| 文章來源 ：汽配圈
| 投稿\商務合作：請添加微信juyou18611756963
「人形機器人進廠工作了，風生水起」，看到這則訊息，勾起了筆者的好奇心。
作
者｜圈 姐
圖片｜網 絡
根據資料顯示，這些人形機器人身高在170cm左右，體重約60公斤，可用兩條腿行走，並且能用靈活的雙手來「工作」。同時，它們會「離崗休息」一次，自行走到充電站充電，待電池滿格後再次「滿血復活」走向生產線。
筆者透過多方途徑了解資訊，發現部份汽車制造和零部件工廠已正式讓人形機器人「下廠」。
據悉，寶馬已在位於美國的工廠汽車制造環節中部署人形機器人，美國寶馬制造公司表示，汽車行業正在迅速發展，機器人的使用可以提高生產力；蔚來汽車人形機器人，目前已經進入制造工廠「實訓」，其具體工作包括門鎖質檢、安全帶檢測、車燈蓋板質檢、貼車標等；梅賽德斯-奔馳在其工廠試用仿人機器人以緩解制造過程中的人員配置問題，根據報道了解，這些機器人已經在該汽車制造商位於匈牙利的工廠試用。
還有不少公司已經布局，根據資料發現，特斯拉、比亞迪、小米、小鵬、華為等多個知名車企都已紛紛涉足人形機器人的研發或套用。
與此同時，隨著人形機器人的快速發展，行業關註度日趨提升，越來越多的汽車制造和零部件制造工廠走進人形機器人大軍，
如：近期，傳統汽零大廠與人形機器人新星合作，Sanctuary AI開發通用人工智慧機器人，用於部署在瑪古娜的制造業務中。還有，汽車零部件龍頭拓普集團丟擲大額投資計劃押註機器人賽道，主要針對機器人電驅系統的研發生產及銷售。
總之，人形機器人行業「0-1」的拐點正在逼近，會有更多汽車和零部件頭部企業和人形機器人企業開啟聯合，套用加速落地，從而受益。
國家多舉措助力，人形機器人開始爬坡
隨著人工智慧的突破性進展，人形機器人已成為新經濟的重要分支。
國家多舉措推進人形機器人產業突破，2024年初工業和資訊化部等7部門印發【關於推動未來產業創新發展的實施意見】，提出「做強未來高端裝備，突破人形機器人、量子電腦等產品」。其中，從政策內容來看，國內頂層設計明確了發展目標，2025年實作整機批次生產，2027年形成安全可靠的產業鏈供應鏈體系。
所以，以人形機器人和通用人工智慧為代表的新技術、新產品、新業態蓬勃發展，正成為全球科技創新的制高點、未來產業的新賽道和經濟增長的新引擎。
並且，值得註意的是，2024年是人形機器人和具身智慧高速發展的關鍵元年，已經成為行業共識。
目前從整個行業來看，專業人士表示：「人形機器人的產業大趨勢已經確定，國外以特斯拉Optimus為代表，規劃2025年小批次量產；國內以優必選為代表，目前已在汽車廠實訓測試，預計工業場景的量產臨近。該機構預計，企業送樣、驗證、定點或產能規劃等舉措均可能成為一輪行情的催化劑。」
總之，人形機器人利好訊息不斷，感興趣的人士可繼續關註此賽道。
新合作模式下
，
汽車零 部件制造廠如何受益
目前，人形機器人在智慧制造領域的套用推動了汽車零部件生產的自動化和智慧化。人形機器人可以執行復雜的任務，如汽車門鎖質檢、安全帶檢測、車燈蓋板質檢等，這些套用展示了人形機器人在汽車零部件制造中的潛力。
那麽，汽車零部件制造廠如何在人形機器人賽道上受益？
根據專業人士表示：「從細分零部件來看，人形機器人的核心零部件，如絲杠、精密減速機、交流伺服電機、控制器等，也是汽車零部件行業的重要組成部份，這些高效能的零部件是實作機器人感知與運動的基礎，同時也是汽車智慧化和電動化的關鍵技術。
所以，汽車零部件企業如果想要切入，可從執行器總成、電機、減速器、動力電池和熱管理系統等產品領域，發展成為第二成長曲線。」
還有專業人士表示：「人形機器人作為技術、制造、服務三個核心能力的交匯點，其軟硬體與人工智慧技術的融合在汽車制造中已經得到了體現，如果得以大規模落地和套用，上遊零部件廠商將迎來「蜜月期」，業績增長和估值水平均有望超出市場預期。」
總體來說，汽車零部件行業與人形機器人在技術創新、核心零部件共享、智慧制造套用、產業發展趨勢以及面臨的技術挑戰等方面存在密切的關系。隨著人形機器人技術的不斷進步，兩者之間的聯系將更加緊密，共同推動制造業的轉型升級。
最後，筆者想說的是，人形機器人風潮給各行業帶來了諸多機遇和挑戰，相關企業應積極擁抱這一趨勢。雖然說，在汽車和零部件生產線上，人形機器人替代人，是一個漫長的過程，需要反復的調校、磨合、測試和匹配。但可以預見，生產線的工人將會越來越少，人形機器人將會越來越普遍，實作產業化落地也將指日可待。
據專家預測，2035年後，人形機器人將會大量投入使用，汽車制造和零部件制造廠將迎來人工與人形機器人高度協作的新生產模式。
END
近期熱文
供稿專家 ：
