來說,後排的腿部空間還是略顯有些擁擠。另一個需要改進的地方是,DS7的多媒體系統操作邏輯略顯復雜,需要一段時間的適應期。雖然它的界面設計看起來很時尚前衛,但對於一些年齡較大的消費者來說,可能會覺得操作不太直觀。不過,這些小瑕疵並不影響DS7作為一款中型SUV的整體出色表現。
