車展上的豪華MPV，向來是大佬們的最愛，但今年的廣州車展，傳祺M8硬是用自己的實力在豪華MPV市場「殺」出了一條血路。一邊是老牌選手別克GL8穩坐多年王位，一邊是傳祺M8用「支棱起來」的配置和技術，成功把目光聚焦到自己身上。問題來了：豪華MPV界，到底怎麽「混」?傳祺M8又做對了什麽?
傳祺M8的外觀設計，絕對是「第一眼打動人」的那種型別。
家族式「震天翼」設計語言搭配全新中網，氣場直接拉滿。
車頭鍍鉻飾條的點綴加上貫穿式LED大燈，簡直是夜晚的「燈廠代表」，開出去那叫一個拉風。
車身線條流暢，貫穿車側的腰線讓整車看起來更修長，妥妥的商務感+家用氣質兩不誤。
相比之下，別克GL8的外觀設計雖然經典，但近年來的變化並不大，「老咕嚕棒子」的既視感有點明顯。GL8依然走著中規中矩的商務風，氣場上不如傳祺M8那樣「上頭」。
一句話總結：傳祺M8的外觀設計更符合當下消費者對豪華和時尚的需求，排面感直接「走路搖頭晃腦」。
傳祺M8的內飾絕對是「真香定律」的代表。
NAPPA真皮座椅、一鍵SPA模式、無風感健康空調，坐進去的瞬間就讓人覺得值回票價。
中控台采用大面積軟包材質，搭配木紋飾板和鋼琴烤漆，質感直接拉滿。
12.3英寸的雙聯屏設計，搭載最新的ADiGO智慧座艙系統，科技感撲面而來。
別克GL8的內飾同樣不差，但在一些細節上顯得有些「打臉」。
織物座椅、手動後備廂、單側電滑門，這些配置放在一台30萬級別的車上，未免顯得有點不夠誠意。
再加上老舊的中控設計，科技感這一塊明顯不如傳祺M8「頂呱呱」。
一句話總結：傳祺M8在內飾豪華感和科技感上全面壓制GL8，尤其是雙側電滑門+NAPPA座椅的組合，堪稱「豪華MPV必備標配」。
傳祺M8搭載的是2.0TM+GMC 2.0的超級混動系統，綜合油耗低至6.15L/100km，省油能力堪稱「國民神車」級別。
而且還能加92號汽油，日常使用更加省心。
動力輸出平順，起步輕盈，尤其在城市路況下，這套混動系統的表現絕對「上頭」。
別克GL8用的是2.0T+48V輕混系統，百公裏油耗8.12L，雖然不算高，但相比傳祺M8的超級混動技術，確實稍遜一籌。而且GL8需要加95號油，長期用車成本更高。
駕駛體驗方面，傳祺M8的懸掛調校偏舒適，前麥弗遜+後多連桿讓車內乘客無論是在城市通勤還是長途旅行中都能感受到極高的舒適性。別克GL8同樣主打舒適調校，但過彎支撐性稍弱，濾震表現也不如傳祺M8幹凈利索。
一句話總結：傳祺M8的超級混動技術不僅讓油耗更低，還帶來了更好的平順性和駕駛質感，真正做到了「省心又省錢」。
安全配置上，傳祺M8直接拉滿。「ADIGO PILOT」準L2級自動駕駛系統、360°全景影像、透明底盤、後風窗氣囊等一應俱全。尤其是行業首創的後風窗氣囊，這個細節在關鍵時刻能真正保護後排乘客的安全。
別克GL8雖然也有一些基礎的安全配置，但主動剎車系統、360°影像這些實用功能卻缺席，顯得有點跟不上時代。
智慧駕駛領域，傳祺M8的表現同樣亮眼。ADAS高級輔助駕駛功能、全速域ACC自適應巡航都能減輕駕駛疲勞。中控系統的語音辨識流暢度高，車機反應速度快，實際體驗非常貼心。
一句話總結：傳祺M8在智慧和安全配置上的誠意讓人拍案叫絕，別克GL8在這方面確實需要「支棱起來」了。
傳祺M8的價格區間在27.98萬到30萬之間，頂配車型的配置已經接近「豪華天花板」，價效比高得讓人直呼「真香」。而且憑借自主品牌的後期維護成本低、油耗低等優勢，用車成本更低。
別克GL8的起售價稍高一些，配置卻沒能達到同價位的「豪華標準」。加上近年來合資車的保值率逐漸下降，GL8的二手車殘值率也在下滑，很多車主都「氣的蹦起來」。
一句話總結：傳祺M8的價格定位更貼近消費者需求，保值率和日常使用成本也更占優勢，堪稱「下手就對了」的選項。
傳祺M8的成功並不是偶然，它在外觀設計、內飾豪華感、動力技術、智慧配置這幾方面全面「支棱起來」，讓消費者真正感受到什麽叫「頂呱呱」的競爭力。
相比之下，別克GL8雖然有著深厚的市場口碑，但在配置誠意和技術創新上顯得有些「後勁不足」。
如果你預算在30萬左右，想要一台豪華MPV，無論是家用還是商務，傳祺M8都是那個可以「上桌第一個動筷」的選手。還在糾結?去試駕一次，你就知道這台車到底有多「上頭」了。
那麽問題來了：如果是你，會選擇傳祺M8還是別克GL8?歡迎在評論區分享你的看法，我們一起聊聊這場豪華MPV的較量!
