7月的車市，還沒開始，就註定了價格戰必然會更加猛烈，有些車型的價格也會出現松動，比如下面這5款，它們都有不得不降價的理由。
大眾途觀L Pro
降價理由：憑一個大眾車標+大疆智駕賣上23萬是有點想多了。
1 太貴
大眾光環真的沒有那麽值錢了，不知道品牌能不能意識到這一點，現如今奔馳寶馬和奧迪的車標都不管事了，大眾的影響力更是大不如前，想靠大眾車標+大疆智駕+8155芯片，就買上23萬+，你看國產新能源同意嗎，你看消費者認可嗎？大眾途觀L Pro的售價，我們更傾向於是新車上市期，價格比較堅挺，等到進入7月，終端價格就會有所松動，給出降幅才能吸引消費者，不然途觀L Pro起不到拓寬銷量群體的作用，只能賣給本來就想買大眾的人。
2 同級別同價位中，國產新能源產品給到的體驗感更好，比如智駕表現，對比同價位同級別的國產新能源還存在差距，所以途觀L Pro降價勢在必行。
嵐圖FREE
降價理由：貴還是貴
指導價簡易版超過20萬，終端降幅估計還得等，也就是說最便宜這款車也要21萬+，要說空懸和魔毯懸架也的確是車型亮點，但是！劃重點，這款車的簡易版車型是沒有的，也就是說至少要26萬上下才能感受到嵐圖追光的靈魂和質感。
可放眼整個車市，尤其是新能源陣營，27萬能買到什麽車？大熱的小米SU7也不在話下，而且增程式裏的理想L6都不是問題。
阿維塔11
降價理由：阿維塔07要來了
阿維塔07要來了，還帶著增程，首款增程+純電雙版本布局車型，選擇更加多樣化。相比之下阿維塔11的門檻就太高了，阿維塔12都降價了，阿維塔11不應該也順應趨勢，緊跟降價熱潮，把價格打下來嗎？
5月阿維塔11賣出了643輛，而同月阿維塔12賣出了2704輛，理論上SUV應該比轎車更受歡迎，但是阿維塔12比阿維塔11暢銷，很大原因也是因為價格門檻更低。所以不難預測，阿維塔07肯定會有不錯的銷量表現，坊間消費者並不是不喜歡阿維塔的產品，而是價格門檻太高。加上同級別車型不斷內卷，價格逐漸下探，阿維塔11就算實力強勁，也沒到價格絲毫不為所動的地步，所以降價是可行的，至少能保證品牌長遠的穩健的走下去。
小鵬G6
降價理由：再不讓開，零跑C16打的你牙都不剩
小鵬G6這款車其實還是不錯的，尤其是它能夠實作全域800V，並且還有高階智駕，從產品力角度出發，更有吸重力。但是小鵬G6短板也很突出，一來是設計，顏值實在是算不上好看，二來就是價格，盡管一降再降，目前小鵬G6簡易版也要17.99萬，沒有新車之前，它還有優勢，但層出不窮的新品，讓它的優勢逐漸消失。
比如星紀元ET，18.98萬，比小鵬G6貴不了多少，但是卻有超3公尺的軸距，5座SUV定位，從空間上就給到了小鵬G6壓力。即將上市的零跑C16，也同樣帶來了頂配不到20萬，全域800V，還有高階智駕，以及6座SUV的爆款模式車型，小鵬G6相比之下，優勢不夠突出，而且價格優勢蕩然無存，也讓顏值短板暴露，降價已經箭在弦上了。
極狐AlphaT5
降價理由：你猜哪咤L純電版多少錢？
在極狐品牌中，AlphaT5算是為數不多的暢銷車型，月銷3731輛，對比埃爾法S以及考拉等三位數的銷量來看，是有明顯優勢。但是這份優勢也是建立在價格優勢的基礎上，AlphaT5目前優惠在2萬+，簡易版裸車已經下探到13萬出頭，純電動中型SUV身份，配合520km的續航，價效比還算出色。
但是馬上哪咤L純電版本，閃充510也要上市了，續航裏程510km，而從14萬的預售價也不難推測，實際售價肯定是要進入到13萬價位區間，起售價和優惠後的T5相差無幾，如果後續還有權益加持，讓T5怎麽打？更何況產品生命周期上哪咤L也占優勢，冰箱彩電大沙發都不落下，快充沖10-80%補能，只需要10分鐘，極狐AlphaT5在這些層面和哪咤L都有一定的差距。唯有降價，才能彌補產品力上的不足。
