進入5月，眼看2024年就走了一半了，上半年的車市可謂是大打價格戰，那麽下半年這樣的趨勢依然不會減弱，特別是油車領域，會為了生存不斷降價和推新款，畢竟目前油車的優勢之一就是價格了。
而電車這邊也不會「脫節」，因為卷得太厲害，勢必也會在價格上做文章，況且電車的推新速度也很快。尤其是在10月份到來之前，要防著這15款車降價。6月——10月份買車，你可得悠著點。
速騰
目前速騰是2023款和2024款車型同時在售，目前該車型就有一定的優惠力度，在3萬元左右，其實已經很可觀，但就目前汽油車尷尬的形勢，該車還有可能再次降價。
速騰的外觀延續了家族設計，采用橫條狀鍍鉻中網，開口較大，看起來比較復雜。也與更高檔次的邁騰車型進行了靠攏貼合。
內飾方面，速騰的中控螢幕進行了擴大，最大達到12英寸，支持CarPlay和CarLife功能，車聯網和4G網路也有配備。操作台配備了拉絲面板，顯得年輕了不少，檔次也隨之提升。
該車長寬高分別為4791*1801*1465mm，軸距2731mm，兩個年份的車型完全一樣，沒有區別，空間也還算夠用。
車輛提供1.2T和1.5T兩款發動機，1.5T最大馬力160匹，最大扭矩250牛米。而1.2T則在116匹，175牛米。
鋒蘭達
鋒蘭達目前也有3萬元左右的優惠，且目前在售的是2023款車型，還未換代。
該車全系配備2.0L發動機，提供純油和油電混合兩種能源模式。油混模式油耗僅為4.58L。
作為日版卡羅拉Cross的原型車，鋒蘭達沿用了日版外觀，前臉設計較為厚重，得益於大尺寸格柵和銀灰色包邊，大燈組設計也較為大氣，從外觀看不太像緊湊型車。
內飾方面依然很「豐田」，主打一個實用。車輛配有7英寸液晶儀表和10.25英寸中控螢幕，還有L2級別的駕駛輔助系統。
寶馬3系
目前，寶馬在強推自己的電車i3，那麽汽油版顯得關註度不那麽高了。目前3系也有高達8萬元左右的降價空間，而且有2024新款車型。
3系配有2.0T發動機，不過有高低功率版本，最低馬力156匹，最高245匹。車輛全系都采用8AT變速箱。
3系的進氣格柵相比於之前尺寸上有進一步的加大了，前臉的「雙腎」與大燈組連為一體，顯得車頭很寬，很大氣。前後的車體包圍都進行了造型的變化，帶來一些新鮮感。
內飾方面，12.3英寸和14.9英寸的連屏顯得比較潮流，還搭載了iDrive8系統，支持車聯網、語音辨識、360影像等功能。
大眾邁騰
縱觀汽車市場特別是油車，真是一個「卷」字當頭，邁騰的新款車型即將上市，老款車型現在有3.9萬元的優惠。在此次2024北京車展上，邁騰先發了新款車型，動力、空間、內部功能都讓人眼前一亮，那麽老款勢必價格不穩。
2023款車型依然保持了「官車」的姿態，前臉橫向鍍鉻進氣格柵顯得經久不衰，沈穩大氣，尾部的簡約化設計也令人百看不厭。
「T」型內飾亙古不變，中央的石英表比較精致，再加貫穿式空調出風口，這款邁騰的內飾還是比較中規中矩的。
2023款有1.4T、1.5T和2.0T三種發動機，同時也有幹式雙離合和濕式雙離合兩款變速箱，大家可以根據自己的需求進行配置。由於新老款外觀差距比較大，小編放出的圖片是最新款的邁騰，大家可以和心目中的老款進行對比。
奔馳E
奔馳E級目前的優惠在11萬元左右，可謂是相當的「驚人」。
2024款E級已經上市，全系標配2.0T發動機，兩款不同功率，都帶有48V輕混系統。
尊貴運動型的E級前臉更加犀利和年輕化，中網繁星點綴，還有LED燈烘托。車輛尾部更加圓潤，尾燈內部還鑲嵌了三芒星的標誌，非常細膩。
內部設計上，E級采用流線型設計，超大螢幕，還帶有副駕娛樂屏，整體科技感比較強。
寶馬X5
X5外形動感，經典的「雙腎」前臉辨識度高，但與X7相比又沒有那麽大，車身比例比較協調。國產X5經過加長，軸距達到3105mm，不過這絲毫沒有影響到車身，空間也更加舒適。
內飾方面，雙聯屏14.9+12.3英寸，增添了不少科技感，再加上大理石紋理飾板和氛圍燈烘托，整體豪華程度不錯。
問界M9
作為問界的大型旗艦SUV，M9外觀設計相比於M7與M5來說更加的簡約，而純電版和增程版的區別則在前唇的格柵位置。M9的車身尺寸為5230*1999*1800mm，軸距3110mm，與寶馬X7等車型比較接近。
內飾方面，M9的中控台全部由大面積螢幕構成，尺寸達到12.3+15.6+16英寸，透過HarmonyOS 4系統，可實作10屏互聯，可謂是強悍到家。
增程版M9搭載的是1.5T發動機，純電續航225公裏。純電版的續航裏程則在630公裏。
奧迪Q3
Q3現在已經降價10萬元左右，且有2024款最新車型，可謂是誠意滿滿。此次奧迪更改了之前保守詬病的1.4T發動機，換為1.5T，再加上2.0T的兩款發動機，動力方面選擇性比較多，油耗方面也有下降。
2024款的外觀也進行了升級，前格柵和保險杠都進行了細化，看起來更加的精致和動感。內飾方面的變化並不大，只是進行了升級，配有ACC自適應巡航和前碰撞預警等功能。
Sportback版本的外觀采用黑化處理，還增加了阿瓦隆綠和量子灰兩種顏色，與國際接軌。
英菲尼迪Q50L
日系三大豪華品牌分別是豐田的雷克薩斯、本田的謳歌和尼桑的英菲尼迪，不過後兩者在國內的存在感極低，車型換代也更不上步伐。目前在售的2022款英菲尼迪Q50L已經有11萬左右的優惠。
2022款車型與2021款在外觀上沒有太大區別，流線型車身，辨識度較高的中網設計一直得以延續。該車全系配備的是2.0T211馬力發動機，7AT變速箱。
如果喜歡日系豪華品牌，但又資金不充裕的情況下，可以選擇Q50L。需要註意的是，2022款2.0T進享運動版是目前優惠力度最大的車型。
凱迪拉克XT5
XT5目前也有高達11萬元的優惠力度，不過從目前的銷售情況看也不太樂觀。
該車全系搭載2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT變速箱還有四驅動可選。
新款車型增加了曼哈頓灰，比較亮眼。車輛對前臉也進行了細化，分體大燈做了造型處理，更加犀利。
內飾方面，XT5依然保持了原有的布局，不過采用淺色內飾，灰白風格，看起來簡約幹凈。
大眾攬巡
目前攬巡有接近5萬元的優惠，不過沖攬巡的保有量來說，這車下步還得降價。
2024款攬巡與前款稍有調整，增加了巡遊版、黑光騎士版以及玄武巖版。增加了啞光車頂和亮黑套件。
中控采用了10.25英寸晶儀表和12英寸大屏，連屏設計，車輛內飾多使用軟性質材料包覆。HUD擡頭顯示、車道保持、ACC自適應巡航、車道偏離預警等等功能一應俱全。
該車采用2.0T發動機，由高低功率兩個版本，高功最大馬力220匹，低功率則是186匹，全部搭配7檔濕式雙離合變速箱。
問界M5
在本次北京車展上，新款的問界M5也亮相了，不過它的價格已經不及老款的最高價，老款也有進一步降價的可能。
新車采用純電和增程兩種驅動模式，增程搭載的是1.5T發動機，純電續航255公裏，綜合續航1440公裏。純電版本只有後驅車型，續航在602公裏。
從外觀看，新款車型與老款沒有太大區別，主要是細節的調整，車頭的LOGO采用熏黑設計，前唇的裝飾條變成黑色。
同樣，內飾的變化也不大，只不過螢幕上方的音箱換了面板樣式。該車的用料還是不錯的，內飾也提供諸如琥珀棕、韶華杏、雀羽紅三種顏色。
蔚來ES8
蔚來ES8作為蔚來旗下的旗艦SUV一直備受關註，但居高不下的價格也讓很多人望而卻步，如今高端純電SUV市場風起雲湧，ES8應該也坐不住了，但目前該車型還沒有優惠。
ES8采用封閉式前臉，家族式分體大燈，日間行車燈細長，也算是蔚來的一個標誌性設計。整個車身線條流暢，隱藏門把手以及下方的黑色護板很有立體感。
內飾方面，ES8簡約大氣，用料講究，很有質感。常年不變的豎屏依然保留，搭載Banyan榕車載智慧系統。
該車搭載雙電機驅動，總馬力達到653匹，純電續航465公裏且支持換電。
理想MEGA
作為理想旗下的首款純電車型，MEGA其實是備受期待的，一是源於它機具個性的外觀，再就是昂貴的價格。不過在這個領域，越來越多的MPV進入市場，MEGA的日子也並不好過。
MEGA造型獨特，前頭低趴，傾斜角大，類似於「子彈頭」設計，這種水滴狀的設計也是追求了低風阻系數，它也做到了全球風阻最低的量產MPV，堪稱公路高鐵。
內飾沒什麽亮點可言，還是套用了L系列的內部設計，中控台幾乎一模一樣。不過第二排配備了兩個獨立的航空作業，第三排還提供座椅加熱，這點設計確實貼心。
續航方面，MEGA達到了710公裏，采用雙電機驅動，三元鋰電池。
奔馳EQE
EQE目前已經有2024款上市，雖然已經有20萬左右的優惠，但為了促銷所以繼續降價的可能還是有的。
EQE定位中大型SUV，車身尺寸為4880*2032*1679mm，軸距3030mm，在這個梯隊裏也並不算出眾。新款依舊采用了封閉式格柵，碩大的封閉式面板上布滿了三叉星標誌，亮燈效果不錯。
內飾方面也進行了全新升級，大面積的木紋飾板讓中控台線條簡約但不失豪華，環抱式的座艙設計更有安全感。該車配備了12.3英寸液晶儀表和12.8英寸的中控屏，頂配車型尺寸更大，達到17.7英寸，同時還有一個12.3英寸的副駕娛樂屏。
EQE全系標配雙電機，最大扭矩858牛米，408匹，純電續航則在609公裏。
