「拳打」日系MPV，「腳踢」德系MPV，是理想MEGA釋出會上主理人李想的豪言壯語。誠然，目前國內頂級MPV市場中，能提供高階智慧化的產品乏善可陳，理想MEGA也正是從中看到了契機。理想品牌首款純電動車型選擇了MPV，很有勇氣。畢竟，對於MPV的使用者來說，中長途出行和商務接待是主要使用場景，面對一眾燃油對手，作為純電動MPV的理想MEGA是否有足夠的底氣給使用者提供有裏有面的用車體驗呢？本期【質選車】將為您揭曉答案。
01 丨 基本資訊及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2024年3月12日的價格
如有變動請以官網為準
2024款理想MEGA於2024年3月1日正式上市。新車采用了全新設計語言，靈感來源於柯吉拉。動力系統只提供一種選擇，搭載前/後雙電機，總功率為400kW，總扭矩542N·m，CLTC純電續航裏程為710km。
理想MEGA采用了全新設計風格，從機蓋到車頂的尾部，一條優雅平滑的弧線導引氣流緊貼車身流動。車尾部份的「風刃」是一條完整的氣流分離線，讓氣流幹凈利落地離開車身。卓越的空氣動力學設計帶來了0.215Cd超低風阻系數，也讓電耗可以低至15.9kWh/100km。
憑借800V高壓平台和麒麟5C電池組組成的5C超充技術，理想MEGA達成了「12分鐘500km」的充電速度和710km的超長續航。同時，計劃遍布全國的5C超充網路，讓理想MEGA在城際間自由通行變為了可能。
02 丨 產品競爭力分析
上述廠家指導價僅代表2024年3月12日的價格
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由於國內大型MPV市場現售車型較少，加之理想MEGA定位比較特殊，所以此次挑選了價格相近的福建奔馳V級以及來自新勢力品牌且同樣采用純電動力系統的小鵬X9進行對比。從售價區間來看，小鵬X9最有優勢，理想MEGA適中，奔馳V級最貴。同時在級別上，雖然小鵬X9和奔馳V級均為中大型MPV，理想MEGA為大型MPV，但奔馳V級的長軸版車型無論是車身長度還是軸距都超越了理想MEGA。
動力系統方面，搭載純燃油動力的奔馳V級全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱，主打一個平穩。理想MEGA和小鵬X9均搭載純電動力系統，其中理想MEGA全系只有一款車型，搭載前/後雙電機，總功率400kW，峰值扭矩542N·m。而小鵬X9提供了單馬達和雙電機兩個版本，後者的電機總功率370kW，峰值扭矩640N·m，與理想MEGA相差不大。
具體到車輛配置層面，從配置表對比中不難看出，理想MEGA的配置表現更為全面，很符合其入門即頂配的概念，與小鵬X9頂配版本相比更加出色，當然價格也要更貴。不過，需要註意的是，小鵬X9配備了後輪主動轉向，能夠大幅縮小轉彎半徑，而在理想MEGA上則沒有配備。反觀奔馳V級，還是一副豪華品牌燃油車的老樣子，配置給的比較吝嗇，尤其是此次挑選的車型為次低配，進一步加大了與另外兩款車型在配置方面的差異。不過，奔馳V級上獨有的加熱/制冷杯架還是比較實用的。
03 丨 產品品質&服務趨勢分析
作為全新車型，理想MEGA是否會有發生品質問題的隱患？對此，我們將從理想汽車旗下車型過去一年的故障問題入手，透過故障問題比對，初步預測未來新車品質問題的發展趨勢。
透過篩選理想汽車品牌旗下車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題主要集中在「座椅故障」。進一步分析得知，出現問題的車輛主要為理想L7。由於不知道理想MEGA的座椅技術是否升級，或者供應商是否更換，因此可暫且認為仍有機率出現上述問題。但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨著中國汽車市場的不斷發展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網大數據，透過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
我們透過對理想汽車品牌近一年來的服務問題投訴情況進行分析。透過篩選投訴數據可以發現「銷售承諾不兌現」投訴量相對較高。具體分析來看，該問題同樣主要集中在理想L7車型上。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將透過企業對於車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年理想汽車品牌對旗下車型投訴的回復率為51.4%，遠低於同期自主品牌平均水平，可見廠家對車主的訴求處理態度並不積極。
04 丨 售後服務政策及網點分布
售後服務政策方面，購買理想MEGA可享五年或10萬公裏整車質保，並且在質保期內，車主還可以享受保養計畫全部免費、無限車機5G流量和不限次數的維保取送車服務。同時官方強調，即便發生二手車交易，5年用車無憂權益仍然有效（詳情請咨詢當地經銷商）。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，理想汽車品牌目前在國內的經銷商門店共298家，覆蓋31個省、直轄市和自治區，其中廣東、江蘇、浙江省的經銷商數量相對較多。目前來看，理想汽車品牌的經銷商數量表現中規中矩。
總結 丨
理想汽車致力於將旗下車型打造成「可移動的家」，理想MEGA如是。不過現實是，雖然MPV成為了越來越多家庭的選擇，但不可否認，大尺寸MPV與大尺寸SUV相比，前者或多或少還是有商務出行的需求。所以，理想MEGA如果對標奔馳V級或者豐田Alpha等車型，可能找錯了物件，因為它們不只可以兼顧家用，另一個隱性優勢是都不約而同的有著很強的「面子」內容，最終要勝任「有裏有面」的任務。
家用MPV的定位可能更適合理想MEGA，不過與小鵬X9、騰勢D9等對手相比，價格相差懸殊，價效比高下立判。其實理想MEGA並不是勇闖這個價位純電細分市場的「第一人」，早有極氪009下場試水，當然，結果也不是很理想。可見，無論是走商務+科技路線，還是家用+智慧賽道，50萬元以上的MPV市場都不是純電動車可以輕易掀動的，或許換成增程動力還有一戰之力。
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