零跑C16
期待指數：四星半
回想一下，零跑C16為什麽能有如此高的熱度和關註度？因為它最開始簡單又清晰的標明了車型的定位，把增程+6座SUV以及智駕和冰箱彩電大沙發，這個容易出爆款的組合模式，價格拉進了20萬以內，而且根據零跑品牌一貫價格屠夫的特性，增程車型起售價勢必更低。發現市場空白，並且針對性的上市相關車型產品，潛在的受眾群體自然會對它格外關註。
價格預測：15.09萬
針對價格，零跑官方給出的回復是，頂配不超過20萬。而零跑C16已知推出增程和純電兩個版本車型，全系6座，也就意味純電頂配不超過20萬，那麽造車成本和技術難度更低的增程式車型，門檻也勢必會更低，考慮到零跑的品牌風格，合理預測一波，增程簡易版車型權益後價格會在15萬上下，大機率是15.09萬。
車型亮點：20萬+增程+6座SUV+冰箱彩電大沙發+智駕
還有什麽好說的，除了軸距數值和車長數據不夠出彩，這款車目前是哪哪都是亮點，尤其是建立在價格前提下。不到20萬，增程6座SUV，還上高階智駕，輝達Orin-X芯片配高通驍龍8295，可能做不到全系標配，但希望增程車型能夠給到高階智駕版本的選擇，滿座多樣化需求，也為車型綜合競爭力賦能，畢竟增程車型在當下車市才容易出爆款。
值得買指數：四星
值得買嗎？其實隨著上市時間臨近，你會發現零跑C16的純電續航、軸距數值，實在是限制著車型的表現，尤其是在15-20萬這個價位區間的潛在消費者，有那麽一部份人的確會因為配置的缺少而選擇觀望，空間這個短板如果C16能夠攻克，在沒有腿托的前提下，真的實作乘坐舒適度不打折扣，那麽它還有一戰之力，畢竟選擇6座SUV的初衷就是每排乘客都平等。純電續航不要有100km+的版本，最低200km+，最好上300km+的版本，讓車型綜合實力更強。
銷量預測：5k上下
我們的分析，都是建立在看好零跑C16的基礎上，但並不意味著缺了這些配置，它的其它優勢就不存在了。不管怎麽樣，至少它能夠帶來15萬+的6座增程SUV，從購車成本和用車成本，以及配置豐富程度來說，還是值得入手的，銷量應該和C11等車型持平，大概在月銷5K上下。如果克服空間和續航裏程問題，萬八千一個月也不是難事。
東風奕派008
期待指數：三星
東風奕派瞄準的細分市場其實和零跑C16高度重合，只不過因為尺寸更大，所以在定位上略有區分，但是本質都是增程+6座+20萬以內的模式。區別就是東風奕派作為燃油車企出品，秉承著大總歸沒錯處的原則，軸距給到了3m+，空間優勢明顯。
價格預測：17.98萬
雖然預售價格在20-25萬，但是考慮到品牌影響力以及車型本身實力，還有同級別車型的售價，奕派008價格肯定不能高過星紀元ET，所以它的價格應該會做出讓步，預測起售價權益後在17.98萬上下，盲目定的太高，賣不出去多少的奕派007就是個例子。
車型亮點：顏值高且大
奕派008最大的亮點就在於空間和顏值，空間咱不多說了，和理想L8這個「正版」在一塊對比也不落下風。顏值也是挺有看點，尤其是貫穿頭燈配上發光LOGO，辨識度很高，車型整體大氣耐看，更有力量感。
值得買指數：三星半
從值不值得買的角度來說，奕派008扣分就扣在了品牌影響力，東風品牌本身就是國產燃油車陣營中的第二梯隊，電氣化嘗試也沒有一個有代表性的爆款車型，至少維持住月銷5K+保持半年的時間，目前還沒有，所以從認可度和影響力層面，奕派008不占優勢，總的來看值得買只能得到三星半。
銷量預測：3-5K
怎麽說呢，雖然東風奕派目前在新能源市場沒站起來，但並不意味著它永遠站不起來，雖然高階智駕沒上車，但是只要價格到位，空間也足夠大的前提下，東風奕派還是能夠實作小範圍的暢銷一下，前提是價格不能超過18萬。
深藍G318
期待指數：四星
是期待的，那怕不買。畢竟深藍SL03和深藍S7成功的把價格屠夫這個標簽和品牌繫結，雖然現在看深藍S7沒什麽價格優勢，表現中規中矩，但是當年，它把新能源中型SUV價格拉進15萬以內，就足以讓潛在受眾感恩。現如今深藍G318上市在即，大家都在等著，它能帶來什麽驚喜。
價格預測：20萬
關於G318價格的猜測不絕於耳，目前官方也沒有針對性的進行回復，只是最初根據同級別車型有過一個價格預測，大概是25-30萬。參考目前的坦克300系列，深藍G318在25萬上下差不多，但是考慮到深藍以往的品牌調性，說不定能在價格上給個驚喜，品牌對深藍的預估是月銷一萬輛，那很簡單，價格別超過20萬，往18萬左右走，就有希望了。真要是18萬+起售，那還真是此生必去318，就開深藍G318。
車型亮點：增程+方盒子+輕越野+舒適
深藍G318價格只要不高於坦克300Hi-4T，它就有得玩，畢竟它是增程+方盒子+輕越野+舒適的定位，20-25萬，玩個姿態，不要硬體三把鎖和大梁的消費者比比皆是，前交叉臂+後多連桿懸架，全系標配空懸，還帶兩把差速鎖，20萬出頭也是有市場的。
值得買指數：四顆星
從目前的產品資訊來看，深藍G318的綜合競爭力很出色，在顏值、空間、配置以及整體用車體驗和硬實力，以及駕乘體驗和舒適度層面來說，都有保證，價格合理，值得入手。
銷量預測：5K
硬派越野SUV雖小眾，但購買力不容小覷，固定手中群體購買力強，看捷途以及奇瑞iCar等車型就能感受得到，G318如果能夠維持20萬左右的起售價，配合不俗的產品力，月銷5K感覺不是很困難。
哈弗H6
期待指數：三星半
有點期待，也有點疲軟。畢竟哈弗這都是第四代車型了，現如今還有二代和三代同堂銷售，而從2011年至今也有了4代車型的更替演變，新車型肯定更貼合市場，但是燃油車現在熱度也的確不如新能源，哈弗H6現有顛覆性的改變不太容易，所以雖然期待，但也有點覺得疲憊。
價格預測：8.99萬起
豐田鋒蘭達殺進10萬以內了，比亞迪的新能源也進入到了從十萬以內，到十萬，再到12萬+，各個細分市場是均有涉獵，在配置和用車成本等方面不占優勢的哈弗H6，份額也是肉眼可見的下滑，在產品力打不過的時候，不妨從價格入手，起售價進入到8萬區間，避開競品鋒芒，還有一線生機。
車型亮點：升級了外觀和內飾，強化了智慧化和舒適性配置
總的來說，哈弗H6是迎來了全面的升級，外觀更有辨識度，內飾更有質感，就價格來說，在同級別車型中算是有優勢的。甚至有可能後續推出HI4T版本，如果價格到位，消費者對哈弗H6的愛也不是不能重燃，只是想重回巔峰是有點困難。
值得買指數：三顆星
還是得看價格，在設計和效能還有科技感和舒適度方面迎來了全面升級，但是從用車成本等方面，燃油車和新能源相比還是不占優勢，所以哈弗H6想要破局，還是要從購車成本入手。
銷量預測：1萬+
盡管新能源車型滲透率達到了50%，盡管新能源車型熱度非凡，還是有很大一部份人更青睞於燃油車，相比之下購車成本低，然後經過充分市場檢驗，也針對性的進行了短板提升的哈弗H6將會是這部份人的首選，所以哈弗H6還是會有市場，短時間內還能維持月銷萬輛的水準。
雪佛蘭Traverse
期待指數：三顆星
多了不說，就說三五年前雪佛蘭把這車引入國內，不妥妥爆款節奏嗎？頭發長了知道剪了，大鼻涕到嘴了知道甩了，現在雪佛蘭降價都沒什麽人買，又知道給這些大家夥引入國內了，期待嗎？也算期待，畢竟見證了一個節點，但是要說購買的心情迫切嗎，並不。
價格預測：23萬
網上流傳這款車的價格會在23萬，有人覺得太誇張了，畢竟它比衛士尺寸還大，屬於大型SUV範疇，但是結合雪佛蘭在國內車市的現狀和銷量，23萬都不一定有人買，20萬說不定還能有點熱度。
車型亮點：大而不貴
大是最大的亮點，雪佛蘭在大型SUV領域，尤其是國外市場，因為一些經典車型和影視作品加持，還是很有影響力。可惜現如今國內車市開始註重用車成本和購車們看了，雪佛蘭開始引入這些產品了，甚至還加入了油電混。
3072mm的軸距，能保證空間的充裕，8座版本也是車市少有，沒有直接競品，動力部份預計提供2.0T+HEV油電混動設計，百公裏綜合油耗6.55L。如果是新能源身份，那麽結合更有吸重力的價格，還是能吸引到一部份消費者的目光。
值得買指數：2.5-3星
從空間角度出發，值得入手，車長將近5.2公尺，氣場十足，車寬度也超過了2公尺，配合3072mm的軸距，空間表現沒得說，所以才能支撐8座布局，而且結合美系車的操控，應該是一款好坐又好開，實用性比較高的產品，油電混合身份也能降低用車成本，價格如果真的能控制在20萬出頭，還是有一定吸重力。只不過雪佛蘭的品牌影響力現在大不如前，買之前要考慮在內。
銷量預測：2k一大關
雖然它很大，雖然它可能不貴，但是8座布局，實際用車場景使用的消費者群體，相對小眾一些，所以銷量不會特別高，月銷2k輛是一大考驗。
